Hijos de José Barreras shipyard para The Ritz-Carlton

El buque que están construyendo en astilleros de Hijos de José Barreras shipyard con imo número 9823687, número de casco de construcción en Barreras C 1705: tendrá 22,800 toneladas brutas, con 190.00 metros eslora (de largo) 23.40 metros manga (de ancho) para alojar hasta 298 pasajeros en 149 suites y 246 tripulantes con los máximos estándares de confort, y cumplirá con todos los requerimientos de seguridad para buques de pasaje, así como las más estrictas normas de seguridad medioambiental, cada suite tendrá su propia terraza privada.

 The Ritz-Carlton y la firma líder en diseño Tillberg Design de Suecia.

El crucero (Mega Yate) de súper lujo para Compañía armadora The Ritz-Carlton es la primera incursión de la cadena hotelera norteamericana (The Ritz-Carlton Hotel Company) en el transporte marítimo de pasajeros, es una subsidiaria de Marriott International, Inc. y la cual actualmente opera más de 90 hoteles y 40 propiedades residenciales en más de 30 países y territorios del mundo.

 The Ritz-Carlton y la firma líder en diseño Tillberg Design de Suecia.

El yate también ofrecerá dos lujosas suites de Owners de 158 metros cuadrados, cada una con su propio hidromasaje privado, moderna artesanía y acabados interiores diseñados en conjunto por The Ritz-Carlton y la firma líder en diseño Tillberg Design de Suecia.

El diseño del casco se ha optimizado para el mayor confort del pasajero, disminuyendo los ruidos y las vibraciones, y mejorando la navegabilidad y la maniobrabilidad. Estará preparado para navegar a una velocidad de servicio de 16 nudos y una máxima de 17,8.: La planta propulsora diésel eléctrica cuenta con cuatro generadores principales con una capacidad de 3600 Kw cada uno y dos motores propulsores de 4600 Kw cada uno.

El contrato se firmo el 05/2017 se ejecuto la orden de construcción: el 11.01.2018 en que fue colocado la primera quilla: el día 09.10.2018 fue su botadura se realizo a las 17,00 de la tarde en marea alta: para últimos de diciembre del 2019 será oficialmente entregado y dicen que será su bautizo en Miami, el 05.02.2020 que tendrá su previsto su viaje inaugural, pero ahora por las redes sociales y periodísticas hablan de que en este próximo diciembre se le pondrá el nombre oficial en los mismos astilleros vigueses de Barreras shipyard.

La auxiliar viguesa del sector naval Ibercisa Deck Machinery es un referente en la industria naval.

Estos días se está pertrechando el súper buque pesquero por la auxiliar viguesa del sector naval Ibercisa Deck Machinery es una vieja conocida del sector industrial y naval  de España  y en todo el mundo.

 Ibercisa Deck Machinery

Ibercisa Deck Machinery 

 Ibercisa Deck Machinery

En el día de hoy sus empleados están metiendo el cable para las maquinillas de arrastre en el arrastrero que construyo la Armadora  Pereira en Nodosa (Argos Cíes), que lleva también maquinaria de Ibercisa. La capacidad de cable es de unos cuatro kilómetros? No lo sé seguro, también í dispondrá de más máquinas auxiliares de maniobra en su cubierta.

 Ibercisa Deck Machinery

Ibercisa Deck Machinery 

 Ibercisa Deck Machinery

Ibercisa ofrece una gama de tornos a medida para redes de arrastre y de cerco para arrastreros pelágicos, arrastreros de popa y cerqueros. Características del cabrestante de arrastre: Disponible en tamaños desde 10 hasta 150 toneladas de capacidad de extracción. Permite múltiples ángulos de spooling. Accionamientos eléctricos o hidráulicos de primera calidad. Enrollamiento electrónico, cambio automático de diámetro de alambre. Diseño muy robusto y compacto. Equipado con embrague de perro totalmente cerrado y auto lubricado. Alto rango de sobre velocidad y sobrecarga.

Los astilleros de Armón shipyard construyen otro buque en Vigo.

Los astilleros de Armón shipyard  Vigo del  grupo Armón saco a pruebas su nueva construcción  (C112)  con el IMO 9830630: Es un buque del tipo arrastrero de 52,7 metros de eslora y 12 metros de manga encargado  para la  pesquera viguesa Pescapuerta, Tunacor Group Limited, Se destinará a la captura de diferentes especies, desde merluza a jurel. El buque (C-112) se destinará a la pesca en las modalidades de arrastre por popa con rampa al centro y fue bautizado como Oshiveli, que significa “primogénito” en el idioma local ( oshiwambo), y se espera que sea el primero de una serie de barcos contratados por las pesqueras del país. Sus dimensiones serán de 52,75 metros de eslora total por 11,5 de manga y 4,4 de puntal. Tendrá capacidad para 52 tripulantes y su arqueo alcanzará las 1.010 GT y las 600 TRB. La propulsión será desarrollada por un motor Yanmar 6EY26W con línea de ejes compuesta de reductor y hélice de paso variable de Reintjes-Schottel. La velocidad media de servicio del barco será de 12 nudos.

 

 fue bautizado como Oshiveli,

 fue bautizado como Oshiveli,

 fue bautizado como Oshiveli,

The shipyard of Armón shipyard Vigo of the Armón group tested its new construction (C112) with the IMO 9830630: It is a trawler vessel of 52.7 meters of length and 12 meters of beam ordered for the Vigo fishery Pescapuerta, Tunacor Group Limited, It will be used for the capture of different species, from hake to horse mackerel. The vessel (C-112) will be used for fishing in stern trawls with ramp to the center and was baptized as Oshiveli, which means "firstborn" in the local language (oshiwambo), and is expected to be the first a series of boats hired by the fishermen of the country. Its dimensions will be 52.75 meters in length overall by 11.5 meters and 4.4 meters in length. It will have capacity for 52 crew members and its tonnage will reach 1,010 GT and 600 GRT. The propulsion will be developed by a Yanmar 6EY26W engine with a line of axes composed of reducer and variable pitch propeller from Reintjes-Schottel. The average service speed of the boat will be 12 knots.

Otro buque fue entregado a la casa armadora Pereira por Nodosa shipyard

Nodosa shipyard entrego en el día de hoy 17 octubre del 2018 oficialmente el buque Arrastrero para la casa armadora Pereira por los astilleros de Nodosa en un acto oficial por el medio día, La madrina del acto  rompió la botella de espumoso sobre el buque,  en presencia de invitados y directivos  del Astilleros Nodosa y de las compañías armadoras del Argos Cíes, pero antes de dicho bautizo oficial los representantes contaron algunas palabras sobre la historia de la compañía, los avatares de su historia como casa armadora muy famosa en los ámbitos marinos de pesca.

El

representante de los astilleros el director comercial expuso en unas breves palabras como fue la construcción del buque y sus tecnologías que se instalaron en dicho buque, también comento que este buque es el más grande de este tipo que se construye en España y quizás de mundo  hasta este momento, ya sabemos que se está rejuveneciendo la flota y a medida que pasan los años los buques de este tipo van mejorando con la instalación de los mejores adelantos tecnológicos.

El buque pesquero del tipo  Arrastrero construido por  astilleros de NODOSA shipyard   NC: 288 ESLORA: 74.00 MANGA: 14.00 PUNTAL: 7.75 POTENCIA: 1 x 3000 kw @ 750 rpm GT: 1998 CLASIFICACIÓN: ARRASTRERO CONGELADOR de última generación, ya pronto para su entrega a la casa armadora finalizo las pruebas oficiales de navegación y equipamientos en general con todas las pruebas  pasadas y apto para partir hacia los grandes caladeros cuando la casa armadora lo estime oportuno.

EL “Argos Cíes” está destinado a la captura y procesado del calamar patagónico, con un alto grado de sofisticación. Está clasificado por el Lloyd´s Register y cumple de con las cotas de clase estándar para este tipo de buques, con notación de clase para hielos, planta de refrigeración y cota IWS (IN WATER SURVEY). Al abanderarse en las Islas Malvinas Falkland Islands, se está construyendo bajo los requerimientos y supervisión del MCA británico (Maritime Coastguard Agency). La notación de clase del Lloyd’s Register es la siguiente: 100 A1 stern trawler, ice class 1D*IWS LMC, SCM, Lloyd’s RMC El puente de gobierno permite la visión panorámica en 360º, aspecto útil y operativo para facilitar las labores de navegación, atraque y amarre, junto con de control y supervisión de todas las maniobras de pesca. El puente va dotado de la última tecnología en equipos, aparatos de navegación y comunicaciones.

Hoy entro el buque ferry de nueva construcción (Vulcano 548) Villa de Teror de Transmediterranea.

(Vulcano 548) (Villa de Teror) 

Hoy entro el buque de nueva construcción (Vulcano 548) (Villa de Teror) construido para la compañía armadora de buques de pasaje española  “Transmediterránea”  a los muelles de astillero donde fue construido,  son la Factoría Vulcano shipyard que tiene en Vigo Galicia, después de unas pruebas de equipos de navegación y motores tomo atraque sobre las ocho de la tarde para seguramente seguir con las pruebas en días venideros.

Nombre: VILLA DE TEROR “Vulcano 548” OMI: 9430105 MMSI: 225989661 Tipo de buque: RO-RO / PASAJERO Tonelaje bruto: 15966 Verano DWT: 2300 t Construido: 2018 Bandera: España Para  Trasmediterránea. Que construyo la Factoría naval de Vulcano de Vigo, esta estos días en pruebas por la Ría de Vigo y zona próxima a las Islas Cíes, tiene unas dimensiones de 139,1 metros de eslora por 22 de manga, la bodega que se distribuye en varias cubiertas, ofrece una capacidad total de 1.985 metros, para vehículos y 609 metros para carga rodada, su velocidad será de 22 nudos, con capacidad para 1.500 pasajeros, disponiendo de 52 camarotes, Equipado con las más modernas tecnologías, contará también con piscina exterior, bares, tiendas, guardería, zona 'VIP', y zona de 'Food Lounge', además de un helipuerto.

 Vulcano 548) (Villa de Teror) 

Vulcano 548) (Villa de Teror)  

 Vulcano 548) (Villa de Teror) 

El buque Crucero-yate de Ritz-Carlton. De 190 metros de eslora beso las aguas de Vigo.

El buque Crucero-yate de Ritz-Carlton. De 190 metros de eslora ya está en el mar en el astillero Barreras shipyard.

Bajo condiciones perfectas en Vigo, España, el primer barco de la Colección de Yates Ritz-Carlton fue lanzado en una ceremonia en el Astillero Barreras.

Ejecutivos de la compañía, autoridades locales y regionales,  personalidades, medios de comunicación, prensa nacional e internacional estuvieron presentes para presenciar el momento histórico del lanzamiento del Yate crucero  buque el que viajaran con todo lujo  los afortunados  huéspedes (298) en el año 2020.

Una vez en su botadura los remolcadores de apoyo lo atracaron por el costado de babor al muelle de la factoría, donde seguirá su armamento y equipamientos en general para las pruebas oficiales de mar antes de entrar en servicio a principios de 2020.asi que aun hay muchas horas de trabajo que realizar y seguiremos su evoluciona medida que pasen los días. 

 El buque Crucero-yate de Ritz-Carlton

Especificaciones técnicas del buque Astilleros Barreras Hijos de José Barreras Casco No1705 / CRUCERO DE LUJO Nombre: TBN Construido: 2018/ terminación 2019 Armador THE RITZ-CARLTON YACHT COLLECTION.

Longitud total: 190.00 m Longitud entre perpendiculares: 162.00 m Anchura moldeada: 23,80 m. Profundidad a la cubierta principal: 8.00 m Anteproyecto de diseño: 5,65 m. Calado máximo: 6.00 m Capacidad de alojamiento: 560 POB Peso muerto a 5,75 m aprox .: 1740 T Velocidad de servicio: 16.00 nudos. Alcance a velocidad de servicio: 8000 millas.

Clasificación: DNV 1 A1 BUQUE DE PASAJEROS, ICE-C, ECO, E0, LIMPIO, BWM-T, BIS, COMF-V (1), NAUT-AW, F-M, LCS-DC

Propulsión: Motores principales: 4 x 3600 Kw a 750 rpm. Principales hélices de azimut: 2 x 4600 Kw.:  Alojamiento: Pasajero: 298 pax (2x149 cabinas suite) Suite Penthouse x 2 Suite Superior x 27 Suite Signature x 18 Suite Veranda x 90 Suite Veranda Dúplex x 12 Tripulación: 246 pax. Capitán de cabina x 4 oficial superior x 11 Tripulación individual x 65 Tripulación doble x 83 Capacidad de los tanques: Lub. Capacidad de aceite: 15 m3 Capacidad de agua dulce potable: 460 m3 Gasóleo Marino: 1200 m3 Capacidad de agua de lastre: 2450 m3.

En la botadura de Mega Yate para THE RITZ-CARLTON YACHT COLLECTION.

Especificaciones técnicas del buque Astilleros Barreras Hijos de José Barreras Casco No1705 / CRUCERO DE LUJO Nombre: TBN Construido: 2018/ terminación 2019 Armador THE RITZ-CARLTON YACHT COLLECTION.

Longitud total: 190.00 m Longitud entre perpendiculares: 162.00 m Anchura moldeada: 23,80 m. Profundidad a la cubierta principal: 8.00 m Anteproyecto de diseño: 5,65 m. Calado máximo: 6.00 m Capacidad de alojamiento: 560 POB Peso muerto a 5,75 m aprox .: 1740 T Velocidad de servicio: 16.00 nudos. Alcance a velocidad de servicio: 8000 millas.

Clasificación: DNV 1 A1 BUQUE DE PASAJEROS, ICE-C, ECO, E0, LIMPIO, BWM-T, BIS, COMF-V (1), NAUT-AW, F-M, LCS-DC

Propulsión: Motores principales: 4 x 3600 Kw a 750 rpm. Principales hélices de azimut: 2 x 4600 Kw.:  Alojamiento: Pasajero: 298 pax (2x149 cabinas suite) Suite Penthouse x 2 Suite Superior x 27 Suite Signature x 18 Suite Veranda x 90 Suite Veranda Dúplex x 12 Tripulación: 246 pax. Capitán de cabina x 4 oficial superior x 11 Tripulación individual x 65 Tripulación doble x 83 Capacidad de los tanques: Lub. Capacidad de aceite: 15 m3 Capacidad de agua dulce potable: 460 m3 Gasóleo Marino: 1200 m3 Capacidad de agua de lastre: 2450 m3.

 Astilleros Barreras Hijos de José Barreras Casco No1705 / CRUCERO DE LUJO 

 Astilleros Barreras Hijos de José Barreras Casco No1705 / CRUCERO DE LUJO 

En la botadura de Mega Yate para THE RITZ-CARLTON YACHT COLLECTION. Salió todo perfecto.

En el día de hoy 09 octubre del 2018: Se llevo a cabo la tan esperada botadura en los famosos astilleros vigueses de Barreras shipyard , fue una  botadura muy especial por la envergadura del buque de 190 metros de eslora que para estos astilleros del tipo mediano se realizo puntualmente a las 17 horas y apoyado por los prácticos del puerto de Vigo y asistido por tres remolcadores de la empresa Remolcanosa y por los boteros de Botamavi con sus correspondientes lanchas de amarradores.

Fue todo un éxito y salió todo a la perfección con la puntualidad que  se caracteriza en nuestros astilleros el Mega Yate, se deslizo por la grada número 2 hacia las aguas viguesas donde la beso majestuosamente como una reina de los mares levanto un pequeño rebufo de olas, nada llamativo solo se vio un pequeño bigote en la popa al tocar dichas aguas, tengo que felicitar y dar la enhorabuena a estos magníficos astilleros de Barreras Shipyard. 

Por fin ha llegado el día “B” de botadura en astilleros Barreras de Vigo Galicia

Por fin  ha llegado el día “B” y la hora 17 00 En la tarde de mañana en la instalaciones del astillero de Barreras shipyard de la ciudad de Vigo.

 THE RITZ-CARLTON YACHT COLLECTION-Barreras

                           

Que nombre tendrá y quien será su Madrina o Padrino en este histórico bautizo de mar del  maravilloso buque turístico que se está construyendo en  el histórico y legendario astillero vigués  de Hijos de José Barreras.

 THE RITZ-CARLTON YACHT COLLECTION-Barreras

Después de su botadura y besar aguas de la Ría de Vigo, tomara atraque en el espigón principal de los astilleros para seguir a flote su armamento y finalizado y en su día tomar las pruebas oficiales que le corresponde como buque de nueva construcción, mañana estaremos muy atentos tanto los cientos de personas que no quieren perderse este histórico evento por lo trascendental que es, y las miles de personas que están vinculadas en ello tanto sus trabajadores como los directivos del astillero formaran parte también de esta gran historia.

 THE RITZ-CARLTON YACHT COLLECTION-Barreras