Hijos de José Barreras shipyard para The Ritz-Carlton

El buque que están construyendo en astilleros de Hijos de José Barreras shipyard con imo número 9823687, número de casco de construcción en Barreras C 1705: tendrá 22,800 toneladas brutas, con 190.00 metros eslora (de largo) 23.40 metros manga (de ancho) para alojar hasta 298 pasajeros en 149 suites y 246 tripulantes con los máximos estándares de confort, y cumplirá con todos los requerimientos de seguridad para buques de pasaje, así como las más estrictas normas de seguridad medioambiental, cada suite tendrá su propia terraza privada.

 The Ritz-Carlton y la firma líder en diseño Tillberg Design de Suecia.

El crucero (Mega Yate) de súper lujo para Compañía armadora The Ritz-Carlton es la primera incursión de la cadena hotelera norteamericana (The Ritz-Carlton Hotel Company) en el transporte marítimo de pasajeros, es una subsidiaria de Marriott International, Inc. y la cual actualmente opera más de 90 hoteles y 40 propiedades residenciales en más de 30 países y territorios del mundo.

 The Ritz-Carlton y la firma líder en diseño Tillberg Design de Suecia.

El yate también ofrecerá dos lujosas suites de Owners de 158 metros cuadrados, cada una con su propio hidromasaje privado, moderna artesanía y acabados interiores diseñados en conjunto por The Ritz-Carlton y la firma líder en diseño Tillberg Design de Suecia.

El diseño del casco se ha optimizado para el mayor confort del pasajero, disminuyendo los ruidos y las vibraciones, y mejorando la navegabilidad y la maniobrabilidad. Estará preparado para navegar a una velocidad de servicio de 16 nudos y una máxima de 17,8.: La planta propulsora diésel eléctrica cuenta con cuatro generadores principales con una capacidad de 3600 Kw cada uno y dos motores propulsores de 4600 Kw cada uno.

El contrato se firmo el 05/2017 se ejecuto la orden de construcción: el 11.01.2018 en que fue colocado la primera quilla: el día 09.10.2018 fue su botadura se realizo a las 17,00 de la tarde en marea alta: para últimos de diciembre del 2019 será oficialmente entregado y dicen que será su bautizo en Miami, el 05.02.2020 que tendrá su previsto su viaje inaugural, pero ahora por las redes sociales y periodísticas hablan de que en este próximo diciembre se le pondrá el nombre oficial en los mismos astilleros vigueses de Barreras shipyard.

Sigue la construcción del mega yate en astilleros Barreras de Vigo.

Astilleros Barreras shipyards Vigo Galicia Spain

 Astilleros Barreras shipyards Vigo Galicia Spain

Buque del tipo megayate en construcción por los astilleros de Hijos de José Barreras en la ciudad de Vigo Galicia, especificaciones del buque  Eslora: longitud total: 190.00 metros:   longitud entre perpendiculares: 162.00 metros  manga ancho moldeado: 23.80 m Profundidad a cubierta principal: 8.00 m Diseño Calado: 5.65 m Calado máximo: 6.00 m Capacidad de alojamiento: 560 POB Peso muerto a 5.75 metros aprox .: 1740 T:  Velocidad de servicio: Rango de 16.00 nudos a velocidad de servicio: 8000 millas. Construcción  No: 1705: RECIPIENTE DE CRUCERO DE LUJO Propietario del barco: LA COLECCIÓN DE YATES RITZ-CARLTON TBN 2019.

Clasificación: DNV 1 A1 BUQUE DE PASAJERO, ICE-C, ECO, E0, LIMPIO, BWM-T, BIS, COMF-V (1), NAUT-AW, F-M, LCS-DC : Propulsión: Motores principales: 4 x 3600 kW a 750 rpm Propulsores principales acimutales: 2 x 4600 Kw :Alojamiento: Pasajero: 298 pax (2x149 suites) Suite Pent-house x 2 Suite Superior x 27 Suite Signatura x 18 Suite Veranda x 90 Suite Veranda Dúplex x 12 Tripulación: 246 Pax Capitán Camarote x 4 Oficial Superior x 11 Tripulación Individual x 65 Tripulación Doble x 83. Capacidad de tanques: Lub. Capacidad de aceite: 15 m3 Capacidad de agua dulce potable: 460 m3 Gasolina marina: 1200 m3 Capacidad de agua de lastre: 2450 m3.

El crucero del tipo mega yate que está construyendo en el Astillero Barreras de Vigo

El crucero del tipo mega yate que está construyendo en el Astillero Barreras de Vigo para la compañía hotelera Ritz-Carlton, parte de Marriott International, los trabajos se están realizando con toda la normalidad y sobre los muros de la factoría con su cubierta y aún sin su superestructura se puede ver la marcha de su construcción, ya dentro de unos meses veremos su casco al completo. Según los comentarios que circulan por las redes está prevista su botadura el día nueve (9) de octubre del 2018. 

 El crucero del tipo mega yate que está construyendo en el Astillero Barreras de Vigo

Los 190 metros de longitud, acomodará hasta 298 pasajeros y contarán con 149 suites, cada una con su propio balcón privado. El yate también cuenta con dos suites de 138 m 2 en el ático doble, con acabados interiores integrados por el Ritz-Carlton y crucero firma de diseño Tillberg Diseño de Suecia.

 Se está construyendo con un casco de acero reforzado y su superestructura es de aluminio, el proyecto cuenta con 149 suites para huéspedes, una suite de un propietario grande en dos plantas y privados, además de una tripulación de 64 personas. La propulsión, tiene una transmisión directa de doble tornillo o una opción diésel-eléctrica.

 Al igual que el tamaño de los barcos, los yates llaman a los lugares que normalmente no tienen acceso a los grandes cruceros, como Capri, Portofino.

Tendrá una enorme cantidad de comodidades disponibles a bordo, según paginas alias al proyecto XIA podría ofrecer un acuario de altura completa al acceder a través del vestíbulo de una habitación doble, un casino y bar, una discoteca con piscina con fondo de cristal, dos jacuzzis al aire libre, un spa y mucho más.

 Los yates Ritz-Carlton contarán con un restaurante de Sven Elverfeld de Aqua, el restaurante con tres estrellas Michelin en el Ritz-Carlton, Wolfsburg; un exclusivo Ritz-Carlton Spa; y una sala de estar y un bar de vinos Panorama, que ofrece una amplia variedad de entretenimientos a bordo.

Solo hay de diferencia cuatro años, Barreras 2010 y Barreras 2014

Solo  hay de diferencia cuatro años, Barreras 2010 y Barreras 2014

Pero anteriormente hubo otras exposiciones, como Navalia 2012 y 2008 el primero fue Navalia 2006, yo he vistos en estos cuatro, pues no pude asistir al primero, que Navalia como feria Internacional que trata sobre la industria naval y todo lo que se mueve a su alrededor como pueden ser la Industria auxiliar proveedores, nuevas tecnologías y un sinfín de empresas que viven la mayoría de este sector, se va consolidando como referente a tener en cuenta sobre estos eventos.

Esperemos que esto atraiga los mayores armadores y grandes multinacionales que inviertan en estos grandes astilleros con sus proyectos de buques con mucho valor añadido y de altas prestaciones tanto tecnológicamente como de ultimísima generación, que en esto creo que no hay mucha competencia pues se vio que en estos también somos grandes constructores toda clase y tipos de buques, desde multipropósito a remolcadores, pasando por grandes atuneros, ferris, offshore, oceanográficos, científicos, grandes yates, dragas, pesqueros, gaseros, petroleros, fragatas, patrulleros, portaaviones de última tecnología, submarinos, buqués de proyección estratégica y un sinfín de todo lo que puede navegar por los cinco continentes (Made in Spain) o (Made in Galicia)  (Galicia Calidade)   tenemos en Galicia y España los mejores astilleros para hacer realidad los encargos y los proyectos que nos piden, como digo yo nosotros no fabricamos si no que  construimos tecnología para el futuro.

Stand shipyard Barreras 2010 Navalia

Stand shipyard Barreras 2014 Navalia

There are only four years apart , 2010 and Barreras Barreras 2014

But above were other exhibitions, as Navalia 2012 and 2008 the first was NAVALIA 2006, I have seen in these four because I could not attend the first, NAVALIA as International fair dealing shipbuilding and everything is moved to its about the providers such as auxiliary industry , new technologies and endless living most companies in this sector is being consolidated as a reference to keep in mind about these events.

Hopefully this will attract the largest owners and large multinationals to invest in these projects large yards with lots of ships with high added value and benefits both technologically and latest generation , in this I think there was a lot of competition for that these are also great builders all kinds and types of vessels , from tugs to multipurpose , through large-scale tuna , ferries , offshore, oceanographic , scientists, large yachts, dredgers, fishing vessels, gas carriers, tankers, frigates, patrol boats , aircraft carrier -art , submarines, strategic projection bouquets and a host of all you can browse the five continents ( Made in Spain ) or (Made in Galicia ) ( Galicia Quality ) in Galicia and Spain have the best shipyards for orders and projects actually asking us , as I say we do not make if we build technology for the future .

Remolcador Amerique construido en astilleros de Vigo Galicia

El remolcador "Amerique" fue entregado a las autoridades de la república de Benín, este remolcador construido por los astilleros y varaderos de Francisco Cardama en Vigo Galicia España.
Benín es un pequeño país africano de la costa atlántica que tiene 112.620 kilómetros cuadrados, en el que habitan unos 8 millones de personas.
Esta antigua colonia francesa logró su independencia en 1960 y aunque su capital es Porto-Novo, fundada por los portugueses, la ciudad más importante y sede del Gobierno es Conotú, en donde tendrá su base el remolcador "Amerique".
Este remolcador se empezó a construir a mediados del año pasado y finalizado en este año de 2011 trabajara en el puerto de Cotonou y también podrá trabajar en alta mar si fuera el caso.
También los astilleros tienen en construcción y en cartera tres nuevos remolcadores para armadores nacionales y para el extranjero.
Las características de este remolcador son estas: CARDAMA numero de construcción 240/ y numero de IMO 9610937 tiene una eslora total de 28,5 metros y una manga de 10 y está clasificado por la Lloyd´s Register.
El buque, que tendrá una tripulación de ocho personas, tendrá como misiones la realización de maniobras y empuje en puerto y en servicios de atraque, está capacitado para realizar operaciones de remolque en alta mar, servicios de lucha contra la contaminación y polución y podrá intervenir en situaciones de emergencia salvamento y contra incendios que se pudieran dar en otros buques que navegan o están en sus costas.
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Le remorqueur "Amérique" a été remis aux autorités de la République du Bénin, ce remorqueur a été construit par les chantiers navals et les docks secs à Vigo Cardama Francisco Espagne Galice.
Le Bénin est un petit pays d'Afrique sur la côte atlantique qui a 112620 km carrés, où vivent environ 8 millions de personnes.
Cette ancienne colonie française devenue indépendante en 1960, mais son capital est de Porto-Novo, fondée par les Portugais, la plus grande ville et le siège du gouvernement est Conotú, où le remorqueur sera basé "Amerique".
Ce remorqueur a été commencé au milieu de l'année dernière et s'est terminée cette année de travail 2011 au port de Cotonou et capable de travailler en mer si nécessaire.
Chantiers navals sont également en construction et propriétaires de pipelines trois remorqueurs nouvelle pour usage domestique et étranger.
Les caractéristiques de ce remorqueur sont les suivants: bâtiment CARDAMA numéro 240 / numéro IMO 9610937 et a une longueur totale de 28,5 mètres et une largeur de 10 et est classé par le Registre de Lloyd.
Le navire, qui auront un équipage de huit ans, sera la réalisation de missions et tirez manœuvres dans les ports et les services d'accostage, est capable d'opérations de remorquage des services offshore, contrôle de la pollution et de la pollution et peut intervenir secours d'urgence et d'incendie qui peuvent survenir dans d'autres navires ou sont sur leurs côtes.

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The tug "Amerique" was surrendered to the authorities of the Republic of Benin, this tug was built by the shipyards and dry docks in Vigo Cardama Francisco Galicia Spain.
Benin is a small African country on the Atlantic coast which has 112,620 square kilometers, in which live about 8 million people.
This former French colony gained independence in 1960 but its capital is Porto-Novo, founded by the Portuguese, the largest city and seat of government is Conotú, where the tug will be based "Amerique."
This tug was begun in the middle of last year and ended this year 2011 work at the port of Cotonou and able to work offshore if necessary.
Shipyards also are under construction and pipeline owners three new tugs for domestic and abroad.
The characteristics of this tug are these: Building CARDAMA number 240 / IMO number 9610937 and has an overall length of 28.5 meters and a width of 10 and is classified by Lloyd's Register.
The ship, which will have a crew of eight, will be conducting missions and pull maneuvers in port and berthing services, is capable of towing operations offshore services, pollution control and pollution and may intervene emergency rescue and fire that may occur in other ships or are on their shores.

Navalia 2012 - Que es Navalia

Navalia 2012 - Que es Navalia

El ferry "Volcán de Tinamar" en su primera salida por la Ría de Vigo 2011

El ferry Volcán de Tinamar salió de los astilleros de Barreras y estuvo haciendo las correspondientes pruebas de estabilidad previo a las pruebas  compensación de la magistral que se hace enfrente del club náutico de Vigo, antes de partir para  Santander para su cambio de imagen, y como sus antecesores estaremos pendientes de la llegada que posiblemente será como de 15 a 20 días 

El Volcán de Tinamar, es un ferry de 178 metros de eslora 24,6 de manga, el último que tiene en cartera para la naviera española Armas.

El buque, gemelo del Volcán del Tinamar tiene de nombre Volcán del Teide y fue  entregado hace unos meses,  este  que cubrirá la ruta Canarias-Huelva.

Tendrá capacidad para más de 1.200 pasajeros. Y alcanzara una velocidad de 26 nudos marinos, que estará listo para hacer diferentes conexiones en el archipiélago canario en los primeros días de junio.

Ferry Volcan de Tinamar



Volcan de Tinamar




Volcan de Tinamar y remolcanosa





Ferry Volcan de Tinamar

Pelicula del Volcan de Tinamar en youtube  http://www.youtube.com/embed/75BlgLAbjEU                 
                  

Partida del buque hotel vessel " EDDA FIDES " en Vigo 17-02-2011

Hotel vessel Edda Fides

17-02-2011:

The "accommodation support vessel" was commissioned by the Norwegian company Øestensjø Rederi AS, headquartered in Haugesund, will be 130 meters long and 27 manga with the capacity to house 600 technicians and workers.

An extreme project in many ways, with pioneer design for both accommodation and technical systems.

El "accommodation support vessel" fue un encargo de la compañía noruega Øestensjø Rederi AS, con sede en Haugesund, tendrá 130 metros de eslora y 27 de manga con capacidad para albergar a 600 técnicos y trabajadores.



Vessel Edda Fides



"Edda Fides" Mega hotel residencia descanso para trabajadores

edda fides



edda fides




edda fides




Hotel Edda Fides




Residencia Edda Fides




Buque Hotel EDDA FIDES



El buque residencia hotel Edda Fides hizo su entrada esta tarde después de sus pruebas oficiales que se están llevando por nuestra Ría de Vigo y sus alrededores como pueden ser las Islas Cíes entrando por las entradas del Norte y del Sur en sus idas y venidas va dejando una estela por toda la zona de navegación, su preciosa silueta se ve a la distancia tanto por su eslora como por su voluminosidad y no deja a nadie indiferente pues su color combinado de rojo y amarillo es muy llamativo. Es una imagen que perdurara en el tiempo para cuando nos abandone en su nuevo destino que será las plataformas petrolíferas en el mar del Norte.

La nueva construcción, la número 1.664 del astillero vigués de Hijos J.Barreras, pertenece al grupo noruego Ostenjo Rederei, especializado desde 1.974 en dar acomodación a personal de campos petrolíferos de todo el mundo.
Además de una flota de remolcadores, cuenta con 9 unidades de apoyo a plataformas petrolíferas. Dos de ellas fueron construidas en astilleros españoles, aunque la única diseñada específicamente como buque-residencia de alto nivel y la mayor de todas, es el "Edda Fides"

Está diseñado para facilitar el máximo confort y nivel de calidad en la acomodación de sus ocupantes, dentro de los máximos estándares de seguridad y respeto por el medio ambiente.

Con unas medidas de 130 metros de eslora por 27 de manga y 7 de calado, el nuevo buque tendrá una velocidad de servicio de 12 nudos movido por cinco hélices "Void", tres a popa y dos a proa, que serán accionadas por 6 motores de 2925 KW.

Uno de los mayores buques residencia del mundo sale a pruebas el “EDDA FIDES”



Edda Fides



La nueva construcción, la número 1.664 del astillero vigués de Barreras, pertenece al grupo noruego Ostenjo Rederei, especializado desde 1.974 en dar acomodación a personal de campos petrolíferos de todo el mundo.
Además de una flota de remolcadores, cuenta con 9 unidades de apoyo a plataformas petrolíferas. Dos de ellas fueron construidas en astilleros españoles, aunque la única diseñada específicamente como buque-residencia de alto nivel y la mayor de todas, es el "Edda Fides”



Edda Fides



Está diseñado para facilitar el máximo confort y nivel de calidad en la acomodación de sus ocupantes, dentro de los máximos estándares de seguridad y respeto por el medio ambiente.

Con unas medidas de 130 metros de eslora por 27 de manga y 7 de calado, el nuevo buque tendrá una velocidad de servicio de 12 nudos movido por cinco hélices "Void", tres a popa y dos a proa, que serán accionadas por 6 motores de 2925 KW.



Buque Hotel"EDDA FIDES"



 IMO NUMBER-9456290 VESSEL TYPE-SUPPLY VESSEL HULL TYPE-SINGLE HULL  GROSS TONNAGE-20.382 tons SUMMER DWT-7.500 tons BUILD-2010 BUILDER-ASTILLERO BARRERAS VIGO - SPAIN FLAG-MALTA MANAGER/OWNEROSTENSJO REDERI HAUGESUND - NORWAY  CLASS SOCIETYDET NORSKE VERITAS.

                                                    Video del Buque residencia Edda Fides



Ship hotel Edda Fides



Buque residencia Edda Fides



El Ferry “SF Alhucemas” Construido por Astilleros Hijos. J. Barreras de Vigo

Vídeo botadura
http://www.youtube.com/watch?v=urWvnbNcySw

Vídeo cambio de muelle
http://www.youtube.com/watch?v=8j-dJn2Xlfo

Ferry  “SF Alhucemas” Construido por Astilleros Hijos. J. Barreras de Vigo

Datos técnicos Eslora: 154 metros, manga: 24 metros,  velocidad de crucero: 22 nudos, pasajeros: 1000: vehículos: 1240 Servicios a bordo: Jaulas para animales, Entretenimiento varios, cambiador para bebés, bar Camarotes, Zona infantil Cunas portátiles Tronas bebé, Helipuerto,  maletero, personas con movilidad reducida, butacas Self-service restaurant, tienda, Solárium,  piscina olímpica,

SF ALHUCEMAS IMO NUMBER  9441142 STATUS RO-RO/PASSENGER SHIP HULL TYPE  SINGLE HULL GROSS TONNAGE 19.976 tons SUMMER DWT 3.200 tons BUILDER ASTILLERO BARRERAS VIGO - SPAIN FLAG  SPAIN MANAGER/OWNER BALEARIA EUROLINEAS

MARITIMAS ALICANTE - SPAIN  The shipping  Baleària boot now shipyard H. J. Barreras  Vigo (Pontevedra) Last ferry its third generation, 'SF  Alhucemas. The new boat, which is similar to "Martín i Soler", also´

2 operate in the Balearics since late September, though the ship has not realized yet that  route made. The 'SF Alhucemas' has capacity for 1,000 passengers

http://www.youtube.com/watch?v=urWvnbNcySw

Ferry “Passio per Formentera” construido por Astilleros H.J. Barreras

Ferry “Passio per Formentera” construido por Astilleros H.J. Barreras

Ferry   Passió per Formentera Datos técnicos Eslora: 101 metros Manga: 17 metros, Velocidad de crucero 22 nudos   Pasajeros: 800 Vehículos: 105, Servicios a bordo: Jaulas para animales, Entretenimiento,  Cambiador para bebés, Bar, Maletero,  Personas con movilidad reducida, Butacas, Tienda, Solárium, Zona infantil.

Especificaciones técnicas IMO: 9465239   Señal de Llamada: 9HA2143 Armador: Balearia Puerto de Registro: Valletta   Bandera: Malta Año de Construcción: 09/2009   Numero de Casco: 1663 Astilleros de construcción : Hijos de J. Barreras, S.A. Ciudad: Vigo   País: España Eslora: 101   Manga: 17 Puntal: 11,50   Calado: 4 Tonelaje Bruto: 6146   Velocidad: 22 + Fue botado con bandera Española y matrícula de Sta. Cruz de Tenerife.

El ferry 'Volcán del Teide" acaba de arribar esta tarde a la ciudad de Vigo

http://www.youtube.com/watch?v=BcCdC3P8Uxo

El ferry  'Volcán del Teide" acaba de arribar esta tarde a la ciudad de Vigo, después de una ausencia de casi un mes, y teniendo prevista su llegada a las ocho de la mañana, entro por la bocana sur de la Ría, una vez dentro a la altura de las torres subió personal de los astilleros para a continuación poner rumbo nuevamente hacia las Isla Cíes, donde estuvo posible mente haciendo algunas pruebas oficiales, y después por la tarde entro nuevamente a las 15:00 horas para enfilar hacia los astilleros de Barreras con apoyo de los remolcadores Julia S. y el R. Sofía de la compañía Remolcadores Nosa Terra de Vigo.

http://www.youtube.com/watch?v=Ti6HM_9yM0c

El elemento más destacable de este nuevo buque es su potencia propulsora de hasta 33.600 kilovatios., la mayor instalada en las gradas del astillero vigués, que proporcionará a la embarcación una velocidad en servicio de 24 nudos, y una velocidad en pruebas de aproximadamente 26 nudos.

El nuevo ferry, con una capacidad entre tripulación y pasaje para 1.500 personas, permite transportar 350 coches y dispone de once cubiertas.
tiene 175,7 metros de eslora y 26,4 metros de manga.

El pasaje de este barco tendrá a su disposición salones, vestuarios, una piscina, una guardería, un video cine, una lavandería, un kiosco y salas de juego, entre otros muchos servicios. con un total de 478 camas y ofrece también a sus pasajeros más de 500 butacas reclinables y una sala vip con asientos de lujo. Otros atractivos del barco son video cines, guardería miradores, salas de juego, bares, buffet, vestuarios y piscina..

Fue construido en los astilleros Barreras, en Vigo. Su propietario es la naviera Armas, el barco hará diversas rutas entre las Islas Canarias.

El buque  pesa casi 30.000 toneladas y tiene 175 metros de eslora. Una vez entre en servicio, sustituirá a otros barcos de la misma naviera que deben someterse a diversas reparaciones.

Su interior está distribuido en 124 camarotes cuádruples, cuatro camarotes dobles y dos camarotes cuádruples para discapacitados.