jueves, 31 de mayo de 2018

Oceanográfico que construyo Freire Shipyard sigue con sus exitosas pruebas.

El Oceanográfico que construyo Freire Shipyards salió hoy nuevamente a hacer las pruebas de mar correspondientes por la Ría de Vigo.
Lo primero que hace un buque cuando sale hacer las pruebas de mar es dirigirse a el punto de comprobación de agujas para ajustar los parámetros de él compas y a continuación se harán en diferentes días una serie de comprobaciones que se realizan del buque en mar abierto para comprobar su desempeño tras finalizar su construcción en el astillero. Las citadas pruebas analizan diversos parámetros.
Oceanográfico Taqnia Freire C 717 

Son diferentes y se hacen en las salidas a mar abierto como la potencia de los motores, la velocidad, la maniobrabilidad y funcionamiento de los sistemas electrónicos, contra incendios botellas extintores botellas de CO2 se largan cadenas para ver que están bien los grilletes y su cabrestante, generador auxiliar de emergencia, aparatos de navegación, la radio, botes de salvavidas sus pertrechos, y muchas cosas más y son todas perfectas se le darán los certificados oficiales de navegación.
En estas pruebas se trata de localizar defectos de diseño, como vibraciones indeseadas pruebas de caída de planta y nuevamente de arranque alumbrado de emergencia y de navegación, tras superar con éxito las pruebas, el buque se dan por finalizadas dichas pruebas y es entregado al armador en un acto oficial de los astilleros y su propietario y es cuando se le cambia la bandera que lucirá en su navegación.

Astilleros Armón Vigo boto hoy miércoles el arrastrero ”Oshiveli”


Astilleros Armón Vigo boto hoy miércoles  el arrastrero ”Oshiveli” para una compañía de Namibia de nombre Tunacor.
arrastrero ”Oshiveli”  

Tunacor Group Limited, según publico el diario decano de la prensa española Faro de Vigo. Que es  la antigua filial de la pesquera viguesa Pescapuerta en Namibia, ha encargado la construcción del  buque arrastrero de 53 metros de eslora por 11,5 de manga a Astilleros Armón, según indicó la compañía. El buque, que tendrá una capacidad de almacenaje de unas 500 toneladas de pescado, se destinará a la captura de diferentes especies, desde merluza a jurel.
 arrastrero ”Oshiveli”

Como comento la botadura tuvo lugar hoy a las 16,30 en los astilleros vigueses de Armón Vigo no llegue a tiempo para el evento pero si para hacer estas magnificas fotografías un vez atracado para su armamento y como siempre estaremos pendiente dentro de unos meses para ver sus pruebas oficiales y de compensación por la Ría de Vigo. 
 arrastrero ”Oshiveli”

miércoles, 30 de mayo de 2018

Buque Oceanográfico FREIRE construcción numero 717: IMO: 9823015 MMSI: 225329000-Vigo.


On Tuesday he left the shipyard Freire Shipyard. Where was built this magnificent oceanographic vessel of last generation where the most advanced state-of-the-art equipment was assembled.

He left accompanied by Botamavi's boats and went to the point of adjustment of needles and master, to go out to make the official checks of its modern equipment by the Ría de Vigo and the vicinity of the Cies Islands, where he began to test and adjust their equipment of high added value and last generation, after seeing its fantastic launching last year in the shipyards of Freire in Bouzas was towed in Freire Astillero de San Gregorio where it happened to complete its armament.

This sophisticated vessel continues until its official delivery as. FREIRE construction number 717: IMO: 9823015 MMSI: 225329000 Flag: during its tests of Spain AIS Type of ship: Oceanographic Total length x beam: 43m × 10m Year of construction: 2018 Status: Official tests. It will carry the SAUDI ARABIA Flag, with the record in the port of Damman in the Persian Gulf, it has a length of 43 meters and 10 meters beam. The ship is made in the Persian Gulf and the Red Sea.

FREIRE construcción numero 717: IMO: 9823015 MMSI: 225329000-Vigo 


En el día de hoy martes salió de los astilleros Freire Shipyard. Donde se construyó este magnífico buque oceanográfico de última generación donde se montaron los más avanzados equipos de última tecnología.
Salió acompañado de las lanchas de Botamavi y dirigirse al punto de ajuste de agujas y magistral, para salir a hacer las comprobaciones oficiales de su modernísimo equipamiento por la Ría de Vigo y las a proximidades de las Islas Cíes, donde empezara a probar y ajustar sus equipos de alto valor añadido y última generación, después de ver su fantástica botadura el año pasado en los astilleros de Freire en Bouzas fue remolcado en Freire Astillero de San Gregorio donde paso a completar su armamento.
Este sofisticado buque sigue hasta su entrega oficial como. FREIRE construcción numero 717: IMO: 9823015 MMSI: 225329000 Bandera: durante sus pruebas de España AIS Tipo de buque: Oceanográfico Total eslora x manga: 43m × 10m Año de construcción: 2018 Estado: Pruebas oficiales. Llevara la Bandera ARABIA SAUDI, con el registro en el puerto de Damman en el Golfo Pérsico, tiene una longitud de 43 metros y manga 10 metros El buque se realiza en el Golfo Pérsico y el Mar Rojo.


martes, 29 de mayo de 2018

El buque oceanográfico para Arabia Saudí TAQNIA ya navega por la Ría de Vigo.



 En el día de hoy martes salió de los astilleros Freire Shipyard. Donde se construyó este magnífico buque oceanográfico de última generación donde se montaron los más avanzados equipos de última tecnología.

  TAQNIA Arabia Saudí

Salió acompañado de las lanchas de Botamavi y dirigirse al punto de ajuste de agujas y magistral, para salir a hacer las comprobaciones oficiales de su modernísimo equipamiento por la Ría de Vigo y las a proximidades de las Islas Cíes, donde empezara a probar y ajustar sus equipos de alto valor añadido y última generación, después de ver su fantástica botadura el año pasado en los astilleros de Freire en Bouzas fue remolcado en Freire Astillero de San Gregorio donde paso a completar su armamento.
Este sofisticado buque sigue hasta su entrega oficial como. FREIRE construcción numero 717: IMO: 9823015 MMSI: 225329000 Bandera: durante sus pruebas de España AIS Tipo de buque: Oceanográfico Total eslora x manga: 43m × 10m Año de construcción: 2018 Estado: Pruebas oficiales. Llevara la Bandera ARABIA SAUDI, con el registro en el puerto de Damman en el Golfo Pérsico, tiene una longitud de 43 metros y manga 10 metros El buque se realiza en el Golfo Pérsico y el Mar Rojo.

domingo, 27 de mayo de 2018

Navalia 2018: Despide su séptima VII edición con la firma de varios buques en la feria fue todo un exito.

Navalia 2018: Despide su séptima edición con la firma de varios buques en la feria. Ante el éxito de la presente edición, la organización cierra en plena feria la pre-reserva de espacio de una treintena empresas para repetir su presencia en Vigo en 2020.
Se presento como la edición de la consolidación y expansión del naval. Con el mayor éxito jamás conseguido,  ya desde el cierre de la séptima edición se empezara a trabajar para sumar un nuevo exitoso Navalia 2020.
Navalia 2018:  Farewell to its seventh edition with the signing of several ships at the fair. In view of the success of this edition, the organization closes the pre-reservation of space for some thirty companies to repeat its presence in Vigo in 2020.
It was presented as the edition of the consolidation and expansion of the naval. With the greatest success ever achieved, already from the close of the seventh edition will begin to work to add a new successful Navalia 2020.











































sábado, 26 de mayo de 2018

El Proyecto OCEAN MASTER: es un Proyecto I + D AISTER en Vigo. te ultima generación tecnológica.



Proyecto OCEAN MASTER: Proyecto I + D AISTER en Vigo.
El objetivo principal de este proyecto es el diseño, desarrollo y validación de un vehículo marino multipropósito no tripulado capaz de realizar misiones en ambientes altamente complejos y demandantes.
 El Proyecto OCEAN MASTER

 El Proyecto OCEAN MASTER

 El Proyecto OCEAN MASTER

 El Proyecto OCEAN MASTER

Se trata de una nueva generación de vehículos disruptivos que aportan grandes capacidades a sus usuarios, ya sean civiles o militares.
Especificaciones de este proyecto totalmente nacional. Sistemas autónomos multiusos para diferentes entornos y roles.
MISIONES
Exploración y observación oceánica, Búsqueda y rescate Caracterización oceánica, identificación de recursos marinos, control de tráfico marítimo, combate litoral, puertos e infraestructuras offshore seguridad, inspección, mantenimiento, salvamento, vigilancia, flota, intercepción, guerra naval minera.
Características convertibles: vehículo de superficie y subacuático totalmente eléctrico, pago de carga superior a 1 ton. Vehículo autónomo multipropósito navegación totalmente autónoma en entorno denegado.