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lunes, 27 de mayo de 2024
"Adamas" Atunero at cerco de última generación equipado con tecnología de vanguardia, atraco al puerto de Vigo.
jueves, 4 de abril de 2024
Pequeño video realizado en la dársena de Bouzas Vigo al pesquero "HADASS...
Pequeño video realizado en la dársena de Bouzas en el muelle de reparaciones: En el día de hoy miércoles el buque pesquero en construcción a flote por astilleros Ría de Vigo del Grupo Armón shipyard de nombre “ HADASSA BAY” con el número de construcción CR01 para la Casa Armadora Copemar IMO 9997579 Con una eslora 75 metros y una manga 15 metro. Hizo un cambio de muelle para seguir con su armamento a flote en los astilleros de Armón shipyard.
(Libres de regalías. Libres de derechos de autor irish-jig-99533)
viernes, 3 de enero de 2020
Tanda de fotos de la anterior edición de la feria Naval e Industrial: Navalia 2018.
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| Naval e Industrial: Navalia 2018/2020 |
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| Naval e Industrial: Navalia 2018/2020 |
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| Naval e Industrial: Navalia 2018/2020 |
Tanda de fotos de la anterior edición de la feria
Naval e Industrial: Navalia 2018.
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Naval e Industrial: Navalia 2018/2020
Muy pronto estaremos en la nueva edición de la
feria internacional la primera feria del
naval del norte de España, la industria
naval hicieron de Vigo una de las ciudades más importantes de Galicia y
referente del naval español por la gran cantidad de astilleros e industria
auxiliar que aglutina la zona un grupo
de empresarios gallegos decidieron crear Navalia, que es un referente mundial
en astilleros y construcciones navales así como un punto de encuentro
internacional para las empresas del mundo del mar. Se celebrara los días 19-20
y 21 del mes de Mayo 2020.
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| Naval e Industrial: Navalia 2018/2020 |
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Photos from the previous edition of the Naval and
Industrial exhibition: Navalia 2018.
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Naval e Industrial: Navalia 2018/2020
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Naval e Industrial: Navalia 2018/2020
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| Naval e Industrial: Navalia 2018/2020 |
Very soon we will be in the new edition of the
international exhibition the first naval exhibition in the north of Spain, the
naval industry made Vigo one of the most important cities of Galicia and a
reference of the Spanish naval industry due to the great amount of shipyards
and auxiliary industry that agglutinates the area, a group of Galician
businessmen decided to create Navalia, that is a world reference in shipyards
and naval constructions as well as an international meeting point for the
companies of the sea world. It will be held on 19-20 and 21 May 2020.
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| Naval e Industrial: Navalia 2018/2020 |
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| Naval e Industrial: Navalia 2018/2020 |
jueves, 18 de abril de 2019
(Hijos de José Barreras shipyard) e Vigo está haciendo historia.
Los
nuevos buques cruceros del tipo yate de Ritz-Carlton Yacht Collection marcaron
la entrada de Hijos de J. Barreras shipyard en el mercado mundial de cruceros
de lujo. El astillero explico por qué ganó el contrato y cómo se usa el
contrato como base para ganar más pedidos de cruceros en el futuro.
El astillero español Hijos de J
Barreras, entro al mercado de cruceros para luego hacerse con los contratos de
la cadena hotelera de Ritz-Carlton Colección de yates fue en el 2017 co la
posibilidad de hacerse con la construcción de estos des buques cruceros de
lujo. El primero de ellos se boto en 2018, y se espera que los otros dos se
entreguen en 2021- 2022.
Los nuevos cruceros son innovadores por
varias razones: La Colección de Yates Ritz-Carlton es una extensión de la
Compañía de Hoteles Ritz-Carlton y estos son sus primeros buques de lujo que
manda construir en los astilleros vigueses de Barreras shipyard y por tanto es
la primera vez que una marca de hotelera de renombre mundial entra al mercado
de cruceros.
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| Astilleros vigueses de Barreras shipyard |
El nuevo buque que se está construyendo
de nombre “AZORA” Barreras construcción N1705 Para la cadena hotelera colección
de yates Ritz-Carlton, Tillberg Design y Barreras, tienen una longitud de
eslora total de 190 m, y un ancho de manga de 23.8 metros, se alojarán en 544
personas, incluidos 298 pasajeros en 149 suites y 246 tripulantes.
El director ejecutivo de Ritz-Carlton
Yacht Collection, Douglas Prothero, explicó a los medios de comunicación y
periodísticos del porqué la compañía eligió el astillero de Hijos de José
Barreras de Vigo. "Teníamos un proceso de licitación: queríamos que un
astillero nos brindara una experiencia personalizada, un astillero que tuviera
mucha experiencia en grandes estructuras de acero y experiencia en barcos
altamente técnicos y muy sofisticados con grandes profesionales y técnicos..
(Hijos
de José Barreras shipyard) está haciendo historia.
domingo, 17 de junio de 2018
La botadura es la acción y el efecto de botar o la puesta a flote de un buque una vez terminada la construcción.
La botadura es la acción y el efecto de botar un buque una vez
terminada la construcción del casco, constituye la parte principal de la
ceremonia de puesta en marcha en la mar por primera vez de un buque, y seguir en
su armadura para dar por finalizado su construcción y entrega a sus
propietarios.
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La botadura es la acción y el efecto de botar un buque.
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Por la experiencia que tengo sobre las muchas observaciones que tuve
y estoy llevando a cabo sobre las botaduras de buques en diferentes astilleros
vigueses, representa el momento más importante del inicio de la vida de un
buque, el lanzamiento de un buque desde las gradas se pueden ver de diferentes
sitios y lugares, es el momento cuando la
gente empieza a disparar sus cámaras fotográficas para dar fe de dicho acto, también los astilleros usan las imágenes para
dar publicidad de dicho acto y también para subirlas a las páginas web de sus
astilleros.
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| La botadura es la acción y el efecto de botar un buque. |
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| La botadura es la acción y el efecto de botar un buque. |
Durante las construcciones como puede ser la puesta de la quilla
y hoy en día son las puestas en las gradas de sus bloques, se observan bonitas
ilustraciones de cómo avanza la construcción de un buque desde la puesta del
primer bloque hasta el día tan deseado para todos como es su botadura, tanto de
su propietario como de los ingenieros, técnicos, obreros y soldadores, montadores
y toda la gente que participaron de su construcción para la puesta a flote están
muy pendientes de la evolución de su deslizamiento y que en el proceso salga
todo perfecto.
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| La botadura es la acción y el efecto de botar un buque. |
La botadura es el momento más crítico para el bautismo en el mar, se comprueba si algunas de las decisiones de diseño son correctas
también en algunos casos se asocia el momento de la botadura a la asignación del nombre y es bendecido por su madrina o padrino, con la rotura contra su casco de una botella de espumoso o de vino. Durante bautismo de mar se comprueba si algunas de las decisiones de diseño son correctas pero hoy en día con las nuevas tecnologías de diseño es casi imposible que haya algún fallo de diseño y puesta a flote en dicha botadura.
sábado, 26 de mayo de 2018
El Proyecto OCEAN MASTER: es un Proyecto I + D AISTER en Vigo. te ultima generación tecnológica.
Proyecto OCEAN MASTER: Proyecto I + D AISTER en Vigo.
El objetivo principal de este proyecto es el diseño,
desarrollo y validación de un vehículo marino multipropósito no tripulado capaz
de realizar misiones en ambientes altamente complejos y demandantes.
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| El Proyecto OCEAN MASTER |
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| El Proyecto OCEAN MASTER |
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| El Proyecto OCEAN MASTER |
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| El Proyecto OCEAN MASTER |
Se trata de una nueva generación de vehículos disruptivos
que aportan grandes capacidades a sus usuarios, ya sean civiles o militares.
Especificaciones de este proyecto totalmente nacional.
Sistemas autónomos multiusos para diferentes entornos y roles.
MISIONES
Exploración y observación oceánica, Búsqueda y rescate
Caracterización oceánica, identificación de recursos marinos, control de
tráfico marítimo, combate litoral, puertos e infraestructuras offshore
seguridad, inspección, mantenimiento, salvamento, vigilancia, flota,
intercepción, guerra naval minera.
Características convertibles: vehículo de superficie y
subacuático totalmente eléctrico, pago de carga superior a 1 ton. Vehículo
autónomo multipropósito navegación totalmente autónoma en entorno denegado.
lunes, 22 de enero de 2018
“Euskadi Alai” es la construcción nº 738 del Astillero de Santurce.
EUSKADI ALAI - 9733480 - BUQUE PESQUERO atunero información
nave Número IMO 9733480 Nombre del buque EUSKADI ALAI. Tipo de buque atunero Arqueo bruto 2.737
toneladas DWT 2.500 toneladas Constructor ASTILLEROS ZAMAKONA PASAIA - PASAJES,
ESPAÑA Bandera de Seychelles Inicio puerto VICTORIA La sociedad de clases
BUREAU VERITAS
Zamakona Yards entrega el “EUSKADI ALAI”, tercer buque
atunero congelador encargado por el Grupo Echebastar.
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| “EUSKADI ALAI”, tercer buque atunero |
El “Euskadi Alai” es la construcción nº 738 del Astillero de
Santurce; es un proyecto de nuevo diseño con la última y más moderna
tecnología, construido a la medida de los requerimientos de este Armador de
Bermeo. Este buque se unirá a sus hermanos “Izaro” y “Jai Alai” para realizar
las labores de pesca en el Océano Indico. Como sus hermanos, este buque dispone
de superestructura y puente de aluminio, túneles de ultra congelación de atún a
‐60º y dispone de zonas seguras con medios anti-piratería.
También dispone de un novedoso sistema de separación de
pescado capturado que devuelve al mar el pescado vivo no objetivo sin apenas
presencia humana. Esto reafirma a esta empresa como puntera en la realización
de una pesca sostenible y de calidad. Actualmente el grupo Echebastar se
encuentra en proceso de evaluación de Marine Stewardship Council (MSC)
organismo independiente que certifica las pesquerías sostenibles y bien
gestionadas en todo el mundo. Es la primera pesquería española de túnidos
tropicales en someterse a la evaluación completa del MSC.
domingo, 3 de diciembre de 2017
Científico Victor Angelescu - OMI: 9798820 MMSI: 701114000: Mar del Plata Argentina
El Víctor Angelescu -OMI: 9798820 MMSI: 701114000 Identificativo
de llamada: LW 3347 Bandera: Argentina [AR] AIS Tipo de Buque: científico Arqueo
bruto: 1336 Peso muerto: 1150 t Eslora Total x Manga Máxima: 52.8m × 12.8m Año
de construcción: 2017 en los astilleros vigueses de Armón: estado: Activo la primera embarcación con la
que cuenta el Inidep tiene 52,8 metros de eslora y el equipo de cubierta cuenta
con guinches de pesca y guinches para manejo de instrumental científico y
también con un ROV (del inglés Remote Operated Vehicle.
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| Víctor Angelescu -OMI: 9798820 |
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| Víctor Angelescu -OMI: 9798820 |
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| Víctor Angelescu -OMI: 9798820 |
Es un vehículo operado a distancia), es decir un robot
submarino no tripulado. Además, tiene equipamiento integrado por circuito de
circulación de agua de mar no contaminada, estación meteorológica, equipamiento
para análisis químico de agua de mar, de fitoplancton y equipos biológicos.
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