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lunes, 1 de octubre de 2018

Nueva botadura del científico por astilleros P. Freiré en VIgo: construcción numero 719


Los astilleros de Paulino Freire botaron  el buque escenográfico con el número de construcción 719 la pasada semana,   es un nuevo buque científico para  el Instituto de Kuwaití  de Investigación Científica  que llevara el nombre de Almostakshif.
El nuevo buque   científico y mecanográfico  tiene 56 metros de eslora por 12 metros de manga  fue botado el día 28  de  septiembre - 2018, sobre las cinco de la tarde en marea alta,  en los astilleros Freire shipyard de Bouzas,  a continuación paso a tomar atraque ayudado por los remolcadores en los muelles  de la factoría Freire shipyars  que están ubicadas en San Gregorio, donde seguirá su fase de armamento a flote en dicho astillero.

 Los astilleros de Paulino Freire 

 Los astilleros de Paulino Freire construccion numero 719

domingo, 17 de junio de 2018

La botadura es la acción y el efecto de botar o la puesta a flote de un buque una vez terminada la construcción.


La botadura es la acción y el efecto de botar un buque una vez terminada la construcción del casco, constituye la parte principal de la ceremonia de puesta en marcha en la mar por primera vez de un buque, y seguir en su armadura para dar por finalizado su construcción y entrega a sus propietarios.

La botadura es la acción y el efecto de botar un buque. 


Por la experiencia que tengo sobre las muchas observaciones que tuve y estoy llevando a cabo sobre las botaduras de buques en diferentes astilleros vigueses, representa el momento más importante del inicio de la vida de un buque, el lanzamiento de un buque desde las gradas se pueden ver de diferentes sitios y lugares, es el momento  cuando la gente empieza a disparar sus cámaras fotográficas  para dar fe de dicho acto,  también los astilleros usan las imágenes para dar publicidad de dicho acto y también para subirlas a las páginas web de sus astilleros. 
La botadura es la acción y el efecto de botar un buque.

 La botadura es la acción y el efecto de botar un buque.


Durante las construcciones como puede ser la puesta de la quilla y hoy en día son las puestas en las gradas de sus bloques, se observan bonitas ilustraciones de cómo avanza la construcción de un buque desde la puesta del primer bloque hasta el día tan deseado para todos como es su botadura, tanto de su propietario como de los ingenieros, técnicos, obreros y soldadores, montadores y toda la gente que participaron de su construcción para la puesta a flote están muy pendientes de la evolución de su deslizamiento y que en el proceso salga todo perfecto.
La botadura es la acción y el efecto de botar un buque. 



La botadura es el momento más crítico para el bautismo en el  mar, se comprueba si algunas de las decisiones de diseño son correctas
también en algunos casos se asocia el momento de la botadura a la asignación del nombre y es bendecido por su madrina o padrino, con la rotura contra su casco de una botella de espumoso o de vino. Durante bautismo de mar se comprueba si algunas de las decisiones de diseño son correctas pero hoy en día con las nuevas tecnologías de diseño es casi imposible que haya algún fallo de diseño y puesta a flote en dicha botadura.

martes, 6 de octubre de 2015

Astillero Cardama a punto de botar el “Proyecto Magallanes” Made in Galicia.

Estaba pendiente de este proyecto futurista para obtener energía renovables, y después de algunas visitas al astilleros de Francisco Cardama Shipyard, vi el artefacto aun dándole los últimos detalles para su próxima botadura en nuestra Ría de Vigo, como es natural me estuve documentándome en diferentes sitios tanto en la prensa como en otras fuentes, y esto fue lo que recabe, casi todo sale del Faro de Vigo, y alguna cosa más pongo yo, aquí también están algunas fotos que hice de esta tecnología Made in Galicia “Redondela ”
“Proyecto Magallanes”

“Proyecto Magallanes”



Más de 20 firmas gallegas proveen al trimarán de Magallanes, que estará en la ría este otoño
La complejidad del proyecto del prototipo de la plataforma flotante mareomotriz de Magallanes Renovables queda de manifiesto con la participación de los numerosos proveedores implicados.
Las empresas fabrican piezas únicas, nunca antes hechas, al estar el proyecto en fase I+D+i -La intención es testarlo antes de viajar a Escocia en 2016 para la homologación del prototipo
Cardama ultima la creación del trimarán definitivo que buscará sacar electricidad de las mareas.

“Proyecto Magallanes”

“Proyecto Magallanes”

             
Los Astilleros Cardama, nuevos socios accionistas del proyecto junto a CNV Naval Architects, continúan con la construcción del trimarán del "Proyecto Magallanes", del que ya se pueden ver piezas importantes.
Los responsables ya realizaron la petición para poder hacer las pruebas en el Centro Europeo de Energías Marinas (EMEC) el próximo año.


“Proyecto Magallanes”

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Como recoge la noticia aparecida el 22 de agosto en Faro de Vigo, una veintena de empresas nacionales, además otras internacionales, aportan los distintos componentes del trimarán que se construye actualmente en Vigo y que prototipo continúa avanzando hacia el momento de su botadura.