El nuevo buque de investigación científica y oceanografica belga se llamara" Belgica 2."

Sera un precioso buque científico y oceanográfico uno más  de los muchos que están construyendo Freire shipyard, ¡Enhorabuena! El nuevo buque de investigación científica belga se llama Belgica 2.

Fueron los primeros estudiantes secundarios de Athénée Maurice Destenay de Liège quienes ganaron el concurso organizado por el gabinete de política científica, gracias a su propuesta "Belgica 2". Tendrán la oportunidad de ir en un crucero por un día a bordo del buque de investigación oceanográfica RV Belgica.

Belgica 2. Freire shipyard 

Se enviaron un total de 19 sugerencias, de las cuales se seleccionaron seis nombres (Belgica 2, Stella Maris, Belsora, IMPACT, Lab Mare, Odyssea) para la votación pública. Belgica 2 recibió el favor de 1,600 personas de los 5,000 votantes que dieron su preferencia.

El contrato de diseño, otorgado al astillero español Freire Shipyard, comenzó el 8 de junio y durará 28 meses. La recepción del barco está prevista para finales de 2020 a un coste de 54 millones de euros (IVA incluido).

El Belgica 2 será más espacioso, más sofisticado y más respetuoso con el medio ambiente que el buque de investigación actual. FREIRE NC-723 BUQUE INVESTIGACION OCEANOGRAFICA / ARMADOR / PROPIETARIO: LA DÉFENSE (MINISTERIO DE DEFENSA BELGA)

CARACTERISTICAS PRINCIPALES Eslora total: 69,00 m. Eslora entre p.p .: 65,20 m Manga total: 16,00 m. Puntal a Cbta. 1: 6,30 m Calado de escantillonado 5,10 m TRIPULACIÓN: 22 personas.

 CAPACIDADES: Combustible 212 m3 Agua potable 45 m3 La clasificacion1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMFV (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silent (R), NAUT (AW) VELOCIDAD min. En pruebas: 13 nudos AUTONOMIA: 30 días. PRINCIPAL PARTICULAR Longitud o.a: 69.00 m Longitud entre p.p: 65.20 m Viga general: 16.00 m. Profundidad hasta cubierta 1: 6.30 m. Calado de aprox.: 5,10 m COMPLEMENTO 22 PERSONAS Las capacidades Capacidad de combustible: 212 m3 Capacidad de agua dulce: 45 m3 Notación de clase 1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMF-V (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silent (R), NAUT (AW) VELOCIDAD min. en las pruebas de mar 13 nudos RESISTENCIA 30 días.

FREIRE Shipyard NB-705 KRI “BIMA SUCI” BUQUE ESCUELA Indonesio

FREIRE Shipyard NB-705 KRI “BIMA SUCI” BUQUE ESCUELA // NAVE DE ENTRENAMIENTO DE VELA ARMADOR // SHIPOWNER: MINISTERIO DE DEFENSA DE INDONESIA CARACTERISITAS PRINCIPALES Eslora total: 111,20 m. Eslora de casco: 93,24 m. Eslora entre perpendiculares: 78,37 m. Manga de trazado: 13,50 m. Calado máximo: 6,05 m Superficie Velica: 3.351m2 Motor / Potencia: MAN 6L 21/31 / 1290 Kw.

CAPACIDADES Diesel 143 m3 Agua dulce 125 m3 Aceite lubricante 5 m3 TRIPULACION 203 PERSONAS VELOCIDAD MAX, (Motor) 12 nudos CLASIFICACIÓN (REGISTRO DE LLOYD): 100A1, NSA, Sail Training Ship, SA1, * IWS, TA (S) LMC, UMS, POL (I, IV, V, VI), STAB, ESC (NS), FUEGO (NS), LSAE (NS), SNC, ENV (RS)

PARTICULARES PRINCIPALES: Longitud de eslora  total (incl. Bauprés): 111.20 metros. Longitud total, casco: 93,24 metros. Longitud entre perp .: 78.37 m Viga, moldeada: 13,50 m. Proyecto máx .: 6,05 m Superficie de las velas: 3.351 m2. Motor / Potencia: MAN 6L 21/31 / 1290 kW Las capacidades Diesel diesel 143 m3 Agua dulce 125 m3 Aceite de lub 5 m3 COMPLEMENTO 203 Personas MAX. VELOCIDAD (Motor) 12 Nudos CLASIFICACIÓN (REGISTRO DE LLOYD): 100A1, NSA, Sail Training Ship, SA1, * IWS, TA (S) LMC, UMS, POL (I, IV, V, VI), STAB, ESC (NS), FUEGO (NS), LSAE (NS), SNC, ENV (RS).

 FREIRE Shipyard NB-705 KRI “BIMA SUCI” 

 FREIRE Shipyard NB-705 KRI “BIMA SUCI” 

(Hijos de José Barreras shipyard) e Vigo está haciendo historia.

Los nuevos buques cruceros del tipo yate de Ritz-Carlton Yacht Collection marcaron la entrada de Hijos de J. Barreras shipyard en el mercado mundial de cruceros de lujo. El astillero explico por qué ganó el contrato y cómo se usa el contrato como base para ganar más pedidos de cruceros en el futuro.

El astillero español Hijos de J Barreras, entro al mercado de cruceros para luego hacerse con los contratos de la cadena hotelera de Ritz-Carlton Colección de yates fue en el 2017 co la posibilidad de hacerse con la construcción de estos des buques cruceros de lujo. El primero de ellos se boto en 2018, y se espera que los otros dos se entreguen en 2021- 2022.

Los nuevos cruceros son innovadores por varias razones: La Colección de Yates Ritz-Carlton es una extensión de la Compañía de Hoteles Ritz-Carlton y estos son sus primeros buques de lujo que manda construir en los astilleros vigueses de Barreras shipyard y por tanto es la primera vez que una marca de hotelera de renombre mundial entra al mercado de cruceros.

Astilleros vigueses de Barreras shipyard 

El nuevo buque que se está construyendo de nombre “AZORA” Barreras construcción N1705 Para la cadena hotelera colección de yates Ritz-Carlton, Tillberg Design y Barreras, tienen una longitud de eslora total de 190 m, y un ancho de manga de 23.8 metros, se alojarán en 544 personas, incluidos 298 pasajeros en 149 suites y 246 tripulantes.

El director ejecutivo de Ritz-Carlton Yacht Collection, Douglas Prothero, explicó a los medios de comunicación y periodísticos del porqué la compañía eligió el astillero de Hijos de José Barreras de Vigo. "Teníamos un proceso de licitación: queríamos que un astillero nos brindara una experiencia personalizada, un astillero que tuviera mucha experiencia en grandes estructuras de acero y experiencia en barcos altamente técnicos y muy sofisticados con grandes profesionales y técnicos..

(Hijos de José Barreras shipyard) está haciendo historia.

Astilleros Montenegro en Vigo construirá un buque Rabelo para navegar por el Duero.

La factoría, centrada en estos últimos años en reparaciones y transformaciones, hará un Buque  Rabelo para navegar por el Duero.

 Buque  Rabelo para navegar por el Duero.

Astilleros Montenegro shipyard   firmo  su primer contrato de construcción naval después de varios años centrada en la reparación y transformación naval. La empresa construirá un buque de pasaje de 23 metros de eslora para un armador portugués, con capacidad para transportar hasta 90 pasajeros por las aguas del río Duero. .

Factorías Montenegro shipyard Vigo

 El buque  Rabelo es una embarcación portuguesa, típica del Río Duero que tradicionalmente transportaba las barricas de Vino de Oporto desde el Alto Duero, donde se ubican las viñas, hasta Vila Nova de Gaia-Oporto, donde el vino era almacenado y, posteriormente, comercializado y enviado a otros países.

Siendo un barco de río de montaña, el rabelo no tiene quilla y es de fondo plano, variando su tamaño entre 19 y 23 metros de eslora y 4,5 metros de manga. Su construcción es con tablones superpuestos, al estilo nórdico, a diferencia de las naves de origen del mediterraneo.

Buque oceanográfico y de investigación científica “SVEA” para Suecia.

 El buque oceanográfico y de investigación científica “SVEA” (IMO: 9829332) tiene 70 metros de eslora es un buque de investigación que se está construyendo en los astilleros del grupo Armón shipyard de Vigo.

Fue hecha su botadura en el 2018 y navegara bajo la bandera de Suecia, según comentan los medios de comunicaciones que será en su categoría uno de los mejores del mundo, pues se le están instalando los mejores equipos tecnológicos y modernos de última generación de mucho valor añadido, El grupo Armón shipyard. En los últimos años se dedica a construir con mucha tecnología de vanguardia.

Investigación científica “SVEA” (IMO: 9829332)

El oceanográfico Svea. Es un pedido de la universidad de Ciencias Agrícolas de Suecia (Sveriges lantbruksuniversitet, SLU) Seguramente una vez finalizados las pruebas será abanderado y se hará su entrega oficial a mediados de este año del 2019.

Especificaciones: técnicas de esta construcción que ya esta pronto para sus pruebas técnicas y de navegación por la Ría de Vigo. Longitud total eslora: 69.50 metros. Longitud entre pp: 64.20 metros. Bastidor moldeado: 15.80 metros. Profundidad a cubierta inferior: 5.90 metros. Profundidad de la cubierta principal: 8.60 metros.

Proyecto de diseño: agt. 5.4 metros. Reducción de ruido:para investigación de profundidades ICES 209 Capacidad del equipo / científico: 15/13 Velocidad de estudio / prueba: 11 / 13,5 kn. Clase: DNV + 1A1, E0, Ice-1B, DYNPOS-AUTS, SPS, TMON, BWM-T, COMF-C (2) V (2), LIMPIO, NAUT-AW.