martes, 19 de febrero de 2019

Estos días fue entregado el mega arrastrero por astilleros Freire shipyard de Vigo.


Los buques arrastreros que están construyendo en los astilleros de P. Freire shipyard de Vigo Galicia, tienen más de 80 metros de eslora y 17 metros de manga y tendrán una capacidad de congelación de 195 toneladas de gamba al día.
Buque Arrastrero MARKUS  Freire shipyard 



Serán  equipados  con  equipos de tecnología punta  Rolls-Royce, comentan en los medios de información que serán de bajas emisiones y por ello respectaran mucho mejor el medio ambiente marino, también la comodidad de la tripulación es muy importante, no hay que olvidarse de la seguridad y las excelentes capacidades de mantenimiento en el mar,  por eso  han sido las principales consideraciones en el desarrollo del diseño del barco y los  equipos.
 Buque Arrastrero MARKUS  Freire shipyard


Buque Arrastrero MARKUS  Freire shipyard

Además del diseño de los dos arrastreros gemelos que tienen 80 metros de eslora por 17 de manga, incluye motores de  sistema de propulsión y automatización  y un sistema eléctrico de potencia. El motor principal de cada arrastrero será un Bergen B33: 45 de nueve cilindros, un motor Rolls-Royce altamente eficiente que ofrece un 20% más de potencia por cilindro en comparación con su predecesor. Esto reduce los costos a lo largo del ciclo de vida del motor y permite espacios de motor más pequeños a bordo.




 Buque Arrastrero MARKUS  Freire shipyard

Buque Arrastrero MARKUS  Freire shipyard
 Buque Arrastrero MARKUS  Freire shipyard





La casa armadora de los buques que se están construyendo en astilleros vigueses  ha optado por sistemas de cabrestantes hidráulicos de baja presión con cabrestantes auxiliares accionados eléctricamente. En condiciones climáticas adversas, los tornos dinámicos mantienen el equipo de arrastre en la mejor posición para pescar de manera eficiente y reducir el desgaste del equipo, y por ende serán más eficientes en las labores de pesca de arrastre por las gélidas aguas antárticas.

Yate "Rafaga": Construido en Astillero Atolvic shipyard

Yate de recreo Rafaga Construido en  Astillero Atolvic .  La Guia 225-A Meira, 36955 Moaña, 



Yate de recreo Rafaga: Construido en  Astillero Atolvic .  La Guia 225-A Meira, 36955 Moaña,
El buque insignia de la serie será el Atlantis Xcape 76, un superyate explorador compacto de 76 pies con un casco de aluminio completo y una superestructura y los mejores materiales de construcción disponibles en el sector. La nueva serie Atlantis Xcape estará disponible para el público en general a partir de este verano.
Atollvic Shipyard Atlantis Xcape 76 





La serie Atlantis Xcape ha sido diseñada a partir de la profunda experiencia de un navegante senior que busca un yate vivo y práctico, donde la buena distribución del espacio y la comodidad son el eje de todo el plan de diseño de interiores.
Grandes espacios de estar, ventanas panorámicas, dormitorios generosos y duchas de entrada amplia son los hitos de esta nueva joya diseñada por Atollvic Shipyard.

  
 Atollvic Shipyard Atlantis Xcape 76



DIMENSIONES PRINCIPALES  eslora total: 23,26 m / 76,31 (ft) Longitud de la línea de flotación: 20,60 m / 67,58 (ft) Viga: 6,13 m / 20,11 (ft) Calado total: 1,9 m / 6,23 (ft) Desplazamiento (carga máxima) 68Tm /149.914 (Lbs) CAPACIDAD DEL TANQUE Combustible: 7.750,0 Ltr / 2408 (nosotros Gal) Agua dulce: 3.180,0 Ltr / 902 (nosotros Gal) Agua negra: 745,0 Ltr / 152 (Gal de Estados Unidos) Aguas grises: 1.750 Ltr / 484 (nosotros Gal).
Atollvic Shipyard Atlantis Xcape 76 




Material del casco: AlMg4.5 Mn - H321 Superestructura: AlMg4.5 Mn - H321 Tipo de marca de motor 6: 2x Man i6-800 Potencia del motor: 800 HP Generadores: 2x Kohler 20,5 kW Eje y hélice: Monel K-500 envejecido Relación de engranajes: Reducción 2,478: 1 Caja de cambios ZF360IV Velocidad máxima: 22 nudos Categoría de diseño Certificación: CE Clase A (Océano) Diseño exterior / interior: Barracuda Yacht Design Arquitectura naval: Barracuda Yacht Design.