Los buques arrastreros que están construyendo en los
astilleros de P. Freire shipyard de Vigo Galicia, tienen más de 80 metros de
eslora y 17 metros de manga y tendrán una capacidad de congelación de 195
toneladas de gamba al día.
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| Buque Arrastrero MARKUS Freire shipyard |
Serán equipados con
equipos de tecnología punta
Rolls-Royce, comentan en los medios de información que serán de bajas emisiones
y por ello respectaran mucho mejor el medio ambiente marino, también la
comodidad de la tripulación es muy importante, no hay que olvidarse de la
seguridad y las excelentes capacidades de mantenimiento en el mar, por eso han sido las principales consideraciones en el
desarrollo del diseño del barco y los equipos.
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| Buque Arrastrero MARKUS Freire shipyard |
Buque Arrastrero MARKUS
Freire shipyard
Además del diseño de los dos arrastreros gemelos que tienen 80
metros de eslora por 17 de manga, incluye motores de sistema de propulsión y automatización y un sistema eléctrico de potencia. El motor
principal de cada arrastrero será un Bergen B33: 45 de nueve cilindros, un
motor Rolls-Royce altamente eficiente que ofrece un 20% más de potencia por
cilindro en comparación con su predecesor. Esto reduce los costos a lo largo
del ciclo de vida del motor y permite espacios de motor más pequeños a bordo.
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| Buque Arrastrero MARKUS Freire shipyard |
Buque Arrastrero MARKUS
Freire shipyard
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| Buque Arrastrero MARKUS Freire shipyard |
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La casa armadora de los buques que se están construyendo en
astilleros vigueses ha optado por
sistemas de cabrestantes hidráulicos de baja presión con cabrestantes
auxiliares accionados eléctricamente. En condiciones climáticas adversas, los
tornos dinámicos mantienen el equipo de arrastre en la mejor posición para
pescar de manera eficiente y reducir el desgaste del equipo, y por ende serán
más eficientes en las labores de pesca de arrastre por las gélidas aguas
antárticas.
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