El remolcador "Doctor Pintado" acompaña al megayate "Evrima"

Este es un video clip en homenaje al Evrima que yo hice en su momento, fue hecho con cariño y tiene una parte de la historia de cómo se nos fue el mega yate Evrima Efectivamente, el megayate Evrima, construido en los astilleros de Hijos de José Barreras en Vigo, tiene una historia llena de giros y vueltas. Aquí un resumen de la cronología: 2016: Se firma el contrato entre Ritz-Carlton Yacht Collection y Barreras para la construcción del Evrima. 2019: Lanzamiento del Evrima en el astillero de Barreras en Vigo. 2020: Inicialmente previsto para su entrega, la pandemia de COVID-19 retrasa los planes. 2021: Surgen dificultades financieras en Barreras, lo que pone en riesgo la finalización del Evrima. 2022: Se alcanza un acuerdo para la venta del Evrima a Scenic Luxury Cruises & Tours. 2023: El Evrima es finalmente entregado a Scenic y rebautizado como Scenic Eclipse II. 2024: El Scenic Eclipse II realiza su viaje inaugural, partiendo desde Civitavecchia, Italia, en lugar de Vigo como se había planeado originalmente. Reflexiones sobre la situación: La construcción del Evrima fue un proyecto de gran importancia para Vigo y la industria naval española. Los retrasos y dificultades financieras generaron incertidumbre sobre el futuro del megayate. La venta del Evrima a Scenic Luxury Cruises & Tours aseguró su finalización y puso fin a la incertidumbre.

Aunque Vigo no pudo ser el punto de partida del viaje inaugural, el Evrima sigue siendo un símbolo de la capacidad e innovación de la industria naval gallega. Es comprensible la decepción por la partida del Evrima sin una escala en Vigo. Sin embargo, es importante reconocer los desafíos que enfrentó el proyecto y celebrar su finalización exitosa. El Evrima sigue siendo una obra maestra de la ingeniería naval y un legado duradero de la experiencia de Barreras.

Los astilleros del Grupo Armón Vigo shipyard siguen con otra nueva construcción.

El Astillero Grupo de Armón Vigo se marca como objetivo botar el próximo mes de septiembre el ferri de doble ending es un buque que es operativo por los dos extremos, es decir, tanto operativo por proa como por popa, lo que agilizará las operaciones de embarque y desembarque y de las maniobras en puerto, con unos motores diesel-eléctricos “cero emisiones en puerto”. Es un buque híbrido que genera su propia electricidad a bordo y de manera experimental incorpora una pila de hidrógeno capaz de generar 100 KW de energía eléctrica. astilleros

Destinado para la compañía española de Balearia, se está construyendo como “Armón Vigo V138” Empezó su construcción el 02 de marzo de este año cuando fue puesta en grada su quilla, será destinado al servicio en las Islas del Mediterráneo entre Ibiza y Formentera. Esta nueva construcción cuenta con una eslora de 83: metros, con una manga 15: metros, con capacidad para 350 pasajeros, la bodega tendrá 240ml. para carga rodada ò 70 vehículos, su velocidad de servicio de crucero será de 12.5 nudos, al montar dos propulsores de 1.500Kwh, uno situado en proa y otro en popa al será un doble ending, tanto de servicio de proa como de popa, la entrega del buque está prevista para mediados del 2023. (Imágenes. Cortesía Balearia)

Construcción C-833 "ARMON TRES " del Grupo Armón Shipyard

El Benjamín de los benjamines navegando por la Ría de Vigo para sus correspondientes pruebas de mar y de equipamientos, en el día de hoy viernes el astillero del Grupo Armón Vigo shipyard saco a pruebas este remolcador de nombre de construcción C-833 ARMON TRES (MMSI: 225995287) es un Remolcador y navega bajo bandera de Española. Su largo total de eslora (LOA) es de 15 metros y su ancho de manga es de 6 metros. Identificativo de llamada: EA7909.

ARMON TRES (MMSI: 225995287) is a Tug and is sailing under the flag of Spain. Her length overall (LOA) is 15 meters and her width is 6 meters. Call Sign: EA7909

Tanda de fotos de la anterior edición de la feria Naval e Industrial: Navalia 2018.

Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

Tanda de fotos de la anterior edición de la feria Naval e Industrial: Navalia 2018.

Naval e Industrial: Navalia 2018/2020 

Naval e Industrial: Navalia 2018/2020 

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 

Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

Muy pronto estaremos en la nueva edición de la feria internacional  la primera feria del naval del norte de España,  la industria naval hicieron de Vigo una de las ciudades más importantes de Galicia y referente del naval español por la gran cantidad de astilleros e industria auxiliar que aglutina la zona  un grupo de empresarios gallegos decidieron crear Navalia, que es un referente mundial en astilleros y construcciones navales así como un punto de encuentro internacional para las empresas del mundo del mar. Se celebrara los días 19-20 y 21 del mes de Mayo 2020.

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

Photos from the previous edition of the Naval and Industrial exhibition: Navalia 2018.

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 

Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

Very soon we will be in the new edition of the international exhibition the first naval exhibition in the north of Spain, the naval industry made Vigo one of the most important cities of Galicia and a reference of the Spanish naval industry due to the great amount of shipyards and auxiliary industry that agglutinates the area, a group of Galician businessmen decided to create Navalia, that is a world reference in shipyards and naval constructions as well as an international meeting point for the companies of the sea world. It will be held on 19-20 and 21 May 2020.

 Naval e Industrial: Navalia 2018/2020

Naval e Industrial: Navalia 2018/2020 

El atunero “ATERPE ALAI” construido por Zamakona shipyard de ultima generación.

El atunero “ATERPE ALAI”  Hoy le hice una visita al puerto donde está atracado este fantástico buque atunero de última generación  creo que es uno de los mejores del mundo hasta la fecha mientras no salga otro, no me canso de hacerle fotos porque me gusta hacerle a los buques pero a los atuneros son mi pasión y me gusta compartirlo con la gene que me sigue en mi pagina de Información Marítima y Naval.

 Fue un encargo de la compañía pesquera de Bermeo Echebastar, del nuevo buque atunero  Aterpe Alai  con el OMI: 9842011 MMSI: 224774000 Indicativo de llamada: EAMT Bandera: España [ES] Tipo de embarcación AIS: Pesca Longitud total  90 metros de eslora y 14 metros de manga Año de construcción: 2019 en Zamakona shipyard con la construcción numero C-745 para el grupo Echebastar.

Se trata de un atunero congelador construido en los Astilleros Zamakona de Santurtzi, que cuenta con las más innovadoras tecnologías abordo de equipos electrónicos de ayuda a la pesca y a la navegación.

Este buque cuenta con un sistema de separación de pescado capturado que devuelve al mar las piezas vivas no deseadas sin manipulación humana es totalmente automática, demostrando una vez más que la compañía apuesta por la sostenibilidad y el cuidado de los recursos pesqueros.

El buque dispone de 16 cubas para la congelación y conservación del atún y cuatro cubas destinadas a la ultra congelación a menos 60 grados centígrados el buque se implantará los últimos sistemas de innovación del mercado.