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viernes, 28 de febrero de 2020

Nuevo arrastrero para Argentina: Grupo Moscuzza Constr, Armon shipyard


El flamante buque arrastrero al fresco  del Grupo Moscuzza - País: Argentina de nombre “Mina” Armón V-114 salió de los astilleros vigueses para las pruebas oficiales de navegación y puesta a punto de sus equipos de pesca y también su sistema de propulsión se le incorporara como a sus antecesores de los más sofisticados equipos de pesca de última generación para ser más eficiente y respetuoso con el medio ambiente en sus campañas de pesca en aguas exclusivas argentinas.

La unidad fue construida en el astillero Armón de Vigo, España  Este nuevo buque  mide 39,90 metros de eslora; 11,10, de manga; y 6,9, de puntal.
La casa Armadora de MOSCUZZA de Argentina  con estos nuevos pesqueros de arrastre para el  fresco es una de las más importantes del sector en Argentina, que está en plena fase de renovación de la flota.

Tres Generaciones Consolidan al Grupo Moscuzza (1922-2020)
El Grupo Moscuzza, uno de los tradicionales pioneros del sector pesquero industrial argentino, desarrolla con recursos humanos y materiales propios, la totalidad de sus funciones de extracción, procesado e industrialización, comercialización y distribución de frutos de mar, tantos frescos como congelados.

 “Mina” Armón V-114

 “Mina” Armón V-114


lunes, 16 de septiembre de 2019

Nuevo arrastrero de nueva generación “V-117: Lalandii 1” Shipyard Armon Vigo.


En el día de Hoy lunes  el arrastrero de nueva generación  “V-117:  Lalandii  1”   Salió para hacer los correspondientes ajustes de agujas  en la Ría de Vigo y las primeras   pruebas oficiales de mar por  fuera de las Isla Cíes y su costa del buque construido por los astilleros del Grupo Armón shipyard  Vigo.  Ficha técnica del pesquero de arrastre. Construcción V117.construido por astilleros de Armón shipyard  para el Grupo de la Nueva Pescanova. Bandera: Namibia Puerto Base: Lüderitz (Namibia) Clasificación: Bureau Veritas Eslora Total: 49,65 metros. Acomodación: 30 tripulantes + 1 enfermería Potencia: 1.600 kw, Eficiencia: el buque incorpora equipos de última generación y su gestión electrónica permite un alto rendimiento, disminuyendo consumos y emisiones.
La finalización de la construcción del Lalandii 1
  arrastrero de nueva generación  “V-117:  Lalandii  1”  


Cuando se haga su entrega  a su propietario  la  casa armadora de Nueva Pescanova  supone un gran avance  de los nuevos buques  que formará parte de la flota de Pescamar en Mozambique. Los buques más avanzados de la compañía que se están construyendo  en los astilleros Vigueses y de Burela  por  el Grupo Astilleros Armón shipyard,  incorporarán motores de alta eficiencia energética,   también las mejoras en el sistema de procesado de las capturas a bordo y un mayor confort para las tripulaciones.
  arrastrero de nueva generación  “V-117:  Lalandii  1”  


Bandera: Namibia Puerto Base: Lüderitz (Namibia) Clasificación: Bureau Veritas Eslora Total: 49,65 metros. Acomodación: 30 tripulantes + 1 enfermería Potencia: 1.600 kw, Eficiencia: el buque incorpora equipos de última generación y su gestión electrónica permite un alto rendimiento, disminuyendo consumos y emisiones.
  arrastrero de nueva generación  “V-117:  Lalandii  1”  


 Diseño: Astilleros Armón, el equipo de pesca de Nueva Pescanova y profesionales de la compañía en Namibia, desde capitanes de código de barras a jefes de máquinas, contramaestres e incluso jubilados que utilizan la perfección las características del caladero, han colaborado en el diseño del Lalandii 1

sábado, 6 de julio de 2019

Un nuevo pesquero besa la Ria de Vigo astilleros Armon Shipyard.


En las instalaciones de Astilleros del grupo Armón shipyard de Vigo se llevo a cabo una nueva botadura por la tarde en marea alta, de un buque pesquero del tipo arrastrero de nombre  “Ponta Matirre”,  construcción  V-120 es el primero de los cuatro buques congeladores con los que renovará parte de su flota de la nueva Pescanova en Mozambique.
 “Ponta Matirre”,  construcción  V-120 



Se destinará a la pesca de langostino y se le equipara con los más modernos equipos de última generación para ser más eficiente y respetuoso con el medio ambiente marino.

Es un tipo de arrastrero congelador de 30 metros de eslora   y 369 GT, es la construcción  V-120 de los astilleros vigueses de Armón shipyard,  llevara una tripulación de 22 personas, son los nuevos buques con los que la compañía está renovando parte de su flota pesquera en Namibia y Mozambique. 
  “Ponta Matirre”,  construcción  V-120


Su nombre, Ponta Matirre, fue elegido por los propios tripulantes de los buques pesqueros de la filial de Nueva Pescanova, y es un punto geográfico en el corazón del banco de “Sofala”, cerca del caladero del banco de langostinos donde pesca la flota del Grupo Nueva Pescanova en Mozambique. La finalización de su construcción está prevista para finales de este año 2019.

miércoles, 19 de junio de 2019

El buque científico más moderno del mundo "Svea" a punto para partir a Suecia.


El buque científico más moderno del mundo "Svea" estará muy pronto su entrega.
Svea es el  nuevo buque de investigación de Suecia y SLU fue construido en los  astilleros de Armon shipyard en Vigo, noroeste de España.   La entrega está prevista para junio del 2019.
El nuevo buque de  investigación científica que se convertirá en un laboratorio de última tecnología flotante con todos los adelantos de investigación  posiblemente sea hasta este momento el más moderno del mundo.

 El buque científico más moderno del mundo "Svea" 



La Agencia Sueca para la Gestión del Agua y la Marina (SwAM), la Administración Marítima Sueca, el Instituto Sueco de Meteorología e Hidrología (SMHI) y la oficina de arquitectura también están representadas la administración Marítima Sueca será responsable de la administración y la tripulación del barco, SMHI, al igual que la SLU, usará la Autoridad Ambiental del Reino Unido, Swam es la autoridad responsable del análisis del medio ambiente marino en Suecia y el estado ha sido trabajando con los muebles del barco Lo que es el lugar de trabajo para casi 30 investigadores y miembros de la tripulación.

El buque científico más moderno del mundo "Svea"  


Antes de que se presentara una SLU, en el futuro puerto de origen Lysekil, a principios de julio  del 2019, el buque se está sometiendo a   pruebas  en el mar una ellas muy importantes es  por ejemplo son las  mediciones de ruido que  se realizan también  en Noruega. Tiene  69,50 metros de eslora y de 15,80 metros de manga  estará equipado con el nivel de reducción de ruido ICES 209, mantendrá una velocidad de 13,5 nudos marinos y de la clasificación se ocupa la sociedad DNV.

viernes, 26 de octubre de 2018

Los astilleros de Armón shipyard construyen otro buque en Vigo.


Los astilleros de Armón shipyard  Vigo del  grupo Armón saco a pruebas su nueva construcción  (C112)  con el IMO 9830630: Es un buque del tipo arrastrero de 52,7 metros de eslora y 12 metros de manga encargado  para la  pesquera viguesa Pescapuerta, Tunacor Group Limited, Se destinará a la captura de diferentes especies, desde merluza a jurel. El buque (C-112) se destinará a la pesca en las modalidades de arrastre por popa con rampa al centro y fue bautizado como Oshiveli, que significa “primogénito” en el idioma local ( oshiwambo), y se espera que sea el primero de una serie de barcos contratados por las pesqueras del país. Sus dimensiones serán de 52,75 metros de eslora total por 11,5 de manga y 4,4 de puntal. Tendrá capacidad para 52 tripulantes y su arqueo alcanzará las 1.010 GT y las 600 TRB. La propulsión será desarrollada por un motor Yanmar 6EY26W con línea de ejes compuesta de reductor y hélice de paso variable de Reintjes-Schottel. La velocidad media de servicio del barco será de 12 nudos.
 
 fue bautizado como Oshiveli,

 fue bautizado como Oshiveli,

 fue bautizado como Oshiveli,

The shipyard of Armón shipyard Vigo of the Armón group tested its new construction (C112) with the IMO 9830630: It is a trawler vessel of 52.7 meters of length and 12 meters of beam ordered for the Vigo fishery Pescapuerta, Tunacor Group Limited, It will be used for the capture of different species, from hake to horse mackerel. The vessel (C-112) will be used for fishing in stern trawls with ramp to the center and was baptized as Oshiveli, which means "firstborn" in the local language (oshiwambo), and is expected to be the first a series of boats hired by the fishermen of the country. Its dimensions will be 52.75 meters in length overall by 11.5 meters and 4.4 meters in length. It will have capacity for 52 crew members and its tonnage will reach 1,010 GT and 600 GRT. The propulsion will be developed by a Yanmar 6EY26W engine with a line of axes composed of reducer and variable pitch propeller from Reintjes-Schottel. The average service speed of the boat will be 12 knots.

miércoles, 4 de abril de 2018

Nuevo pesquero construido en Vigo por Armon


Características del buque: ECLIPSE CUATRO Código del buque 27812 Nombre del buque ECLIPSE CUATRO Matrícula CO-2 Folio 5-17 Lista 3 Estado G - A.P. POR NUEVA CONSTRUCCIÓN Fecha estado 20/03/2018 Fecha entrada en servicio 14/03/2018 Puerto base BERMEO Censo por Modalidad PALANGRE DE SUPERFICIE EN PACIFICO E INDICO Arqueo GT 442 Arqueo TRB Eslora total 40,06 M. Eslora PP 31,75 M. Potencia 750 CV. Material casco ACERO construido por Armon Vigo.

ECLIPSE CUATRO Matrícula CO-2 Folio 5-17


Buque pesquero "ECLIPSE cuatro" - Embarcación de pesca IMO: 9829320 MMSI: 224406000 Señal de llamada: EAHL Bandera: España [ES] AIS Tipo de nave: Pesca Tonelaje bruto: - Peso muerto: - Longitud total x Manga máxima: 40 m × 8m Año de Construcción: 2018 Estado: Activo.Fishing vessel "ECLIPSE CUATRO" - Fishing vessel IMO: 9829320 MMSI: 224406000 Call sign: EAHL Flag: Spain [ES] AIS Type of Ship: Fishing Gross tonnage: - Deadweight: - Total Length x Maximum Sleeve: 40m × 8m Year of construction: 2018 Status: Active.


viernes, 2 de febrero de 2018

Los astilleros Armón Vigo, entrego este arrastrero "JOSE AMERICO"

Los astilleros Armón Vigo, entrego este arrastrero con la última tecnología para pescar en aguas de hemisferio del cono sur  del Atlántico,  para la compañía Argentina de Moscuzza.

 JOSE AMERICO Buque pesquero 

Entregó el primero de los dos arrastreros que tiene en cartera para Argentina. El José Américo, la embarcación tiene una eslora  de unos 40 metros y sobre doce metros de manga, hoy hizo la última prueba de la Ría de Vigo y de seguido por la tarde sobre las seis atraco en los pantalanes de Beiramar de Vigo para pertrecharse de víveres y hacer bunker y salir mañana rumbo a la Argentina. Fue botado en agosto pasado, mide 39,80 m de eslora, 12 metros  de manga y 5,40 m de puntal y está previsto que esté operativo en la próxima campaña de langostino.

El buque presenta un diseño moderno y atributos tecnológicos de última generación, que le permiten optimizar la navegación, la seguridad y las operaciones en las aguas subterráneas del Atlántico Sur. La incorporación del "José Américo" apunta a mejorar la calidad del producto, siguiendo las exigencias de los mercados internacionales a los que el grupo provee en los cinco continentes. La propia prensa española como Faro de Vigo que marca el objetivo de marcar la diferencia, al convertirse en el más moderno de la flota local.

 JOSE AMERICO Buque pesquero construido por astilleros Armón Vigo OMI: 9829318 MMSI: 224312000 Señal de llamada: - Bandera: Argentina  [AR] Tipo de buque AIS: Tonelaje bruto: - Peso muerto: - Longitud total x Amplitud extrema: 40 m × 12 m. Año Construido: 2018 Estado: activo.

A su entrega es el más moderno en su clase y pasará a formar parte de la flota de Moscuzza, que cuenta con cuatro pesqueros  congeladores, con una capacidad de bodega de unas 2.300 toneladas, además de cinco toneladas de altura por 115 toneladas y un potero de 800 toneladas, este arrastrara con las redes  de la misma manera que la pesca del langostino.

martes, 23 de enero de 2018

“GURIA“ Buque atunero congelador construido por Zamakona.

Buque atunero congelador “GURIA“  Fishing Vessel IMO: 9758351 MMSI: 306097000 Identificativo de llamada: PJCP Bandera: Curacao [CW] AIS Tipo de Buque: Fishing Arqueo bruto: 2158 Peso muerto: 1918 t Eslora Total x Manga Máxima: 81.54m × 14.1m Año de construcción: 2015 Estado: Activo.
“GURIA“  Buque atunero congelador 

Astilleros Zamakona Yards  el buque atunero congelador “Guria”  se construyo para la empresa vasca Nicra 7 Sep 07, 2015 El atunero congelador de última generación. “Guría” que significa en euskera “El Nuestro”, con una eslora total de 81.54 m está equipado con un motor principal Wartsila de 4000 kw pudiendo desarrollar una velocidad de 16 nudos. Este moderno atunero tiene una capacidad de almacenaje de 1708 m3 en sus bodegas y está acondicionado para alojar a una tripulación de 28 personas. Su destino es  operar en el Atlántico junto a los otros tres buques atuneros de esta prestigiosa compañía, el Kurtzio, el Matxikorta y el Albacora.

El “GURIA” Fue equipado con un motor principal Wartsila de 4000 kw pudiendo desarrollar una velocidad de 16 nudos. Este moderno atunero tiene una capacidad de almacenaje de 1.708 m3 en sus bodegas y está acondicionado para alojar a una tripulación de 28 personas.

Construido por astilleros  Zamakona  Yards,  es la construcción nº 751 del Astillero de Santurce; fue proyecto de nuevo diseño con la última y más moderna tecnología construida a la medida de los requerimientos de este Armador de Bermeo. Tiene una eslora de 81,54 metros y alcanza una velocidad de 16 nudos gracias a la potencia de su motor propulsor de 5440 CV. La tripulación se compone de 28 hombres para manejar una capacidad de captura de atún de 1708 m3. Este buque faenará en el Océano Atlántico.

domingo, 21 de enero de 2018

Passenger Ship "EDDA FIDES" del tipo offshore y buque para descanso del personal

EDDA FIDES-Passenger Ship  del tipo offshore  y buque para descanso del personal en plataformas petrolíferas construido en astilleros de Hijos J. Barreras Shipyard de Vigo. IMO: 9456290 MMSI: 248418000 Identificativo de llamada: 9HA2357 Bandera: Malta [MT] AIS Tipo de Buque: Passenger Arqueo bruto: 20323 Peso muerto: 7607 t. Eslora Total x Manga Máxima: 130 m × 31.33 m. Año de construcción: 2011 Estado: Activo. Buque de alojamiento offshore  propietario  Naviera Arnela  y operado por Ostensjo Rederi.
 
Buque offshore ” Edda Fides”  de alojamiento personal 



El buque de alojamiento offshore” Edda Fides”  está equipado con cinco hélices Voith Schneider impulsadas por seis generadores Wartsila. Imagen cortesía de Voith AG.Edda Fides fue el primer hotel flotante (flotel) y buque de servicio en el mundo que se construyó exclusivamente para la industria de petróleo y gas costa afuera  marco un hecho histórico de la construcción de este tipo de buques.  Fue entregado en marzo de 2011, tiene capacidad para acomodar hasta 600 personas en alta mar y un máximo de 1,000 personas mientras está atracado a un muelle el buque está registrado en Malta y es propiedad de la Naviera Arnela,  el operador del buques de suministro offshore es  Ostensjo Rederi es el operador., del buque se comercializa en 'Edda Accommodation', una marca propiedad del Grupo Ostensjo.


La ceremonia de su entrega se realizó en marzo de 2011 en  el puerto de Vigo,  por el señor  Else-May Botten, miembro del Parlamento noruego para el Partido Laborista, fue quien  patrocinó  el buque de alojamiento offshore Edda Fides este buque  está equipado con cinco hélices Voith Schneider que son impulsadas por seis generadores Wartsila. Imagen cortesía de Voith AG.Edda Fides es el primer hotel flotante del mundo  (flotel) y buque de servicio   que se construyó en exclusiva  para la industria de petróleo y gas costa afuera.


Edda Fides fue en su día y posiblemente sea aún  el primer hotel flotante (flotel) y buque de servicio en el mundo que se construyó exclusivamente para la industria de petróleo y gas costa afuera,  y dejó bien claro que los astilleros vigueses de Barreras shipyard son un referente en este tipo de construcciones con alta tecnología añadida, que puede competir con los más avanzados del mundo.

viernes, 20 de enero de 2017

Macicero HAIZEAI SEI construido por Astilleros ARMON

Estos días está el pesquero del tipo Macicero HAIZEAI SEI construido por Astilleros  ARMON VIGO 100 con el  IMO 9808091 en pruebas oficiales  por la Ría de Vigo para su pronta entrega al armador  de Albacora, con una  eslora: 46,30 m - manga: 8,50 m,

viernes, 13 de diciembre de 2013

El buque de investigación pesquera construido en Vigo

El buque de investigación pesquera construido por los astilleros vigueses de Armón  “BIPO INAPESCA” salió hoy a navegar por primera vez por la Ría de Vigo, para hacer las pruebas oficiales correspondientes, es un buque para investigación pesquera  y oceanografía, para  el gobierno Mexicano.
IMO NUMBER 9675054 VESSEL TYPE FISHERY RESEARCH VESSEL GROSS TONNAGE 1.500 tons BUILD 2013 BUILDER ASTILLEROS ARMON VIGO VIGO - SPAIN FLAG MEXICO MANAGER/OWNER MEXICO GOVERNMENT MEXICO CITY - MEXICO CLASS SOCIETY AMERICAN BUREAU OF SHIPPING LAST UPDATE 2013 Oct 18 VESSEL DETAILS DIMENSIONS BREADTH MOULDED 13,00 m DEPTH 5,20 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 52,82 m LENGTH OVERALL 59,23 m STRUCTURE DECKS NUMBER 1  HULL MATERIAL STEEL.


BIPO INAPESCA

BIPO INAPESCA

BIPO INAPESCA

BIPO INAPESCA

BIPO INAPESCA

BIPO INAPESCA


La empresa constructora española Astilleros Armón Vigo trabajó 18 meses en la construcción del buque. / Tomada de Sagarpa]. Édgar Amigón. La Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación 

















(Javier Alonso Información Marítima y Naval)

sábado, 14 de septiembre de 2013

Botadura del grandioso buque para salvamento y rescate alemán
































Astilleros de Vigo


“BALTIC” serie de fotografías hechas en los astilleros de Armón Vigo en el día de su botadura del todo poderoso y grandioso buque para salvamento y rescate alemán construido en los astilleros de Armón en el puerto de Vigo, es un grandioso remolcador de intervención rápida que tiene su base en el Báltico de la ciudad alemana de Rostock, en el Estado federado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental.
IMO NUMBER 9556026 MMSI CODE 218 413000 CALL SIGN DGWJ2 VESSEL TYPE TUG GROSS TONNAGE 2.068 ton SUMMER DWT 903 ton BUILD 2010 BUILDER ASTILLEROS ARMON VIGO VIGO - SPAIN FLAG GERMANY HOME PORT HAMBURG MANAGER/OWNER FAIRPLAY TOWAGE HAMBURG - GERMANY CLASS SOCIETY GERMANISCHER LLOYD INSURER STANDARD CLUB U.K.
VESSEL DETAILS CLASS + 100 A5 E2 TUG IW SUITABLE FOR OPERATION IN OIL COVERED WATERS LAST DRYDOCK SURVEY 2013 Feb 25 LAST SPECIAL SURVEY 2010 Aug 26 NEXT SPECIAL SURVEY 2015 Aug 25 GENERIC SPEED (SERVICE) 16,5 kn TRADING AREAS UK-CONTINENT-BALTIC DIMENSIONS BREADTH MOULDED 15,00 m BREADTH REGISTERED 15,00 m BRIDGE 4,93 m DEPTH 7,00 m DRAUGHT 4,98 m FORECASTLE 27,78 m LENGTH OVERALL 61,36 m LENGTH REGISTERED 55,55 m TONNAGES NET TONNAGE 620 t CARGO CRANES 1 X 6.50 t 
STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE SINGLE HULL LONGITUDINAL FRAMES TRANSVERSE FRAMES ENGINE 2 ENGINE BORE 16 mm ENGINE BUILDER GE TRANSPORTATION ENGINE CYLINDERS 16 ENGINE MODEL GE16V250MDB3 ENGINE POWER 8478 KW ENGINE STROKE 250 mm ENGINE TYPE DIESEL ENGINE, FOUR STROKE FUEL TYPE MARINE DIESEL PROPELLER 2 CONTROLLABLE PITCH.

©2013 Javier JAC