"Oshiveli" construcción ARMON VIGO V112, Fishing Ship, IMO: 9839428.

Buque arrastrero de nombre Oshiveli  construcción ARMON VIGO V112, Fishing Ship, IMO: 9839428.

Estos días siguen haciéndose las pruebas oficiales por la Ría y costas de Galicia del arrastrero construido para Tunacor Group Limited. Será abanderado cuando se haga su entrega oficial del país africano de Namibia. Este es un buque arrastrero de 52,75 metros de eslora por 11, 5 de manga.  

El arrastrero es de 1.200 toneladas de peso, e incorporará las últimas tecnologías en sus artes de pesca  y también en los sistemas de propulsión.  La tripulación estará formada por 52 tripulantes que también ya llevan algunas semanas haciendo prácticas a bordo para  familiarizase con los equipos técnicos de pesca última generación. 

 Oshiveli ARMON VIGO V112, Fishing Ship, IMO: 9839428.

Fue bautizado en su botadura como Oshiveli, que significa "primogénito" en el idioma local (oshiwambo), según medios periodísticos,  se espera que el primero de una serie de barcos contratados por las pesqueras del país. Sus dimensiones serán de 52,75 metros de eslora total por 11 , 5 de manga y 4, 4 de puntal. 

Tendrá capacidad para 52 tripulantes y su arqueo alcanzará las 1.010 GT y las 600 TRB. La propulsión será desarrollada por un motor Yanmar 6 EY 26 W con línea de ejes compuesto de reductor y hélice de paso variable de Reintjes-Schottel. La velocidad de los medios de comunicación del servicio será de 12 nudos.

Construccion por Nodosa shipyard del mega arrastrero "Argos Cies"

Esta muy pronta la botadura del buque pesquero “ARGOS CIES”  En los astilleros de Nodosa  Shipyard: Construcción y Reparación Naval: Descripción del "Argos Cíes"  Es un  arrastrero congelador de altura que Nodosa construye para el Grupo Pereira entra en su última fase. 

  Nodosa, shipyards  "Argos Cíes"

Con diseño e ingeniería de la Oficina Técnica de Nodosa, el "Argos Cíes" tiene 74 metros de eslora por 14 de manga y es el mayor. Fue construido para operar en el caladero de las Islas Malvinas Junto a "Monteferro" del Grupo Rampesca, también construido y diseñado para Nodosa, se considera como los iniciadores de la renovación de la flota de pesqueros arrastreros congeladores de altura, y sus habilitaciones serán equipados con los mejores equipos de confort y descanso para sus tripulantes  en sus tiempos de descanso.

  Nodosa, shipyards  "Argos Cíes"

EL "Argos Cíes" está destinado a la captura y procesado del calamar patagónico, con un alto grado de sofisticación. Está clasificado por el Lloyd's Register y cumple con las cuotas de clase estándar para este tipo: Arrastrero  Carolina del Norte construcción numero: 288 con una eslora de 74,00  metros y  una manga de 14,00 metros con un puntal de 7,75 metros con una potencia en propulsores de 1 x 3000 Kw a 750 rpm GT: 1998 está clasificado este buque como Arrastrero Congelador este es uno de los buques donde se le instalaran los más sofisticados equipos GPS y posicionamiento  para que su pesca sea la más eficiente y respetando el medio ambiente tecnológicamente tanto su parque de pesca y sus equipos de congelación son los más avanzados del mundo pues como digo se aplicaran los controles más eficientes que hay hasta el momento para este tipo de pesca.

Nodosa Shipyard es un astillero español dedicado a la construcción, transformación y reparación de todo tipo de buques de casco de metal de hasta 150 metros de eslora, así como a la fabricación industrial en general.

Buque Oceanográfico FREIRE construcción numero 717: IMO: 9823015 MMSI: 225329000-Vigo.

On Tuesday he left the shipyard Freire Shipyard. Where was built this magnificent oceanographic vessel of last generation where the most advanced state-of-the-art equipment was assembled.

He left accompanied by Botamavi's boats and went to the point of adjustment of needles and master, to go out to make the official checks of its modern equipment by the Ría de Vigo and the vicinity of the Cies Islands, where he began to test and adjust their equipment of high added value and last generation, after seeing its fantastic launching last year in the shipyards of Freire in Bouzas was towed in Freire Astillero de San Gregorio where it happened to complete its armament.

This sophisticated vessel continues until its official delivery as. FREIRE construction number 717: IMO: 9823015 MMSI: 225329000 Flag: during its tests of Spain AIS Type of ship: Oceanographic Total length x beam: 43m × 10m Year of construction: 2018 Status: Official tests. It will carry the SAUDI ARABIA Flag, with the record in the port of Damman in the Persian Gulf, it has a length of 43 meters and 10 meters beam. The ship is made in the Persian Gulf and the Red Sea.

FREIRE construcción numero 717: IMO: 9823015 MMSI: 225329000-Vigo 

En el día de hoy martes salió de los astilleros Freire Shipyard. Donde se construyó este magnífico buque oceanográfico de última generación donde se montaron los más avanzados equipos de última tecnología.

Salió acompañado de las lanchas de Botamavi y dirigirse al punto de ajuste de agujas y magistral, para salir a hacer las comprobaciones oficiales de su modernísimo equipamiento por la Ría de Vigo y las a proximidades de las Islas Cíes, donde empezara a probar y ajustar sus equipos de alto valor añadido y última generación, después de ver su fantástica botadura el año pasado en los astilleros de Freire en Bouzas fue remolcado en Freire Astillero de San Gregorio donde paso a completar su armamento.

Este sofisticado buque sigue hasta su entrega oficial como. FREIRE construcción numero 717: IMO: 9823015 MMSI: 225329000 Bandera: durante sus pruebas de España AIS Tipo de buque: Oceanográfico Total eslora x manga: 43m × 10m Año de construcción: 2018 Estado: Pruebas oficiales. Llevara la Bandera ARABIA SAUDI, con el registro en el puerto de Damman en el Golfo Pérsico, tiene una longitud de 43 metros y manga 10 metros El buque se realiza en el Golfo Pérsico y el Mar Rojo.