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jueves, 12 de abril de 2018

El crucero del tipo mega yate que está construyendo en el Astillero Barreras de Vigo


El crucero del tipo mega yate que está construyendo en el Astillero Barreras de Vigo para la compañía hotelera Ritz-Carlton, parte de Marriott International, los trabajos se están realizando con toda la normalidad y sobre los muros de la factoría con su cubierta y aún sin su superestructura se puede ver la marcha de su construcción, ya dentro de unos meses veremos su casco al completo. Según los comentarios que circulan por las redes está prevista su botadura el día nueve (9) de octubre del 2018. 

 El crucero del tipo mega yate que está construyendo en el Astillero Barreras de Vigo



Los 190 metros de longitud, acomodará hasta 298 pasajeros y contarán con 149 suites, cada una con su propio balcón privado. El yate también cuenta con dos suites de 138 m 2 en el ático doble, con acabados interiores integrados por el Ritz-Carlton y crucero firma de diseño Tillberg Diseño de Suecia.

 Se está construyendo con un casco de acero reforzado y su superestructura es de aluminio, el proyecto cuenta con 149 suites para huéspedes, una suite de un propietario grande en dos plantas y privados, además de una tripulación de 64 personas. La propulsión, tiene una transmisión directa de doble tornillo o una opción diésel-eléctrica.
 Al igual que el tamaño de los barcos, los yates llaman a los lugares que normalmente no tienen acceso a los grandes cruceros, como Capri, Portofino.

Tendrá una enorme cantidad de comodidades disponibles a bordo, según paginas alias al proyecto XIA podría ofrecer un acuario de altura completa al acceder a través del vestíbulo de una habitación doble, un casino y bar, una discoteca con piscina con fondo de cristal, dos jacuzzis al aire libre, un spa y mucho más.

 Los yates Ritz-Carlton contarán con un restaurante de Sven Elverfeld de Aqua, el restaurante con tres estrellas Michelin en el Ritz-Carlton, Wolfsburg; un exclusivo Ritz-Carlton Spa; y una sala de estar y un bar de vinos Panorama, que ofrece una amplia variedad de entretenimientos a bordo.

sábado, 27 de enero de 2018

NAIA ex Pegaso IMO : 9462782 Yate del tipo oceanográfico construido por astilleros Freire.

NAIA ex Pegaso IMO :  9462782 Yate del tipo oceanográfico construido por astilleros Freire Shipyard de Vigo MMSI:  235099749 Identificativo de llamada:  2GQV2 Bandera:  (United Kingdom ) [GB] AIS Tipo de Buque: yacht Arqueo bruto:  2059 Peso muerto:  423 t Eslora Total x Manga Máxima:  74 m × 13 m Año de construcción:  2011 Estado:  Activo.
 NAIA ex Pegaso IMO :  9462782


Eslora total 73,60 m. Eslora entre pp 60,84 m. Manga 13,20 m. Autonomía 10.000 millas marinas. Posicionamiento Dinámico Kongsberg  DP1 Helipad  Para vuelos diurnos y nocturnos Clasificación+100 A1 "Research Vessel", Ice Class 1D, +LMC + CCS, UMS Tripulación 26 personas  Pasajeros 12 personas VELOCIDAD 17 nudos.

 CAPACIDAD COMBUSTIBLE 342,69 m3  POTENCIA Motores principales Caterpillar 2 x 2.350 KW Auxiliares Caterpillar 3 x 450 KW Hélice transversal 295 KW  Hélice de popa 2 x 132 KW.
 Tiene también unos sofisticados equipos de última tecnología para desarrollar misiones científicas y cumplir con los estándares que suelen llevar estos tipos de buques científicos y también para poder realizar investigaciones en cualquier parte de mundo, como son laboratorios de químicos y geofísicos, y está equipado con robots, ecosonda, perfilador de fondo.

Navegación por satélite y GPS y también ADP tiene los más avanzados equipos tecnológicos como los de comunicaciones por vía satelital que está en la actualidad en el mercado también lleva SLB (sistema de localización de buques vía satélite) o lo que es lo mismo, VMS (vessel monitoring  sistema  satélite).


El megayate Pegaso Con 73,5 metros de eslora y 13 de manga, llevara a 33 tripulantes e investigadores en total, el buque oceanográfico incorpora los sistemas más sofisticados del mundo como puede ser su mini submarino con capacidad de llevar a 6 tripulantes y se puede sumergir a casi 200 metros de profundidad, también tiene un helipuerto retráctil para aterrizaje y despegue de helicópteros, lo que no estoy informando es si lo llevaran a bordo, habrá que investigar o documentarse de una buena fuente de información.