Otro nuevo buque científico "Belgica" surca las aguas de la Ria de Vigo

Salió a las pruebas oficiales de navegación por la Ría de Vigo Sera un precioso buque científico y oceanográfico uno más de los muchos que están construyendo Freire shipyard, ¡Enhorabuena! El nuevo buque de investigación científica belga se llama Belgica.

Fueron los primeros estudiantes secundarios de Athénée Maurice Destenay de Liège quienes ganaron el concurso organizado por el gabinete de política científica, gracias a su propuesta "Belgica". Tendrán la oportunidad de ir en un crucero por un día a bordo del buque de investigación oceanográfica RV Belgica. Se enviaron un total de 19 sugerencias, de las cuales se seleccionaron seis nombres (Belgica , Stella Maris, Belsora, IMPACT, Lab Mare, Odyssea) para la votación pública. Belgica 2 recibió el favor de 1,600 personas de los 5,000 votantes que dieron su preferencia.

El contrato de diseño, otorgado al astillero español Freire Shipyard, comenzó el 8 de junio y durará 28 meses. La recepción del barco está prevista para finales de 2020 a un coste de 54 millones de euros (IVA incluido). El Belgica será más espacioso, más sofisticado y más respetuoso con el medio ambiente que el buque de investigación actual. FREIRE NC-723 BUQUE INVESTIGACION OCEANOGRAFICA / ARMADOR / PROPIETARIO: LA DÉFENSE (MINISTERIO DE DEFENSA BELGA)

CARACTERISTICAS PRINCIPALES Eslora total: 69,00 m. Eslora entre p.p .: 65,20 m Manga total: 16,00 m. Puntal a Cbta. 1: 6,30 m Calado de escantillonado 5,10 m TRIPULACIÓN: 22 personas. CAPACIDADES: Combustible 212 m3 Agua potable 45 m3 La clasificacion1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMFV (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silent (R), NAUT (AW) VELOCIDAD min. En pruebas: 13 nudos AUTONOMIA: 30 días. PRINCIPAL PARTICULAR Longitud o.a: 69.00 m Longitud entre p.p: 65.20 m Viga general: 16.00 m. Profundidad hasta cubierta 1: 6.30 m. Calado de aprox.: 5,10 m COMPLEMENTO 22 PERSONAS Las capacidades Capacidad de combustible: 212 m3 Capacidad de agua dulce: 45 m3 Notación de clase 1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMF-V (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silent (R), NAUT (AW) VELOCIDAD min. en las pruebas de mar 13 nudos RESISTENCIA 30 días.

NAIA ex Pegaso IMO : 9462782 Yate del tipo oceanográfico construido por astilleros Freire.

NAIA ex Pegaso IMO :  9462782 Yate del tipo oceanográfico construido por astilleros Freire Shipyard de Vigo MMSI:  235099749 Identificativo de llamada:  2GQV2 Bandera:  (United Kingdom ) [GB] AIS Tipo de Buque: yacht Arqueo bruto:  2059 Peso muerto:  423 t Eslora Total x Manga Máxima:  74 m × 13 m Año de construcción:  2011 Estado:  Activo.

 NAIA ex Pegaso IMO :  9462782

Eslora total 73,60 m. Eslora entre pp 60,84 m. Manga 13,20 m. Autonomía 10.000 millas marinas. Posicionamiento Dinámico Kongsberg  DP1 Helipad  Para vuelos diurnos y nocturnos Clasificación+100 A1 "Research Vessel", Ice Class 1D, +LMC + CCS, UMS Tripulación 26 personas  Pasajeros 12 personas VELOCIDAD 17 nudos.

 CAPACIDAD COMBUSTIBLE 342,69 m3  POTENCIA Motores principales Caterpillar 2 x 2.350 KW Auxiliares Caterpillar 3 x 450 KW Hélice transversal 295 KW  Hélice de popa 2 x 132 KW.

 Tiene también unos sofisticados equipos de última tecnología para desarrollar misiones científicas y cumplir con los estándares que suelen llevar estos tipos de buques científicos y también para poder realizar investigaciones en cualquier parte de mundo, como son laboratorios de químicos y geofísicos, y está equipado con robots, ecosonda, perfilador de fondo.

Navegación por satélite y GPS y también ADP tiene los más avanzados equipos tecnológicos como los de comunicaciones por vía satelital que está en la actualidad en el mercado también lleva SLB (sistema de localización de buques vía satélite) o lo que es lo mismo, VMS (vessel monitoring  sistema  satélite).

El megayate Pegaso Con 73,5 metros de eslora y 13 de manga, llevara a 33 tripulantes e investigadores en total, el buque oceanográfico incorpora los sistemas más sofisticados del mundo como puede ser su mini submarino con capacidad de llevar a 6 tripulantes y se puede sumergir a casi 200 metros de profundidad, también tiene un helipuerto retráctil para aterrizaje y despegue de helicópteros, lo que no estoy informando es si lo llevaran a bordo, habrá que investigar o documentarse de una buena fuente de información.

Entrega oficial del velero Indonesio “KRI BIMA SUCI”

En este momento se está llevando a cabo la entrega oficial del velero Indonesio “KRI BIMA SUCI” bajo la pertinaz lluvia de esta época de año, la suficiente para ponerse uno a resguardo por seguridad de las cámaras y uno mismo que esta empapado, seguiremos informando en los próximos días.

Pada saat ini, pengiriman resmi kapal pesiar Indonesia "KRI BIMA SUCI" berlangsung di bawah hujan yang terus-menerus sepanjang tahun ini, cukup untuk menempatkan seseorang untuk menjaga keamanan kamera dan kamera yang direndam, kami akan terus menginformasikan dalam beberapa hari mendatang

KRI BIMA SUCI

KRI BIMA SUCI

KRI BIMA SUCI

KRI BIMA SUCI

KRI BIMA SUCI

KRI BIMA SUCI

KRI BIMA SUCI

KRI BIMA SUCI

KRI BIMA SUCI

At this moment the official delivery of the Indonesian yacht "KRI BIMA SUCI" is taking place under the persistent rain of this time of year, enough to put one to guard for security of the cameras and one that is soaked, we will continue informing in the coming days.

El velero “Kri Bima Suci” La joya de la corona de la armada de Indonesia casi terminado.

El velero “Kri Bima Suci” La joya de la corona de la armada de Indonesia que los astilleros vigueses de Paulino Freire Shipyards están construyendo en la Ría de Vigo
Estas son algunas de sus especificaciones tipo: buque escuela, Inicio de la construcción: 27 de de enero del año 2016 botado: 17 de de octubre de, el año 2016.
El “KRI Bima Suci”, cuya entrega está prevista este año, es un velero bergantín de tres mástiles, con 3.350 m2 de velamen, 110 metros de eslora por 12,6 de manga y 5,5 de calado, dotado con cinco cubiertas y capaz de albergar a una tripulación de 200 personas entre tripulantes y cadetes, estará apoyado por un motor auxiliar diesel del tipo Man. Diesel &turbo 6L/21/31 Un motor de seis cilindros en línea con una potencia de 1320 KW.
Esta prácticamente acabado y creo que no tardara mucho en abandonar las aguas Gallegas para poner rumbo a Indonesia vía canal de Suez posiblemente, hoy le hice esta fantástica foto estando atracado en el llamado muelle de reparaciones en Bouzas, siempre que lo veo no soy capaz de resistirme sin hacerle una instantánea tanto por su belleza como por tener algunas de las fotografías que guardare con grato recuerdo.
Me gustaría estar presente en su entrega oficial a las autoridades del gobierno Indonesio y a su tripulación que se hará cargo.

Kapal layar "Kri Bima Suci"

Kapal layar "Kri Bima Suci" Permata mahkota angkatan laut Indonesia yang menjadi galangan kapal dari Paulino Freire Shipyards sedang dibangun di Ría de Vigo.
Ini adalah beberapa spesifikasi jenisnya: kapal sekolah, Konstruksi mulai: 27 Januari 2016 diluncurkan: 17 Oktober 2016.
"Kri Bima Suci", yang dijadwalkan untuk dikirim tahun ini, adalah brigade tiga tiang dengan layar 3,350 m2, panjang 110 meter dengan 12,6 meter dan 5,5 meter draft, dengan lima deck dan Mampu mengakomodir awak 200 orang antara awak kapal dan kadet, akan didukung oleh mesin diesel tipe pembantu Man. Diesel & turbo 6L / 21/31 Mesin enam silinder in-line dengan kekuatan 1320 KW.
Hal ini praktis berakhir dan saya pikir tidak akan lama sebelum meninggalkan perairan Galia untuk berlayar ke Indonesia melalui Terusan Suez. Hari ini, saya membuat foto fantastis itu berlabuh di dermaga perbaikan yang disebut di Bouzas. Tahan aku tanpa mengambil snapshot dari keduanya karena keindahannya dan karena memiliki beberapa foto yang ku simpan dengan kenangan menyenangkan.
Saya ingin hadir dalam pengiriman resmi Anda ke pihak berwenang pemerintah Indonesia dan kru Anda yang akan mengambil alih.

Hoy fue colocado el mascaron Bima Suci de proa en el velero para la armada Indonesia.

Hoy fue colocado el mascaron de proa en el velero para la armada Indonesia

” Kri Bima Suci” Subo algunos momentos de su instalación en el muelle de reparaciones en Bouzas del puerto de Vigo.

Bima Suci es un Dios terrible y de hecho eso significa su nombre. En el poema épico Mahabharata, Bima es el segundo de los Pandavas de la mitología hinduista y es también denominado Bayusuta, y Bhimasena. La historia cuenta que Bima fue arrojado en el río por Duryudana y acabó en el mar. Entonces Bima luchó con una serpiente que al parecer representa la lujuria de los seres humanos. El océano equivale a una ciencia. El Dios Bima debe derrotar su lujuria para obtener un conocimiento, que en definitiva, haría al hombre más cercano del Dios.

En todo ello se tuvo que inspirar el vigués José Molares para tallar la pieza que servirá de mascarón de proa del buque escuela homónimo, botado el pasado mes de octubre en los astilleros Freire. La factoría naval todavía trabaja en el buque.

El  velero para la armada de Indonesia  sigue con sus pruebas de navegación y puesta  a punto “KRI Bima Suci”, cuya entrega está prevista este año, es un velero bergantín de tres mástiles, con 3.350 m2 de velamen, 110 metros de eslora por 12,6 de manga y 5,5 de calado, dotado con cinco cubiertas y capaz de albergar a una tripulación de 200 personas entre tripulantes y cadetes, estará apoyado por un motor auxiliar diesel del tipo Mann. Diesel &turbo 6L/21/31 Un motor de seis cilindros en línea con una potencia de 1320 KW.

Bima Suci es un Dios terrible y de hecho eso significa su nombre.

Hoy fue colocado el mascaron de proa en el velero para la armada Indonesia

” Kri Bima Suci” Subo algunos momentos de su instalación en el muelle de reparaciones en Bouzas del puerto de Vigo.

Bima Suci es un Dios terrible y de hecho eso significa  su nombre. En el poema épico Mahabharata, Bima es el segundo de los Pandavas de la mitología hinduista y es también denominado Bayusuta, y Bhimasena.  La historia cuenta que Bima fue arrojado en el río por Duryudana y acabó en el mar. Entonces Bima luchó con una serpientes que al parecer representa la lujuria de los seres humanos. El océano equivale a una ciencia. El Dios Bima debe derrotar su lujuria para obtener un conocimiento, que en definitiva, haría al hombre más cercano del Dios.

En todo ello se tuvo que inspirar el vigués José Molares para tallar la pieza que servirá de mascarón de proa del buque escuela homónimo, botado el pasado mes de octubre en los astilleros Freire. La factoría naval todavía trabaja en el buque.

(Fuentes Atlantico diario)

Bima Suci es un Dios terrible

Bima Suci es un Dios terrible

Bima Suci es un Dios terrible

Bima Suci es un Dios terrible

Bima Suci es un Dios terrible

Bima Suci es un Dios terrible

Bima Suci es un Dios terrible

Bima Suci es un Dios terrible

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Bima Suci es un Dios terrible

Bima Suci es un Dios terrible

Bima Suci es un Dios terrible

Tripulación del KRI BIMA SUCI en Vigo

Hari ini ditempatkan boneka yang di atas kapal untuk Angkatan Laut Indonesia

"Kri Bima Suci" Saya naik beberapa saat instalasi di dermaga perbaikan di pelabuhan Bouzas Vigo.

Bima Suci adalah fakta Allah dan mengerikan yang berarti namanya. Dalam wiracarita Mahabharata, Bima adalah yang kedua dari mitologi Pandawa Hindu dan juga disebut Bayusuta dan Bhimasena. Cerita berlanjut bahwa Bima dilemparkan ke sungai oleh Duryudana dan berakhir pada bulan Maret Kemudian Bima berjuang ular yang tampaknya adalah nafsu manusia. laut adalah setara dengan ilmu. Allah Bima harus mengalahkan nafsunya untuk pengetahuan, yang pada akhirnya akan membuat Tuhan terdekat manusia.

Dalam semua ini harus menginspirasi Vigo José Molares untuk memotong bagian yang akan berfungsi sebagai boneka dari kapal sekolah senama, diluncurkan Oktober lalu di galangan kapal Freire. Pabrik angkatan laut masih bekerja di kapal.

Bergantín y con un aparejo tipo Bricbarca “KRI BIMA SUCI”

Esta mañana al mediodía sobre las 11 el súper velero de tres mástiles del tipo bergantín y con un aparejo tipo Bricbarca “KRI BIMA SUCI” Cambio de atraque desde el muelle de reparaciones paso nuevamente al astillero para seguir con su armadura y sus trabajos de habilitación de los interiores.

Bricbarca “KRI BIMA SUCI”

El buque escuela para la armada Indonesia KRI BIMA SUCI. La Joya de la armada de Indonesia ya se le ve con otros ojos, ahora se le va pareciendo más aun gran velero de tres mástiles del tipo bergantín, en el momento de su entrada en servicio, el “KRI Bima Suci” se convertirá en uno de los veleros más grandes del mundo en su género, dotado de tres mástiles y un velamen con una superficie total de 3.350 m2, mide 110 metros de eslora por 12,6 de manga y 5,5 de calado. 

Seguiremos dando noticias de cómo va su construcción a medida que pasen los días y los meses.