Otro nuevo buque científico "Belgica" surca las aguas de la Ria de Vigo

Salió a las pruebas oficiales de navegación por la Ría de Vigo Sera un precioso buque científico y oceanográfico uno más de los muchos que están construyendo Freire shipyard, ¡Enhorabuena! El nuevo buque de investigación científica belga se llama Belgica.

Fueron los primeros estudiantes secundarios de Athénée Maurice Destenay de Liège quienes ganaron el concurso organizado por el gabinete de política científica, gracias a su propuesta "Belgica". Tendrán la oportunidad de ir en un crucero por un día a bordo del buque de investigación oceanográfica RV Belgica. Se enviaron un total de 19 sugerencias, de las cuales se seleccionaron seis nombres (Belgica , Stella Maris, Belsora, IMPACT, Lab Mare, Odyssea) para la votación pública. Belgica 2 recibió el favor de 1,600 personas de los 5,000 votantes que dieron su preferencia.

El contrato de diseño, otorgado al astillero español Freire Shipyard, comenzó el 8 de junio y durará 28 meses. La recepción del barco está prevista para finales de 2020 a un coste de 54 millones de euros (IVA incluido). El Belgica será más espacioso, más sofisticado y más respetuoso con el medio ambiente que el buque de investigación actual. FREIRE NC-723 BUQUE INVESTIGACION OCEANOGRAFICA / ARMADOR / PROPIETARIO: LA DÉFENSE (MINISTERIO DE DEFENSA BELGA)

CARACTERISTICAS PRINCIPALES Eslora total: 69,00 m. Eslora entre p.p .: 65,20 m Manga total: 16,00 m. Puntal a Cbta. 1: 6,30 m Calado de escantillonado 5,10 m TRIPULACIÓN: 22 personas. CAPACIDADES: Combustible 212 m3 Agua potable 45 m3 La clasificacion1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMFV (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silent (R), NAUT (AW) VELOCIDAD min. En pruebas: 13 nudos AUTONOMIA: 30 días. PRINCIPAL PARTICULAR Longitud o.a: 69.00 m Longitud entre p.p: 65.20 m Viga general: 16.00 m. Profundidad hasta cubierta 1: 6.30 m. Calado de aprox.: 5,10 m COMPLEMENTO 22 PERSONAS Las capacidades Capacidad de combustible: 212 m3 Capacidad de agua dulce: 45 m3 Notación de clase 1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMF-V (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silent (R), NAUT (AW) VELOCIDAD min. en las pruebas de mar 13 nudos RESISTENCIA 30 días.

También se denominan en inglés como barcos para manejo de anclas (AHV)

Buques remolcadores y manejo de las anclas del tipo AHTS, para dar apoyo a las grandes plataformas petrolíferas que hay en diferentes  áreas polígonos de extracción de crudos o gas natural en lechos marinos.

También se denominan en inglés como barcos para manejo de anclas (AHV), están en específico para manipular y posicionar las anclas de plataformas offshore u otras instalaciones en alta mar. Si además es capaz de realizar labores de remolque, se les denomina (AHT, remolcador de manejo de anclaje) por popa (AHTS)

Caracterizados por una amplia cubierta en popa, protegidos por tablas de madera, donde se puede encontrar y manipular anclas de gran porte, siendo siempre fondeada

Normalmente es por popa  de estos grandes buques ancleros,  están equipados con los siguientes elementos: dos cabestrantes, al costado de la acomodación, en la cubierta principal, siempre uno por encima del otro, tiburón mandíbulas, o con karm fork (misma función que el anterior), pasadores guía (ubicados siempre a popa de los tiburones mandíbulas o de los karm tenedores y que sirven para guiar la cadena), y chigres auxiliares de maniobras o cabrestantes.

Entre sus características particulares deben disponer de un sistema de posicionamiento dinámico DP2  para estar siempre situada lo más cerca al lugar del cambio de las grandes anclas, tener una  gran manga con respecto a su eslora  también con un amplio puente con la misma tanto por proa como por popa con  gran maniobrabilidad de operación.

 Distinguiremos si es un AHT por el gran rodillo de acero que tienen en popa, estos enlaces tienen mayor potencia que un PSV.

Buque anclero construido en astilleros de Armón Vigo A.H. VALLETTA IMO: 9494618 MMSI: 710030580 Señal de llamada: PO2924: Bandera: Brasil [BR] Tipo de buque AIS: (AHTS) Tonelaje bruto: 2990 Peso muerto: 2775 t Longitud total x amplitud extrema: 76.5m × 17.5m Año de construcción: 2010. DETALLES GENERALES Llamar a SignI C P S Class RINA: CTUG, BARCO DE APOYO, BARCO DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS 2, BUQUE DE RECUPERACIÓN DE ACEITE, U, AUT-UMS, Dynapos AM / AT R, MONSHAFT, INWATERSURVEY Armón Shipyards - España Peso muerto 3.100 t a 6.85 m de calado Motores principales 4 de Motores principales, 2 x 3000 Kw + 2 x 4000 Kw Potencia total 14000 kW (19,000 BHP) Generadores diesel Generador de eje: 2 x 2240 Kw Diesel Gen .: 3 x 470 Kw Em. Gen 1 x 170 Kw Bolardo tiro: 215 t continúo. AHTS ANCLAJE  MANEJO ANCLAS Multipropósito TUG SUPPLIES.