Buque oceanográfico "RV Tom Crean" Construido por Armón shipyard

El nuevo buque Oceanográfico de investigación marina polivalente de última generación (RV Tom Crean) Para el instituto marino de la Republica de Irlanda construido en los astilleros del Grupo Armón shipyard de Vigo como la construcción V-129, Después de las exitosas pruebas de navegación y las correspondientes pruebas de sus equipamientos científicos por las costas de Galicia fue entregado a las autoridades del Instituto de marina de Irlanda. Según comentan los medios de información que será utilizado por el Instituto Marino y otras agencias estatales y universidades para llevar a cabo investigaciones pesqueras, oceanográficas y medioambientales, y fondos marinos. Encuestas de mapeo; así como el mantenimiento y despliegue de boyas meteorológicas, infraestructura de observación y vehículos operados a distancia. Diseñado por los consultores de diseño de barcos noruegos Skipsteknisk AS y construido por el astillero español del Grupo Astilleros Armón Vigo SA, el buque permitirá 300 días operativos en el mar cada año y hasta 3000 días científicos por año. El buque de investigación es un buque moderno, silencioso y polivalente, fue diseñado para cumplir con los estrictos criterios del estándar de ruido ICES 209 para la investigación pesquera), capaz de operar en la Zona Económica Exclusiva de Irlanda (ZEE). El nuevo buque podrá hacerse a la mar durante al menos 21 días seguidos y estará diseñado para operar en condiciones marítimas adversas. Estas son algunas de las descripciones generales y especificaciones del buque Longitud total de eslora: 52,8 m y con una manga de 14,00 metros, generación de energía: 2 x 1350kw 1 x 400kw Longitud PP 48m Motor de propulsión principal 2000 kw Hélice de proa 780 kw Calado 5.2M Hélice de túnel de popa 400 kw21 días Posicionamiento dinámico DP1 8000 millas náuticas, Capacidad para 3 Contenedores de 20 pies. (Música SIN COPYRIGHT)

Oceanográfico Tom Crean ARMON VIGO 129 IMO 9903516

Cerca de otra entrega mas de Astilleros del Grupo Armon shipyard de Vigo Buque Oceanográfico construido por el Astillero del Grupo Armón shipyard Vigo Numero-V129. Se completará estos días después de las pruebas oficiales y de equipamientos por la Ría de Vigo y su costa, lleva el nombre de "RV Tom Crean" en honor al famoso explorador antártico. El buque de investigación marina multipropósito llevará a cabo una amplia gama de actividades de investigación marina, incluido el estudio de pesquerías vitales, y los impactos del cambio climático, el mapeo de los fondos marinos y la oceanografía.

La nueva embarcación de 58,8 metros por 14,00 metros de eslora, que sustituirá a la RV Celtic Voyager de 31 metros, ha sido puesta en marcha con fondos aportados por la Consejería de Agricultura, Alimentación y Marina. Oceanográfico y de Investigación Pesquera Año: 2022 - Armador: MARINE INSTITUTE- País: Eire

Construcción C-833 "ARMON TRES " del Grupo Armón Shipyard

El Benjamín de los benjamines navegando por la Ría de Vigo para sus correspondientes pruebas de mar y de equipamientos, en el día de hoy viernes el astillero del Grupo Armón Vigo shipyard saco a pruebas este remolcador de nombre de construcción C-833 ARMON TRES (MMSI: 225995287) es un Remolcador y navega bajo bandera de Española. Su largo total de eslora (LOA) es de 15 metros y su ancho de manga es de 6 metros. Identificativo de llamada: EA7909.

ARMON TRES (MMSI: 225995287) is a Tug and is sailing under the flag of Spain. Her length overall (LOA) is 15 meters and her width is 6 meters. Call Sign: EA7909

“RV Tom Crean” Con número de construcción “Armón V129”

Nuevamente el Grupo de Armón shipyard, lanzo a pruebas de mar de otro nuevo buque científico, en este caso irá destinado para la República de Irlanda, bautizado con el nombre “RV Tom Crean” Con número de construcción “Armón V129” El nuevo buque de investigación marina se completará próximamente en este mes de mayo del 2022 coincidirá como en alguna otra ocasión con la feria Internacional de la Industria Naval que este año se celebrara en la ciudad de Vigo los días 24/25 y 26 mayo. Este buque científico de última generación llevara el nombre de “RV Tom Crean” en honor al famoso explorador de la Antártida. El buque de investigación marina multipropósito llevará a cabo una amplia gama de actividades de investigación marina, incluido el estudio de pesquerías vitales, los impactos del cambio climático, la cartografía de los fondos marinos y la oceanografía. El nuevo buque de 58,8 metros por 14, 00 metros de manga, que sustituirá al RV Celtic Voyager de 31 metros, ha sido encargado con fondos proporcionados por el Departamento de Agricultura, Alimentación y Marina.

Once again, the Armón shipyard Group launched another new scientific vessel for sea trials, in this case it will be destined for the Republic of Ireland, baptized with the name “RV Tom Crean” With construction number “Armón V129” The new scientific vessel Marine research will be completed soon in this month of May 2022. It will coincide, as on any other occasion, with the International Naval Industry Fair that this year will be held in the city of Vigo on May 24/25 and 26. This state-of-the-art scientific vessel will bear the name "RV Tom Crean" in honor of the famous Antarctic explorer. The multi-purpose marine research vessel will carry out a wide range of marine research activities, including the study of vital fisheries, the impacts of climate change, seabed mapping and oceanography. The new 58.8 meter by 14.00 meter beam vessel, which will replace the 31 meter RV Celtic Voyager, has been commissioned with funds provided by the Department of Agriculture, Food and Marine.

Ferry Terevau Piti V 127 Grupo Armón shipyard de Vigo

Otra nueva botadura en astilleros vigueses de P. Freire shipyard C-730

En el día de hoy lunes se llevó a cabo una nueva botadura del buque por parte de los astilleros vigueses de P. Freire shipyard la construcción FREIRE C-730 Para la Agencia de Medio Ambiente de Abu Dhabi Emiratos Árabes Unidos (EAD) Es un buque científico y Oceanográfico de última generación que le permitiría estudiar aguas propias desconocidas a una profundidad de al menos a diez metros en el Golfo Arábigo.

Tendrá una capacidad para 30 personas, la embarcación de 50 metros de eslora cuenta con una variedad de equipos de vanguardia, como cinco laboratorios para procesar muestras a bordo, un vehículo ROU Sumergible que será utilizado de forma remota e instalaciones para permitir que los miembros de la tripulación realicen misiones de buceo también llevará cámara hiperbárica para posibles incidencias en dichos ejercicios.

Construcción ARMON V-135 Arrastrero EMPESUR VIII Construido por Armón shipyard Vigo.

En el día de hoy lunes salio otro nuevo buque pesquero construido por los astilleros de Armon Vigo shipyard. Fue bautizado en su botadura con el nombre de EMPESUR VIII IMO/ 9936848.

Es la construcción ARMON V-135 Con una eslora 41,25 metros y una manga de 9,5 metros. Estará haciendo las correspondientes pruebas de estabilidad y navegación por la Ría de Vigo y su costa, durante varios días seguirá con las pruebas oficiales previa a su entrega a la casa Armadora Empesur de Argentina.

Botadura del buque científico para Irlanda “RV Tom Crean” Armón V129 s...

Pequeño video clips de la ceremonia de la botadura del buque científico para Irlanda lanzamiento a la Ría de Vigo se realizo en astilleros del Grupo Armón shipyard la botadura del nuevo buque de investigación marina para Irlanda ARMON-V129, que se completará en el verano de 2022, llevara el nombre de “ RV Tom Crean” en honor al famoso explorador de la Antártida. El buque de investigación marina multipropósito llevará a cabo una amplia gama de actividades de investigación marina, incluido el estudio de pesquerías vitales, los impactos del cambio climático, la cartografía de los fondos marinos y la oceanografía. El nuevo buque de 58,8 metros por 14, 00 metros de manga, que sustituirá al RV Celtic Voyager de 31 metros, ha sido encargado con fondos proporcionados por el Departamento de Agricultura, Alimentación y Marina.

“ RV Tom Crean” Buque científico para Irlanda construido por Armón shipyard de Vigo

Hoy viernes tuvo lugar la ceremonia del lanzamiento a la Ría de Vigo en los astilleros del Grupo Armón shipyard la botadura del nuevo buque de investigación marina para Irlanda ARMON-V129, que se completará en el verano de 2022, llevara el nombre de “ RV Tom Crean” en honor al famoso explorador de la Antártida.

El buque de investigación marina multipropósito llevará a cabo una amplia gama de actividades de investigación marina, incluido el estudio de pesquerías vitales, los impactos del cambio climático, la cartografía de los fondos marinos y la oceanografía.

El nuevo buque de 58,8 metros por 14, 00 metros de manga, que sustituirá al RV Celtic Voyager de 31 metros, ha sido encargado con fondos proporcionados por el Departamento de Agricultura, Alimentación y Marina.

Pesquero construido por astilleros vigueses de nombre EMPESUR VIII (ARMON V 135)

El pasado viernes tuvo lugar de una nueva botadura en Astilleros Armón shipyard de Vigo, del buque pesquero para Argentina Puerto Deseado de nombre EMPESUR VIII (ARMON V135) Eslora 41.25 metros Manga 9.5 metros después de su botadura quedo atracado en los muelles de los astilleros para seguir con su armamento a flote.

El buque construido por Armon Vigo-V128 Ya navega por la Ria.

Estos días están haciendo las pruebas de navegación y equipamientos pesqueros del buque fille- Congelador del buques Islandés que fue construido en astilleros vigueses de Armón como la construcción V-128 Este nuevo arrastrero factoría de Alta eficiencia y respetuosa medioambiental de última generación que se construyo por el grupo de astilleros Armón shipyard en Vigo Galicia España, con el numero de construcción V-128 será entregado antes de que finalice el año 2022.

La empresa islandesa de diseños de barcos Skipasýn ehf, ha desarrollado el diseño arquitecto y dibujo del arrastrero congelador de 66 metros de eslora, será el primer buque del tipo P6616 N. "Baldvin Njálsson", como se llamara este buque, ha sido un encargo de la empresa pesquera Nesfiskur de Islandia. Se espera que el buque esté entregado para fines de 2022 y probablemente comenzará a pescar en los grandes caladeros Árticos a principios de 2023. El buque se construyo en los astilleros españoles del Grupo Armón Shipyard de Vigo SA y se destaca entre la gama de diseños similares, debido a las características operativas y de producción completamente únicas del buque de muy alta eficiente y competitivo a nivel industrial y económico en sus trabajos de pesquerías en los mares árticos. Aunque está diseñado como un arrastrero fille-congelador que se le montaron los equipos más sofisticados de muy alta tecnología a bordo y los mejores equipamientos para ser más efectivo, llevara una habilitación de ultimo diseño para el descanso de sus tripulantes en tiempo de ocio y sin olvidarnos con la protección al medio ambiente marino en los caladeros donde vaya a trabajar.

Según fuentes periodísticas y de la propia casa armadora islandesa, se ha utilizado el “Diseño amigable con la construcción”, que brinda beneficios económicos y una reducción de los costos de construcción. Esta práctica se ha utilizado anteriormente en relación con las soluciones de diseño de la construcción del arrastrero de 66,33 metros de eslora por 15 metros de manga. Son las medidas de reducción de combustible, con la optimización del diseño del casco y del sistema de propulsión, las que han permitido reducir el consumo de diesel y combustible hasta en un 30 a 40 por ciento, sin afectar la pesquería y se le instalaron los mejores equipamientos de muy alta tecnología en el banco de pesca para que sea respetuoso con el medio ambiente marítimo y más eficiente económicamente.

El buque "Sea Cloud Spirit” del tipo fragata de tres mastiles abandono las Rias Baixas.

“El buque Sea Cloud Spirit” fragata de tres mástiles abandono la Ría de Vigo con un espectacular acompañamiento de pequeños yates y veleros donde fue despedido con una gran parada naval de este emotivo nostálgico momento, con sonidos de bocinas y pitos en un adiós y hasta pronto, que es como deberá despedirse al “Megayate Evrima” si las construcción siguiera el normal curso de una nueva construcción y sus pruebas por la Ría de Vigo como otras tantas que en su momento hubo en la ría de Vigo.

Este mega velero con 138 metros de eslora y 17,2 de manga, es un buque del tipo fragata de tres mástiles capaz de desplegar una superficie de vela de 4.165 m2. Con un sistema de propulsión híbrido diesel-eléctrico que le permite alcanzar una velocidad de 14,2 nudos, cumpliendo con los requisitos de emisiones y protección del medio ambiente marino. Después de dieciséis años de trabajo, la joya de los mares ya abandono Vigo. El «Sea Cloud Spirit» fragata de tres mástiles construidos en las Rías Baixas, primero en Marín en las factorías Navales y hoy Astilleros de Nodosa y luego en Metalships shipyard de Vigo, ya esta navegando rumbo hacia Palma de Mallorca este velero ya está listo para iniciar sus cruceros de lujo. Arribara este lunes, 30 de agosto, a las 17:00 horas, con puntualidad británica salió del astillero Metalships & Docks S.A.U. Ríos Teis Vigo y partió a continuación hacia la Isla de Palma de Mallorca donde arribara el lunes día 30 a las cinco de la tarde.

Este mega crucero a vela se destinará a viajes de lujo alrededor del mundo, tiene capacidad para 138 pasajeros y 90 tripulantes, contando con 69 camarotes, 25 de ellos con balcón privado, para pasajeros y 49 cabinas para la tripulación. Además, 40 de los tripulantes estarán dedicados en exclusiva a la navegación a vela.

R/V TOM CREAN Astilleros Armon Vigo shipyard, S.A. V-129

R/V TOM CREAN Astilleros Armon Vigo shipyard, S.A. V-129 Buque Oceanográfico y de Investigación Pesquera Año: 2022 - Armador: MARINE INSTITUTE- País: Irlanda Eslora: 58,80 metros con una manga de: 14,00 metros. Este nuevo buque de investigación será uno de los buques de investigación marina más avanzados del mundo. Proporcionará a los científicos instalaciones y tecnologías de vanguardia para emprender investigaciones cruciales que profundizarán nuestra comprensión de los océanos". El nuevo buque de investigación tendrá 52 metros de eslora y estará diseñado para soportar las duras condiciones y el duro clima que se encuentra en el Atlántico nororiental y podrá pasar 21 días en el mar. Además, este nuevo barco será un barco de investigación silencioso y estará diseñado para cumplir con los estrictos criterios de la norma de ruido ICES 209 para la investigación pesquera. También apoyará el vehículo operado a distancia (ROV) y las operaciones de vehículos submarinos autónomos, que permiten la exploración de nuestro océano profundo hasta 3.000 metros”.

Astilleros vigueses siguen construyendo a pesar de la pandemia.

El muelle de armamento de los astilleros del grupo P. Freire shipyard que está ubicado en la Curva de San Gregorio de Vigo recibió parte del puente para el Mega Yate que se está construyendo en dicho astillero, aun le falta el entre puente para completar la súper estructura del buque. Los trabajos siguen a buen ritmo y con el pasar de los días se ve estas diferencias de cómo se arma un buque una vez que fue botado a la Ría de Vigo, seguramente lo veremos navegar en sus pruebas oficiales para finales del próximo año 2022. Estas son unas verdaderas obras de ingeniera que se llevan a cabo en astilleros gallegos desde hace muchos años, los astilleros de esta comarca están especializados en construcciones de todos tipos de embarcaciones desde buques de investigación y científicos, yates, remolcadores, buques arrastreros de pesca, y hace algunos años también se especializaron en buques sísmicos, ferrys y los mas sofisticados buques offoshore o multipropósito, aun después de los problemas con la pandemia sigue construyendo sin descanso.

The Ritz-Carlton Yacht Collection - EVRIMA - Hijos de J. Barreras

Comparto este trabajo de Fernando Vaquero Creo yo que es muy interesante este Timelapse de los últimos 3 años de construcción del crucero de lujo EVRIMA (Ritz Carlton Yacht) en los astilleros Hijos de J. Barreras (Vigo) así que lo comparto con tu permiso tanto por aquí como por Facebook. Merece la pena el verlo felicidades por este gran trabajo. Muchas Gracias.

Lanzamiento a la Ria de un nuevo super yate construido por Freire shipyard de Vigo

Hoy jueves tuvo la tan deseada botadura del espectacular súper yate de 111 metros de eslora Construcción FREIRE NB 724. Beso la Ría de Vigo a las cuatro de la tarde con puntualidad Española, y allí estaba yo enfrente de los astilleros de Paulino Freire shipyard para dar cuenta de este lanzamiento como otros tantos que se hicieron en diferentes astilleros de nuestra Ría, como podemos apreciar en estas fotos que aun no está completo el casco, pues le falta el entrepuente y el puente para completar la estructura cosa que harán en el muelle de armamento en el otro astillero del grupo que está ubicado en la Curva de San Gregorio. Este súper yate se está construyendo en astilleros de Paulino Freire shipyard de Vigo Galicia con fecha de entrega a últimos del año 2022, cuenta con amplias áreas de cubierta y enormes espacios interiores tendrá siete cubiertas con una superestructura realizada en aluminio, sus exteriores fueron diseñados por Marin Teknikk. Comentan sobre esta embarcación que es mayor megayate que se está construyendo hasta el momento en astilleros privados de España y quizás uno de los mayores de Europa. Today Thursday had the much desired launching of the spectacular super yacht of 111 meters in length Construction FREIRE NB 724. I kiss the Ría de Vigo at four in the afternoon with Spanish punctuality, and there I was in front of the Paulino Freire shipyard to give account of this launch as many others that were made in different shipyards in our estuary, as we can see in these photos that the hull is not yet complete, because it lacks the tweendeck and the bridge to complete the structure, which they will do in the dock of armament in the other shipyard of the group that is located in the Curva de San Gregorio. This super yacht is being built in the Paulino Freire shipyard of Vigo Galicia with a delivery date at the end of the year 2022, it has large deck areas and huge interior spaces, it will have seven decks with a superstructure made of aluminum, its exteriors were designed by Marin Teknikk. They comment on this boat that she is the largest megayacht that is being built so far in private shipyards in Spain and perhaps one of the largest in Europe.

Pequeño video clips de la botadura en Freire shipyard de Vigo

El ROV Liropus 2000, es el submarino científico del Instituto Español de Oceanografía (IEO) que esta intentando localizar a la segunda niña desaparecida.

El ROV Liropus 2000, es el submarino científico no tripulado (ROV) del Instituto Español de Oceanografía (IEO) que esta estos días tratando de localizar a la segunda niña desaparecida después de encontrar a su hermana mayor, la busca sigue y ahora están intentando localizar a la más pequeña en aguas próximas a la isla de Tenerife, yo en su momento le hice algunas fotos en unas de las muchas veces que le montaron el robot en el puerto de Vigo.

Según constan en la página web del Instituto Español de Oceanografía (IEO) de El Robot Liropus 2000 ha sido configurado a medida, según los requerimientos del IEO, para realizar tareas de observación y recogida de muestras y datos hasta una profundidad de 2.000 metros, aunque el sistema tenga, debidamente adaptado, capacidad para trabajar hasta 3.000 metros de profundidad.

Se trata del modelo ROV SUPER MOHAWK II, uno de los ROV del fabricante Sub-Atlantic más vendidos hasta la fecha con 22 unidades de este tipo operando actualmente en todo el mundo. Este ROV, que cuenta con 6 motores, combina una gran potencia y una gran capacidad de carga que le permite llevar, además de seis tipos de cámaras, instrumentos de medición y toma de muestras.

Comenzó la construcción del nuevo buque de investigación en Vigo para California USA

Monterey Bay Aquarium Research Institute (MBARI) Anuncia la construcción de un nuevo buque de investigación científica de última generación, de Nombre R / V “David Packard” que será construido en los astilleros vigueses de P. Freire shipyard Galicia España. MBARI se está embarcando en un nuevo capítulo en su investigación oceánica con la construcción de un buque científico de última generación. El nuevo buque de investigación será nombrado en honor al fundador de MBARI, David Packard. El R / V David Packard será capaz de acomodar diversas expediciones en la Bahía de Monterey y más allá para promover la misión del instituto de explorar y comprender nuestro océano cambiante. El R / V David Packard tendrá 50 metros de eslora (164 pies) y 12,8 metros de manga (42 pies) con un calado de 3,7 metros (12 pies). Llevara una tripulación de 12 personas, más una tripulación científica de 18. MBARI ha seleccionado el Astillero Freire en Vigo, España, para la construcción del R / V David Packard . “La misión de MBARI de explorar y comprender el océano es más importante que nunca, especialmente a la luz de las crecientes amenazas del cambio climático, la sobrepesca y la contaminación”, dijo Chris Scholin, presidente y director ejecutivo de MBARI. "Este nuevo buque de investigación de vanguardia ampliará el alcance de MBARI y mejorará nuestra investigación, desarrollo de ingeniería y esfuerzos de divulgación".

(Fuentes de la información por Monterey Bay Aquarium Research Institute (MBARI)

El megayate “Azzam” propiedad del presidente de Emiratos árabes sigue con su remozamiento en Vigo.

El megayate “Azzam” propiedad del presidente de Emiratos árabes, continúa sus labores de remozamiento en el muelle de Trasatlánticos. Se trata de embarcación recreo más eslora mundo con 180 metros. El yate comenzó a construirse en 2013 y tardó 4 años en finalizarse, un trabajo que llevó a cabo el astillero Lürssen Yachts, en Bremen, Alemania. Del diseño exterior se ha encargado Nauta Yachts, aunque con un ingeniero náutico de origen árabe, Mubarak Saad al Ahbab. En cuanto a sus características técnicas, posee dos motores diésel y dos turbinas de gas que alcanza una potencia de 94.000 Cv que le permiten navegar a una velocidad máxima de 32 nudos de crucero. Ahora en esta oportunidad se está remozando parte de su superestructura en Vigo, Ya se desmontó el palo de luces y esta a la espera del nuevo que se le instalará, también en la súper estructura se le harán trabajos de mantenimiento y puesta a punto en sus nuevos equipamientos de última tecnología acorde con este tipo de megayates que no escatiman esfuerzos para hacerlo más esbelto como este palo que se le va a instalar estos días. Estos trabajos se llevan a cabo por personal técnico de los astilleros vigueses de P. Freire shipyard de Vigo que son unos referentes en estos tipos de reparaciones y transformaciones de buques de última tecnología, como siempre que se pueda estaremos dando información de estos importantes trabajos por estos medios.

El ferry "Terevau Piti" construido en astilleros Vigueses abandonó el puerto de Vigo.

Ko te kaipuke ataahua ko "Terevau Piti" e rere atu ana ki nga moutere whakahirahira o Poronihia Parani, mai i enei papaho ka tirohia e au ma te amiorangi ia wiki tae atu ki Papeete i Tahiti. Ko nga whakaahua he Whakaahuamata penei, ka 35 nga ra. whakatere ma te taunga awa o Panama i te tauranga o te Koroni. Beau navire nommé "Terevau Piti" qui navigue vers les îles fantastiques de la Polynésie française, à partir de ces médias je le surveillerai par satellite chaque semaine jusqu'à ce qu'il atteigne Papeete à Tahiti. Les photos seront des captures d'écran comme celle-ci, ce seront 35 jours de navigation via le canal de Panama accostage au port de Colon. Precioso buque que va navegando hacia las fantásticas Islas de la Polinesia Francesa, desde estos medios le hare un seguimiento vía satelital todas las semanas hasta que llegue a Papeete en Tahití las fotos serán captura de pantallas como esta, serán 35 días de navegación vía canal de Panamá atracando en el puerto de Colon.