El megayate “RENAISSANCE” Construido por Freire shipyard Vigo ya fue entregado.

El megayate “RENAISSANCE” OMI: 9880776, de 111,85 metros de eslora y de 18 metros de manga fue construido en España por los históricos astilleros vigueses de Construcciones Navales Paulino Freire shipyard, entregado este año del 2023, es el buque insignia de Freire shipyard hasta este momento, seguramente tendremos alguna sorpresa mas en lo que quede de año. Su velocidad máxima es de 16,0 nudos y su velocidad de crucero es de 12,0 nudos. Puede acomodar hasta 36 invitados en 19 camarotes. Tiene un arqueo bruto de 7200,0 GT y una manga de 18,0 metros con un calado (reportado/máx.): 5,1 m, Fue diseñado por Bannenberg & Rowell, quienes también diseñaron el interior. Bannenberg & Rowell ha diseñado 4 yates y ha diseñado el interior de 34 yates. CLASIFICACIÓN: Class Lloyds Register: +100A1, Passenger Yacht, Ice Class 1D, IWS, ECO (BWT(T), IHM), + LMC, UMS PYC Part B Up to 36 Passengers.

Muy cerca de las pruebas oficiales de navegación por la Ria de Vigo del Mega Yate.

Freire shipyard NB 724-IMO 9880776 - El espectacular superyate de 111,85 metros de eslora Manga 18m Calado Max.5, 5m Construcción FREIRE NB 724. Paso al dique seco («drydock») en Metalships para trabajos de pintura definitiva de su casco, también su limpieza de la obra viva para pintura de patente de protección y demás trabajos de carenado y una vez terminado pasara a hacer las pruebas de mar y sus correspondientes equipamientos. Este superyate se está construyendo en astilleros de Paulino Freire shipyard de Vigo Galicia con fecha de entrega a mediados del año 2023. cuenta con amplias áreas de cubierta y enormes espacios interiores tendrá siete cubiertas con una superestructura realizada en aluminio, sus exteriores fueron diseñados por Marin Teknikk. Comentan sobre esta embarcación que es mayor megayate que se está construyendo hasta el momento en astilleros privados de España y quizás uno de los mayores de Europa.

Un nuevo yate construido por los astilleros vigueses de Freire shipyard.

Freire shipyard NB 724-IMO 9880776 - The spectacular superyacht of 111.85 meters in length Beam 18m Max. Draft 5.5m Construction FREIRE NB 724. I go to the dry dock ("drydock") in Metalships for the final painting of its hull, also its cleaning of the bottom for protection patent painting and other fairing works and once finished it will go on to do the sea trials and their corresponding equipment. This superyacht is being built at the Paulino Freire shipyard in Vigo Galicia with a delivery date in the middle of 2023, it has large deck areas and huge interior spaces, it will have seven decks with a superstructure made of aluminum, its exteriors were designed by Marin Teknikk. They comment on this vessel that it is the largest megayacht that is being built so far in private shipyards in Spain and perhaps one of the largest in Europe. Freire shipyard NB 724-IMO 9880776 - El espectacular superyate de 111,85 metros de eslora Manga 18m Calado Max.5, 5m Construcción FREIRE NB 724. Paso al dique seco («drydock») en Metalships para trabajos de pintura definitiva de su casco, también su limpieza de la obra viva para pintura de patente de protección y demás trabajos de carenado y una vez terminado pasara a hacer las pruebas de mar y sus correspondientes equipamientos. Este superyate se está construyendo en astilleros de Paulino Freire shipyard de Vigo Galicia con fecha de entrega a mediados del año 2023, cuenta con amplias áreas de cubierta y enormes espacios interiores tendrá siete cubiertas con una superestructura realizada en aluminio, sus exteriores fueron diseñados por Marin Teknikk. Comentan sobre esta embarcación que es mayor megayate que se está construyendo hasta el momento en astilleros privados de España y quizás uno de los mayores de Europa. (Foto cedida Carlos Nestar)

Astilleros vigueses de Freire shipyard en pruebas de mar por la Ria de Vigo

Otro nuevo buque Oceanográfico surca las aguas de Vigo construido en los astilleros de P. Freire shipyard de Vigo Galicia España, esta estos días en pruebas de equipamiento y navegación por la Ría de Vigo de nombre “Jaywun” Freire shipyard construcción C730 con el IMO 9930416. Es un buque de investigación Oceanográfica pesquera del tipo offshore multipropósito para el armador Environment Agency -Abu Dhabi (EAD) Las características principales son estas, con una eslora entre pp.45.00 m. Manga: 12.00 m. Puntal a cubierta. Eslora total: 47.10 m. Eslora entre principal: 5.95 m. Puntal a cubierta superior: 8.55 m. Calado: 4.20 m. Velocidad: 13.00 nudos Autonomía: 25 días a 11 nudos, CAPACIDADES Diesel Oil: 342 m3 Agua dulce: 68 m3 Lastre (Max.): 117 m3 Aceite lubricante: 21 m3 Aguas negras/grises: 17 m3. PROPULSIÓN Tipo: Convencional. 2 X Hélices paso variable D: 2500mm Motores principales: 2 x 1840 Kw 1800rpm, MTU 16V4000M53 Grupos generadores: 2 x 650 Kw 1500rpm, MAN D2862LE321 Grupo de emergencia: 1 x 248 Kw 1500rpm, VOLVO PENTA D13MG (FE) RC Alternadores de cola (PTI): 2 x 200 Kw 1485rpm H: CLASIFICACION: LR 100A1, UMS, DP (AM), CAC (3), BWTS LMC DOTACIÓN 29 personas: 18 tripulantes + 11 científicos. Hélices de maniobra: Popa: 1 x 195 Kw 1500 rpm, ZF TT 2001FP, L-DRIVE Proa: 1 x 262 Kw 1500rpm, ZF TT 3001FP, L-DRIVE.

Otra nueva botadura en astilleros vigueses de P. Freire shipyard C-730

En el día de hoy lunes se llevó a cabo una nueva botadura del buque por parte de los astilleros vigueses de P. Freire shipyard la construcción FREIRE C-730 Para la Agencia de Medio Ambiente de Abu Dhabi Emiratos Árabes Unidos (EAD) Es un buque científico y Oceanográfico de última generación que le permitiría estudiar aguas propias desconocidas a una profundidad de al menos a diez metros en el Golfo Arábigo.

Tendrá una capacidad para 30 personas, la embarcación de 50 metros de eslora cuenta con una variedad de equipos de vanguardia, como cinco laboratorios para procesar muestras a bordo, un vehículo ROU Sumergible que será utilizado de forma remota e instalaciones para permitir que los miembros de la tripulación realicen misiones de buceo también llevará cámara hiperbárica para posibles incidencias en dichos ejercicios.

Lanzamiento a la Ria de un nuevo super yate construido por Freire shipyard de Vigo

Hoy jueves tuvo la tan deseada botadura del espectacular súper yate de 111 metros de eslora Construcción FREIRE NB 724. Beso la Ría de Vigo a las cuatro de la tarde con puntualidad Española, y allí estaba yo enfrente de los astilleros de Paulino Freire shipyard para dar cuenta de este lanzamiento como otros tantos que se hicieron en diferentes astilleros de nuestra Ría, como podemos apreciar en estas fotos que aun no está completo el casco, pues le falta el entrepuente y el puente para completar la estructura cosa que harán en el muelle de armamento en el otro astillero del grupo que está ubicado en la Curva de San Gregorio. Este súper yate se está construyendo en astilleros de Paulino Freire shipyard de Vigo Galicia con fecha de entrega a últimos del año 2022, cuenta con amplias áreas de cubierta y enormes espacios interiores tendrá siete cubiertas con una superestructura realizada en aluminio, sus exteriores fueron diseñados por Marin Teknikk. Comentan sobre esta embarcación que es mayor megayate que se está construyendo hasta el momento en astilleros privados de España y quizás uno de los mayores de Europa. Today Thursday had the much desired launching of the spectacular super yacht of 111 meters in length Construction FREIRE NB 724. I kiss the Ría de Vigo at four in the afternoon with Spanish punctuality, and there I was in front of the Paulino Freire shipyard to give account of this launch as many others that were made in different shipyards in our estuary, as we can see in these photos that the hull is not yet complete, because it lacks the tweendeck and the bridge to complete the structure, which they will do in the dock of armament in the other shipyard of the group that is located in the Curva de San Gregorio. This super yacht is being built in the Paulino Freire shipyard of Vigo Galicia with a delivery date at the end of the year 2022, it has large deck areas and huge interior spaces, it will have seven decks with a superstructure made of aluminum, its exteriors were designed by Marin Teknikk. They comment on this boat that she is the largest megayacht that is being built so far in private shipyards in Spain and perhaps one of the largest in Europe.

Pequeño video clips de la botadura en Freire shipyard de Vigo

Comenzó la construcción del nuevo buque de investigación en Vigo para California USA

Monterey Bay Aquarium Research Institute (MBARI) Anuncia la construcción de un nuevo buque de investigación científica de última generación, de Nombre R / V “David Packard” que será construido en los astilleros vigueses de P. Freire shipyard Galicia España. MBARI se está embarcando en un nuevo capítulo en su investigación oceánica con la construcción de un buque científico de última generación. El nuevo buque de investigación será nombrado en honor al fundador de MBARI, David Packard. El R / V David Packard será capaz de acomodar diversas expediciones en la Bahía de Monterey y más allá para promover la misión del instituto de explorar y comprender nuestro océano cambiante. El R / V David Packard tendrá 50 metros de eslora (164 pies) y 12,8 metros de manga (42 pies) con un calado de 3,7 metros (12 pies). Llevara una tripulación de 12 personas, más una tripulación científica de 18. MBARI ha seleccionado el Astillero Freire en Vigo, España, para la construcción del R / V David Packard . “La misión de MBARI de explorar y comprender el océano es más importante que nunca, especialmente a la luz de las crecientes amenazas del cambio climático, la sobrepesca y la contaminación”, dijo Chris Scholin, presidente y director ejecutivo de MBARI. "Este nuevo buque de investigación de vanguardia ampliará el alcance de MBARI y mejorará nuestra investigación, desarrollo de ingeniería y esfuerzos de divulgación".

(Fuentes de la información por Monterey Bay Aquarium Research Institute (MBARI)

El megayate “Azzam” propiedad del presidente de Emiratos árabes sigue con su remozamiento en Vigo.

El megayate “Azzam” propiedad del presidente de Emiratos árabes, continúa sus labores de remozamiento en el muelle de Trasatlánticos. Se trata de embarcación recreo más eslora mundo con 180 metros. El yate comenzó a construirse en 2013 y tardó 4 años en finalizarse, un trabajo que llevó a cabo el astillero Lürssen Yachts, en Bremen, Alemania. Del diseño exterior se ha encargado Nauta Yachts, aunque con un ingeniero náutico de origen árabe, Mubarak Saad al Ahbab. En cuanto a sus características técnicas, posee dos motores diésel y dos turbinas de gas que alcanza una potencia de 94.000 Cv que le permiten navegar a una velocidad máxima de 32 nudos de crucero. Ahora en esta oportunidad se está remozando parte de su superestructura en Vigo, Ya se desmontó el palo de luces y esta a la espera del nuevo que se le instalará, también en la súper estructura se le harán trabajos de mantenimiento y puesta a punto en sus nuevos equipamientos de última tecnología acorde con este tipo de megayates que no escatiman esfuerzos para hacerlo más esbelto como este palo que se le va a instalar estos días. Estos trabajos se llevan a cabo por personal técnico de los astilleros vigueses de P. Freire shipyard de Vigo que son unos referentes en estos tipos de reparaciones y transformaciones de buques de última tecnología, como siempre que se pueda estaremos dando información de estos importantes trabajos por estos medios.

A pesar de la pandemia y la alerta sanitaria en astilleros Vigueses se sigue construyendo.

Dos grades astilleros vigueses con mucha historia, están con carga de trabajo al cien por cien, en esta instantánea se puede apreciar solo los que están ya en proceso de terminación y muy pronto los veremos con las pruebas oficiales de equipamientos y navegación, los dos primeros de la izquierda Armón shipyard son el pesquero para Nueva Pescanova “Novaman Two” Armon shipyard (V-119) se entregara a últimos de este año o seguro que a primeros del año 2021. Es el tercero de los tres fresqueros de 50 metros de eslora para la filial de Nueva Pescanova en Namibia, se unirá a la flota de 70 unidades de la pesquera que faenan en el hemisferio Atlántico Sur. Le sigue el buque del tipo Ferri de nombre “ Teerevau Piti” Armon shipyard (V-127) El buque prestará servicio turístico entre dos islas del mítico archipiélago polinesio con 77 metros de eslora para la isla en el pacifico Tahití, tendrá capacidad para 675 pasajeros en dos cubiertas y un garaje de 500 metros lineales. La entrega oficial del ferri estará prevista para principios del 2021. En los astilleros de P. Freire shipyard vemos el buque oceanográfico del tipo científico de nombre Bélgica. Freire shipyard (NB723) para la Real Instituto Belga de Ciencias Naturales (RBINS), del Ministerio de Defensa Belga y de la Oficina Belga de Política Científica (BELSPO). Con una eslora de 71.4: m. y una manga 16.8: m. Es un buque de investigación multidisciplinario avanzado provisto de equipos para operar en una variedad de campos como la geología y la sedimentología, la pesca, la biología, la química, la oceanografía y la hidrografía, su misión será llevar a cabo investigaciones en el Mar del Norte, así como en el Mediterráneo y en las regiones más al norte). Para finalizar tenemos el atunero Monteraiola Freire shipyard (NB726) de última generación para la compañía gallega del Grupo Calvo. Es un nuevo buque atunero congelador, el buque prestará servicio en los caladeros que la empresa gestiona en el Océano Atlántico. Este buque, de 77 m. de eslora es un buque atunero congelador proyectado para la pesca del atún por el sistema de cerco, dispondrá de 18 cubas con una capacidad de congelación de 1.500 m3 aproximadamente. Estos son los que están muy cerca de sus pruebas por la Ría de Vigo y sus costas.

En unos meses tendremos otra botadura en Freire shipyard en la Ría de Vigo.

Astilleros de P. Freire shipyard de Vigo está ultimando el que será el mayor megayate construido en España y uno de los mayores de Europa tendrá 111 metros de eslora tendrá un total de siete cubiertas con una superestructura de aluminio, es de diseño noruego. Con estas características será el buque más grande de su segmento jamás construido en España y el primero de este tipo fabricado en la ría de Vigo. Un pedido de gran importancia, ya que supone otro nuevo pasó de gigante en el segmento de los buques de lujo construido por astilleros vigueses. El naval gallego da un nuevo paso de gigante en el mercado de los barcos de pasaje de lujo. El astillero vigués Construcciones Navales Paulino Freire (Freire Shipyard) este buque está en proceso de construcción de su casco en la atarazana de Bouzas y ya es visible su fueraborda y su superestructura. Según han podido confirmar personal del sector naval que el buque cuenta con diseño de una ingeniería noruega y será para un armador particular del que se desconoce la identidad. Con 38 metros más de eslora que el Naia (anteriormente llamado Pegaso). También construido por el astillero vigués de Freire shipyard el mega yate será el primero de este tipo construido en la ría de Vigo desde el Maybe, construido por Metalships & Docks S.A.U.en el año 2016. El mega yate tendrá todo tipo de tecnologías para su navegación segura como el sistema posicionamiento dinámico ADP y cubierta para helicóptero también albergará todo tipo de lujos como una zona de jacuzzi, otra con piscina, cine y otras salas VIP. >

En Vigo fue botado un nuevo buque de nombre "RV Bélgica II"

Otra nueva histórica botadura en los históricos astilleros españoles de Vigo el 11 de febrero del 2020 a las 16:30 PM con una puntualidad gallega y española fue botado por astilleros Construcciones Navales Paulino Freire astillero de Vigo el buque para el Reino de Bélgica la construcción FREIRE -723 de nombre Belgica II. Su casa armadora es el Real Instituto Belga de Ciencias Naturales (RBINS), la Oficina de Política Científica de Bélgica (Belspo) y la Defensa belga.

RV Bélgica II cientifico

Es un buque  científico y oceanográfico de última generación que se le equipara con sofisticados equipos de vanguardia y de mucho valor añadido estas son sus aportaciones aportadas por la página web de los astilleros Factoría Naval de Paulino Freire Astillero Vigo Galicia España.

FREIRE NC-723  BUQUE OCEANOGRAFICA / INVESTIGACION  ARMADOR / PROPIETARIO: LA DÉFENSE (MINISTERIO DE DEFENSA BELGA) CARACTERISTICAS PRINCIPALES Eslora total: 71,40 m Eslora entre pp.: 68,73 m Manga total: 16,80 m Puntal a Cbta . 3: 5,80 m Calado de escantillonado 5,00 m TRIPULACIÓN: 40 personas.

RV Bélgica II cientifico 

CAPACIDADES: Combustible 289 m3 Agua potable 54 m3 CLASIFICACIÓN✠1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMFV (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silencioso (R), NAUT (AW) VELOCIDAD Min. en pruebas: 13 nudos AUTONOMIA: 30 días INFORMACIÓN PRINCIPAL Longitud o.a: 71,40 m Longitud entre p.p: 68.73 m Viga total: 16.80 m Profundidad a cubierta 3: 5,80 m Calado de aprox. 5,00 m. COMPLEMENTO 40 personas CAPACIDADES Capacidad de combustible: 289 m3 Capacidad de agua dulce: 54 m3 NOTACIÓN DE CLASE✠1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMF-V (2), COMF-C (2) , BWM-T, TMON, Silencioso (R), NAUT (AW) VELOCIDAD min. En el mar prueba 13 nudos RESISTENCIA 30 días.