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lunes, 17 de octubre de 2016

Freire boto hoy en Bouzas el buque escuela "Bima Suci" para Indonesia.

Freire sekarang Bouzas boot kapal pelatihan "Bima Suci" untuk Indonesia
Vigo galangan kapal Construcciones Navales Freire Paulino akan menjadi tuan rumah hari ini pukul 14.30 jam upacara pembaptisan kapal pelatihan Bima Suci, ditugaskan oleh Departemen Pertahanan Republik Indonesia. Kapal berlayar panjang 110 meter dengan 12 macam dan 6 rancangan, dan telah secara teknis merupakan tantangan bagi perusahaan viguesa angkatan laut karena akan membawa kanopi 3.350 meter persegi di rig barque. Keel mulai Januari lalu dibuat, dan pengiriman dijadwalkan untuk musim panas mendatang.
Upacara di pabrik Freire di Bouzas dihadiri oleh Menteri Pertahanan Republik Indonesia, Ryamizard Ryacudu; Admiral Ade Supandi, kepala Angkatan Laut negara; Duta Yuli Mumpuni Widarso di Spanyol dan atase pertahanan di Madrid, Yoko Winarto. Di sisi Spanyol telah mengkonfirmasi kehadiran mereka conselleiro Francisco Conde, Walikota Abel Caballero dan perwakilan dari Armada Spanyol, dan pindah dekan pers Spanyol: FARO DE VIGO.



buque escuela "Bima Suci" para Indonesia

buque escuela "Bima Suci" para Indonesia

buque escuela "Bima Suci" para Indonesia

                                                 buque escuela "Bima Suci" para Indonesia
buque escuela "Bima Suci" para Indonesia

buque escuela "Bima Suci" para Indonesia

buque escuela "Bima Suci" para Indonesia

buque escuela "Bima Suci" para Indonesia

Freire boto hoy en Bouzas el buque escuela "Bima Suci" para Indonesia
El astillero vigués Construcciones Navales Paulino Freire acogió hoy a las 14.30 horas la ceremonia de botadura del buque escuela Bima Suci, encargo del Ministerio de Defensa de la República de Indonesia. El velero tiene 110 metros de eslora por 12 de manga y 6 de calado, y técnicamente ha representado todo un desafío para la compañía naval viguesa, ya que portará un velamen de 3.350 metros cuadrados en un aparejo Bricbarca. La puesta de quilla se realizó el pasado mes de enero, y su entrega está prevista para el próximo verano.

Al acto en la factoría de Freire en Bouzas acudirán el ministro de Defensa de la República de Indonesia, Ryamizard Ryacudu; el almirante Ade Supandi, jefe de la Armada del país; el embajador en España Yuli Mumpuni Widarso y el agregado de Defensa en Madrid, Yoko Winarto. Por la parte española está confirmada la asistencia del conselleiro Francisco Conde, el alcalde Abel Caballero y representantes de la Armada española, como avanzó  el decano de la prensa española: FARO DE VIGO.

domingo, 9 de octubre de 2016

ARC Roncador buque hidrográfico será hasta este momento el más moderno.





"ARC  Roncador" buque hidrográfico será hasta
este momento el más moderno  que tendrá  el gobierno de Colombia : es de 45,9 metros de
eslora por 10,5 de manga con una capacidad  de  27
tripulantes, el buque podrá realizar misiones 
tanto de carácter científico como de Protección de la Soberanía de las
Aguas colombianas, también tareas oceanográficas, y de búsqueda y rescate,
Geológicas y Servicios de Apoyo y Transporte, Entre Otras. El "ACR
Roncador"  alcanzará una velocidad
máxima de crucero de 11 nudos : con un desplazamiento de 503 Toneladas, y
tendrá  una autonomía de 3.000 Millas
Náuticas, Su Ámbito de Actuación Serán Las Aguas de la Zona Económica Exclusiva
de Colombia.

sábado, 8 de octubre de 2016

"ACR Roncador" buque hidrográfico para la armada colombiana.

"ACR Roncador" buque hidrográfico será hasta este momento el más moderno  que tendrá  el gobierno de Colombia : es de 45,9 metros de eslora por 10,5 de manga con una capacidad  de  27 tripulantes, el buque podrá realizar misiones  tanto de carácter científico como de Protección de la Soberanía de las Aguas colombianas.



"ACR Roncador" buque hidrográfico 

"ACR Roncador" buque hidrográfico 

"ACR Roncador" buque hidrográfico 

"ACR Roncador" buque hidrográfico 

"ACR Roncador" buque hidrográfico 

"ACR Roncador" buque hidrográfico 

"ACR Roncador" buque hidrográfico 

"ACR Roncador" buque hidrográfico 

"ACR Roncador" buque hidrográfico 

También tareas oceanográficas, y de búsqueda y rescate, Geológicas y Servicios de Apoyo y Transporte, Entre Otras. El "ACR Roncador"  alcanzará una velocidad máxima de crucero de 11 nudos : con un desplazamiento de 503 Toneladas, y tendrá  una autonomía de 3.000 Millas Náuticas, Su Ámbito de Actuación Serán Las Aguas de la Zona Económica Exclusiva de Colombia.

sábado, 13 de agosto de 2016

"Maybe", participará a finales de septiembre en el Monaco Yatch Show.

Especificaciones técnicas del fallido yate construido y no terminado por Factoría Naval  de Marín. Para Fernando Fernández Tapias, numero de construcción Y102: Tipo Yate a Motor: eslora total 59 metros: Manga10, 70 metros, calado 3,20 metros: desplazamiento 770 toneladas: 989 GT toneladas totales, máxima velocidad de crucero 17 nudos marinos: distancia de recorrido a 12 nudos marinos 5,000 millas náuticas. Acomodación pasajeros 12 personas en cinco camarotes, y 13 tripulantes en 11 camarotes, casco en acero y la súper estructura en aluminio marino, 2: motores  Caterpillar 3516BHD, 2×2000 KW a 1600 revoluciones por minuto, una tobera de proa NV 130 y otra tobera de popa de NV 90 KW, estabilizadores Quantum QC 1800, 2 generadores auxiliares Caterpillar C9 175 kw y otro de 93 KW ,4.C4, Tanque de consumo fuel oíl de 135,000 litros, tanque de agua fresca de 20,000 litros, depósito de aguas grises 6,600litros y aceitosas de 6,600litros, Pintura patente AWL GRIP  es una imprimación epoxi de dos componentes, anticorrosiva y con sobresalientes propiedades de adhesión para el acero, aluminio, y madera, valorado en más de 30 millones de Euros, y ahora en Rodman Polyships terminando su construcción para una empresa norte americana, posiblemente, las especificaciones en la actualidad no son las oficiales si no que son sacadas de su diseño oficial de su antigua construcción en Marín, así que las pongo solo como datos de lo que sería se la construcción fuera en su diseño original.

(Información Marítima y Naval)






Metalships&Docks:  concluyo el antiguo mega yate de Fernández Tapias, a la venta por 32 millones
Fue bautizado como "Maybe", participará a finales de septiembre en el Mónaco Yatch Show -De 59 metros de eslora, es el segundo barco de recreo más grande construido en España.

lunes, 11 de julio de 2016

El buque "Reforma Pemex", sigue con sus pruebas oficiales de puesta a punto, para su pronta entrega a los armadores Mexicanos de Pemex.

BUQUE 1700 / Reforma Pemex- buque flotel


BUQUE 1700 / Reforma Pemex- buque flotel, de descanso para plataformas petrolíferas

Armador: PMI Nombre: TBN indicaciones principales: Longitud total: 131,20 m Eslora entre perpendiculares: 122.40 m Moldeada Amplitud: 27.00 m Profundidad al 1 de cubierta: 9,40 m Diseño Calado: 7,30 m Scantling Calado: 7,50 m Peso muerto al Proyecto de 7,30 m: 7000 T Velocidad de servicio: 12,0 nudos Alojamiento Capacidad: 699 personas Clasificación: DNV 1A1, embarque de pasajeros, SPS, E0, DYNPOS Autro, diseño limpio, COMF-V (3), COMF-C (3), NAUT-OSV (T), HELDK-SH, BOMBERO II, DK ()Propulsión y equipos de maniobra: generadores principales: 6 x 2.700 Kw a 900 rpm Principales del acimut Hélices: 2 x 2.700 Kw Acimut retráctil Propulsor Fwd: 1 x 1500 Kw Propulsores de proa del túnel: 2 x 1500 Kw Generador de emergencia: 1 x 600 KW a 1800 rpm Equipo de carga: Dos grúas de cubierta electro-hidráulicos de 15 T a 20 m Cubierta de trabajo Área: 1000 m² Cubierta de trabajo de carga: 5 t / m² Uno en el mar Pasarela de Servicio de Plataformas Tanques Capacidad: Capacidad de combustible-aceite: 2.300 m³ Lub. Capacidad de aceite: 100 m³ Capacidad del agua dulce: 1900 m³ Capacidad del agua de lastre: 4300 m³ Equipo del Buque: 3 DP sistema de posicionamiento dinámico con joystick Cable Equipo Manipulación: Los botes salvavidas: 4 para 130 personas cada uno y 2 para 100 personas cada uno Las balsas salvavidas con rampas de evacuación de 100 personas por cada lado Barcos MOB: 2 para 6 personas cada una.

BUQUE 1700 / Reforma Pemex- buque flotel

BUQUE 1700 / Reforma Pemex- buque flotel

BUQUE 1700 / Reforma Pemex- buque flotel

martes, 7 de junio de 2016

REINTJES España, S.A.U.con presencia en la exposición de Navalia 2016

REINTJES España, S.A.U.con presencia en la exposición de Navalia 2016

REINTJES España, S.A.U.con presencia en la exposición de Navalia 2016

REINTJES España, S.A.U.con presencia en la exposición de Navalia 2016

REINTJES España, S.A.U.con presencia en la exposición de Navalia 2016

REINTJES España, S.A.U.con presencia en la exposición de Navalia 2016

REINTJES España, S.A.U.

REINTJES España, S.A.U.

REINTJES España, S.A.U.

REINTJES España, S.A.U.

REINTJES España, S.A.U.
 Desde 1929 hemos sido especialistas en la fabricación de cajas de engranajes marinos, en particular para barcos de trabajo, los barcos rápidos y ferries rápidos para la potencia del motor entre 250 y 30.000 kW.

REINTJES España, S.A.U.

REINTJES España, S.A.U.

REINTJES España, S.A.U.

Since 1929 we have been specialists in the manufacture of marine gearboxes, in particular for work boats, fast vessels and fast ferries for engine ratings between 250 and 30,000 kW.

miércoles, 25 de mayo de 2016

Buque flotel para la petrolera Mexicana de nombre Reforma Pemex

Flotel Reforma Pemex

Flotel Reforma Pemex


Reforma Pemex
Buque "Reforma Pemex "flotel  Longitud total: 131,20 m Eslora entre perpendiculares: 122.40 m Moldeada Amplitud: 27.00 m Profundidad al 1 de cubierta: 9,40 m Diseño Calado: 7,30 m Scantling Calado: 7,50 m Peso muerto al Proyecto de 7,30 m: 7000 T Velocidad de servicio: 12,0 nudos Alojamiento Capacidad: 699 personas Clasificación: DNV 1A1, embarque de pasajeros, SPS, E0, DYNPOS Autro, diseño limpio, COMF-V (3), COMF-C (3), NAUT-OSV (T), HELDK-SH, BOMBERO II, DK ()Propulsión y equipos de maniobra: generadores principales: 6 x 2.700 kW a 900 rpm Principales del acimut Hélices: 2 x 2.700 kW Acimut retráctil Propulsor Fwd: 1 x 1500 kW Propulsores de proa del túnel: 2 x 1500 kW Generador de emergencia: 1 x 600 KW a 1800 rpm Equipo de carga: Dos grúas de cubierta electro-hidráulicos de 15 T a 20 m Cubierta de trabajo Área: 1000 m² Cubierta de trabajo de carga: 5 t / m² Uno en el mar Pasarela de Servicio de Plataformas Tanques Capacidad: Capacidad de combustible-aceite: 2.300 m³ Lub. Capacidad de aceite: 100 m³ Capacidad del agua dulce: 1900 m³ Capacidad del agua de lastre: 4300 m³ Equipo del Buque: 3 DP sistema de posicionamiento dinámico con joystick Cable Equipo Manipulación: Los botes salvavidas: 4 para 130 personas cada uno y 2 para 100 personas cada uno Las balsas salvavidas con rampas de evacuación de 100 personas por cada lado Barcos MOB: 2 para 6 personas cada una.

(Información Shipyard Barreras)

martes, 24 de mayo de 2016

Navalia 2016 abrió sus puertas en Vigo con un sector "En una futura recuperación"

Navalia  2016 abrió  sus puertas

Navalia  2016 abrió  sus puertas


 Navalia  2016 abrió  sus puertas

Navalia  2016 abrió  sus puertas
 


 Navalia  2016 abrió  sus puertas


 Navalia  2016 abrió  sus puertas


 Navalia  2016 abrió  sus puertas

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 Navalia  2016 abrió  sus puertas

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Navalia  2016 abrió  sus puertas 

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Navalia  2016 abrió  sus puertas 

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Navalia  2016 abrió  sus puertas
 

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Navalia  2016 abrió  sus puertas
 

Navalia  2016 abrió  sus puertas
 


Navalia  2016 abrió  sus puertas 

Navalia  2016 abrió  sus puertas con un sector "En una futura recuperación" y  posiblemente con pedidos por 2.300 millones, tras la crisis del tax-lease.
La Feria Internacional de la Industria Naval y de nuevas tecnologías  Navalia 2016, ha abierto este martes las puertas de su sexta edición, con un sector "en recuperación", en el que la cartera de pedidos supera los 2.300 millones y con expectativas prometedoras tras dar por superada la crisis del tax-lease,  y con prometedores nuevas construcciones en el sector naval de la Ría de Vigo.
Navalia 2016 opened with a sector "In future recovery" and possibly orders for 2.300 million following the crisis of the tax-lease.
The International Exhibition of the Naval Industry and new technologies Navalia 2016, opened Tuesday the doors of its sixth edition, with a sector "recovery" in the backlog exceeds 2,300 million and promising expectations after giving by the crisis is the tax-lease, and promising new constructions in the shipbuilding sector of the Ria de Vigo.