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domingo, 20 de diciembre de 2020
Otra nueva construcción en astilleros Armón Vigo shipyard del ferri “Terevau Piti”
lunes, 2 de mayo de 2016
Puesta a punto del Flotel Reforma Pemex en Vigo.
El flotel "Reforma Pemex" Sigue con las maniobras
de puesta a punto y navegación por la Ría de Vigo, trata de poner a punto todos
los servicios del buque tanto en el puente como en maquinas.
Características del buque: Eslora, 131, 20 mts, Manga 27
mts, Peso muerto 7000 tns Capacidad de Acomodación 700 personas Posicionamiento
Dinámico DP3 Clasificación DNV
Vessel characteristics: Length, 131, 20 mts, Manga 27
meters, Deadweight 7000 tns Accommodation capacity 700 people DP3 dynamic
positioning DNV classification.
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| Reforma Pemex Flotel |
lunes, 21 de septiembre de 2015
No es nuevo pero sí innovador. Quizás demasiado sectorial…
HACIA FALTA
No es nuevo pero sí innovador. Quizás demasiado sectorial…
Pero Hacia FALTA.
me refiero a una web que potencie desde España su industria
naval.
Un lugar donde se resalte a nivel internacional las
cualidades de esta industria nacional.
Ya existen similares en países del entorno y cuando –por
experiencia- trato de hacer llegar a estos foros las imágenes reales de la
industria naval nacional, me encuentro con “soterradas” dificultades de
traslación.
En un mercado global se precisa una identidad real. Incluso
más que antes.
La industria naval española no esta representada como se
merece. Quizas porque no nos hemos empeñado demasiado en aunar y confiar en los
objetivos comunes y nacionales que nos identifican.
Por mi experiencia, promocionando en portales de alemania,
Inglaterra y otros las fotografías de nuestros buques, la información de los
mismos y resaltando su excelencia, he llegado a
ser razonablemente considerado y a llegar a obtener incluso las felicitaciones
del mismísimo google.
Esta web es un catalizador, una propuesta de escaparate….
ESPAÑA Y SU PROYECCIÓN NAVAL
Que España es una potencia en construcción naval sólo lo
conocen los especialistas. No puede ser de otro modo.
Un País que durante 200 años mantuvo una hegemonía naval con
el primer sesgo global en la historia, debe poseer algún tipo de cualidad
creativa y constructiva para esta actividad
Pero otra cosa es saber vender esta realidad.
(Información Marítima y Naval)
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| Vigo Galicia Spain |
sábado, 1 de agosto de 2015
EUSKADI ALAI - 9733480 - BUQUE PESQUERO información nave.
EUSKADI ALAI - 9733480 - BUQUE PESQUERO información nave Número
IMO 9733480 Nombre del buque EUSKADI
ALAI Tipo de buque atunero Arqueo bruto 2.737 toneladas DWT 2.500 toneladas Constructor
ASTILLEROS ZAMAKONA PASAIA - PASAJES, ESPAÑA Bandera de Seychelles Inicio
puerto VICTORIA La sociedad de clases BUREAU VERITAS
Zamakona Yards
entrega el “EUSKADI ALAI”, tercer buque atunero congelador encargado por el
Grupo Echebastar.
El “Euskadi Alai” es
la construcción nº 738 del Astillero de Santurce; es un proyecto de nuevo
diseño con la última y más moderna tecnología, construido a la medida de los
requerimientos de este Armador de Bermeo. Este buque se unirá a sus hermanos
“Izaro” y “Jai Alai” para realizar las labores de pesca en el Océano Indico.
Como sus hermanos, este buque dispone de superestructura y puente de aluminio,
túneles de ultra congelación de atún a ‐60º y dispone de zonas seguras con
medios anti-piratería.
También dispone de un
novedoso sistema de separación de pescado capturado que devuelve al mar el
pescado vivo no objetivo sin apenas presencia humana. Esto reafirma a esta
empresa como puntera en la realización de una pesca sostenible y de calidad.
Actualmente el grupo Echebastar se encuentra en proceso de evaluación de Marine
Stewardship Council (MSC) organismo independiente que certifica las pesquerías
sostenibles y bien gestionadas en todo el mundo. Es la primera pesquería
española de túnidos tropicales en someterse a la evaluación completa del MSC.
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