Buque Oceanográfico construido en Vigo Galicia España

                                         

                                           http://www.youtube.com/watch?v=KChe_9NEGLQ

Buque de seguridad y salvamento “ESVAGT BERGEN”

Buque de seguridad y salvamento “ESVAGT BERGEN” construido por Factoría naval de Marín Galicia España Este buque de proa invertida de tipo X-BOW- diseñado por la prestigiosa compañía Noruega de Ulstein Grup. en el año de 2009,
Categoría: Remolcador de salvamento intervención rápida y de seguridad

Para la Naviera: Esvagt A/S Tipo Buque: Buque de apoyo a plataformas Tonelaje: 4.261 gt Propulsión: I.M.O: 9431563 Astillero: Factoría Naval de Marín, nº 159 Lugar de construcción: Marín Pontevedra Spain Año: 2009,



Esvagt Bergen




Tugboat Esvagt Bergen





Remolcador Esvagt Bergen



Esvagt Bergen

Remolcador salvamento



STANDBY SAFETY "ESVAGT BERGEN"



ESVAGT BERGEN IMO NUMBER 9431563 VESSEL TYPE STANDBY SAFETY VESSEL HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 4.261 tons SUMMER DWT 2.148 tons BUILD 2009 BUILDER FACTORIA NAVAL DE MARIN VIGO – SPAIN CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS
VESSEL DETAILS GENERIC SPEED (SERVICE)17,00 kn DIMENSIONS BREADTH MOULDED 17,00 m DEPTH 7,50 m DRAUGHT 5,50 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 73,90 m LENGTH OVERALL 80,00 m LOADLINE FREEBOARD (SUMMER)2000,0 mm STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL ENGINEFUEL TYPE MARINE DIESEL.

http://www.youtube.com/embed/KeVAQ9vD6aQ

El oceanográfico 'Ramón Margalef' mide 46 metros de eslora y 11 de manga

 REl oceanográfico  'Ramón Margalef' mide 46 metros de eslora y 11 de manga

Ha sido diseñado con una proa de tipo 'islandés', similar a las de los rompehielos y probada en el canal de Dinamarca, para evitar la formación de burbujas bajo el casco que dificulten la observación. Sus líneas permiten reducir al máximo el ruido para facilitar la observación y, bajo la línea de flotación, dispone de una góndola en la que van instaladas varios transductores con los que se realiza una radiografía del fondo.

'Ramón Margalef'

Oceanografico 'Ramón Margalef'

En la quilla retráctil se colocan las sondas y una cámara que aportan la información más valiosa. Junto a ella, la escotilla que permitirá el seguimiento del Robot no tripulado tipo  Rov  LIROPUS 2000 presentado el pasado año en la Ría de Vigo y diseñado especialmente para utilizar en este barco.

El buque oceanográfico cuenta con tres motores diesel de 1040 caballos que le permitirá circular a una velocidad de 13 nudos. Entre sus elementos más destacables figura su homologación como barco sin ruido y calificado como limpio y tiene  las ultimas tecnologías que se aplican en estos tipos de buques.

Multiproposito Offshore Arbol Grande construido por Metalship Vigo



Offshore "Arbol Grande"



Buque C-269 Offshore multiproposito “MV ARBOL GRANDE” construido por METALSHIPS & DOCKS, S.A.U de Vigo España,  buque de apoyo a plataformas petrolíferas y manejo de submarinos no propulsados, de 95 m Lt y 11.650 bhp, con acomodación para 200 personas, El buque tiene una eslora de 120 metros y una manga de 27. es propulsado por cinco hélices movidas por una planta diesel-eléctrica de 10.000 kilovatios de potencia y esta dotado con un sistema electrónico de posicionamiento dinámico redundante - sistema muy preciso que controla automáticamente la posición del barco incluso con fuerte temporal- y cuenta con todos los adelantos tecnológicos para estos tipos de buques que están muy demandaos en todas las partes del mundo son buques muy especializados y también son tripulados por especialistas con una alta preparación tecnológica pues para manejar este tipo de buques no vale cualquier marinero por ejemplo de los que navegan en buques mercantes antes tienen que pasar por una formación muy especializada para el manejo de los medios técnicos más modernos, principalmente en sus funciones relacionadas con el medio ambiente, para las que incluso supera las exigencias de la UE. Además, el barco estará tripulado por una dotación de 200 personas. entre tripulante, y técnicos.



Multiproposito ARBOL GRANDE




Arbol Grande



Construido por Metalship&Docks Vigo

Arbol Grande: 120 m L.o.a., 11650 bhp multipurpose ROV/offshore supply vessel, with accomodation for 200 people, built by Metalships & Docks for North Sea Commander Shipping, for North Sea Commander Shipping, of Norway.

IMO NUMBER 9264867 VESSEL TYPE RESEARCH/SURVEY VESSEL HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 5.530 tons SUMMER DWT 7.649 tons BUILD 2003 BUILDER METALSHIPS & DOCKS VIGO - SPAIN FLAG  SPAIN CLASS SOCIETY DET NORSKE VERITAS MANAGER/OWNER DEEPOCEAN HAUGESUND - NORWAY INSURER GARD P&I CLUB NORWAY.

YouTube - Casi una tormenta perfecta en el mar de Galicia




Baiona Baredo Galicia 17/02/2011



Isla Cies Vigo 17/02/2011

  YouTube - Casi una tormenta perfecta en el mar de Galicia

Partida del buque hotel vessel " EDDA FIDES " en Vigo 17-02-2011

Hotel vessel Edda Fides

17-02-2011:

The "accommodation support vessel" was commissioned by the Norwegian company Øestensjø Rederi AS, headquartered in Haugesund, will be 130 meters long and 27 manga with the capacity to house 600 technicians and workers.

An extreme project in many ways, with pioneer design for both accommodation and technical systems.

El "accommodation support vessel" fue un encargo de la compañía noruega Øestensjø Rederi AS, con sede en Haugesund, tendrá 130 metros de eslora y 27 de manga con capacidad para albergar a 600 técnicos y trabajadores.



Vessel Edda Fides



Super yate oceanográfico privado "PEGASO" el mayor del mundo

Oceanográfico Pegaso



Yate Pegaso




Pegaso



Motor Yacht Pegaso Expedición buque oceanográfico privado el mayor del mundo
Pegaso es un 73.60m (241.47ft) yate de motor, construido y botado en el astilleros de P. Freire de Vigo Galicia España en el año 2010 y será entregado en el año 2011 El interior del yate ha sido diseñado por Mark Berryman y tiene un diseño exterior de H2 Yacht Design.
Este yate de lujo expedición tiene un casco de acero con una superestructura de aluminio con un haz de 13.20M (43.31ft) y un 3,8 (12.47ft) proyecto. Pegaso está construida para cumplir con las normas de MCA y Lloyds Register.

Capacidades de rendimiento +
Pegaso es capaz de 18,00 nudos al máximo, con una velocidad de crucero de 14,00 nudos de su Nan-tanques de combustible por litro.

Pegaso Alojamiento
Pegaso ofrece alojamiento para hasta 12 personas en 6 suites. También es capaz de llevar hasta 27 tripulantes a bordo para asegurar una experiencia relajada yate de lujo.

Este buque tipo cablero fue construido por Metalship de Vigo en el año 2009

Buque multipropósito  construido  en Vigo “APACHE II” ex  “ csv NORTHOCEAN 103”

Este buque tipo cablero fue construido por Metalship de Vigo en el año 2009 para el armador Oceanteam ASA,  con sus 134 metros de eslora y sus 27 metros de manga. Estas son  algunas de sus especificaciones generales de construcción.



NORTHOCEAN 103




NORTHOCEAN 103




NORTHOCEAN 103



IMO NUMBER 9397951 MMSI CODE 249545000 VESSEL TYPE PIPE LAYER HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 10.692 tons SUMMER DWT 7.000 tons BUILD 2009 BUILDER METALSHIPS & DOCKS VIGO - SPAIN FLAG MALTA HOME PORT VALLETTA MANAGER TECHNIP UK WESTHILL - U.K. OWNER NORTH SEA SHIPPING BAKKASUND - NORWAY CLASS SOCIETY DET NORSKE VERITAS INSURER SKULD P&I NORWAY Lenght overall: 133.6 m Lenghth between perpendiculars: 120,40 m Moulded breadth: 27 m Depth to main deck: 9,70 m Moulded draught: 6,5 m Classifying Society : Det Norske Veritas Maximun propulsion engine: -  Output : 4x2700 Kw -  Speed : 15 Knots Crew: 199 persons.

Estos días esta en pruebas oficiales por nuestra Ría de Vigo el Buque multipropósito.....

http://www.youtube.com/embed/2C08r3RmBk0

Buque offshore “Polar King”  construido por astilleros P. Freiré de Vigo España

Estos días esta en pruebas oficiales por nuestra Ría de Vigo el Buque multipropósito “Polar King”  de apoyo a las plataformas petrolíferas, esta practicante la  construcción terminada solo faltan las pruebas oficiales para su entrega a la casa armadora GC RIEBER Shipping, y después se seguirá en el muelle de armamento con su hermana el Polar Queen que posiblemente estará finalizado a finales de este año.

Las nuevas construcciones con los números . 702 y 703 fue adquirida de Sea4 en septiembre de 2009. Los dos buques con sistemas IMR/CSV son de diseño Skipsteknisk ST-254 L CD. Los buques en la actualidad se están construyendo en el astillero de Freire (España) y fechas de entrega esperada para los buques son principios 2011 y  para el segundo de nombre Polar Queen  será para mediados de 2011, respectivamente. Ambos barcos tienen una longitud de m 110.6 y haz de 20 m. Cada buque está equipado con una grúa de CAH offshore 150t, 120 de las personas alojamiento y espacio de cubierta de 1000m2. Temas ambientales han hecho hincapié en el diseño, a través de la notación "Diseño limpio", de la clase y se construirá a las normas de la OMI SPS 2008.

"Edda Fides" Mega hotel residencia descanso para trabajadores

edda fides



edda fides




edda fides




Hotel Edda Fides




Residencia Edda Fides




Buque Hotel EDDA FIDES



El buque residencia hotel Edda Fides hizo su entrada esta tarde después de sus pruebas oficiales que se están llevando por nuestra Ría de Vigo y sus alrededores como pueden ser las Islas Cíes entrando por las entradas del Norte y del Sur en sus idas y venidas va dejando una estela por toda la zona de navegación, su preciosa silueta se ve a la distancia tanto por su eslora como por su voluminosidad y no deja a nadie indiferente pues su color combinado de rojo y amarillo es muy llamativo. Es una imagen que perdurara en el tiempo para cuando nos abandone en su nuevo destino que será las plataformas petrolíferas en el mar del Norte.

La nueva construcción, la número 1.664 del astillero vigués de Hijos J.Barreras, pertenece al grupo noruego Ostenjo Rederei, especializado desde 1.974 en dar acomodación a personal de campos petrolíferos de todo el mundo.
Además de una flota de remolcadores, cuenta con 9 unidades de apoyo a plataformas petrolíferas. Dos de ellas fueron construidas en astilleros españoles, aunque la única diseñada específicamente como buque-residencia de alto nivel y la mayor de todas, es el "Edda Fides"

Está diseñado para facilitar el máximo confort y nivel de calidad en la acomodación de sus ocupantes, dentro de los máximos estándares de seguridad y respeto por el medio ambiente.

Con unas medidas de 130 metros de eslora por 27 de manga y 7 de calado, el nuevo buque tendrá una velocidad de servicio de 12 nudos movido por cinco hélices "Void", tres a popa y dos a proa, que serán accionadas por 6 motores de 2925 KW.