Ha sido diseñado con una proa de tipo 'islandés', similar a las de los rompehielos y probada en el canal de Dinamarca, para evitar la formación de burbujas bajo el casco que dificulten la observación. Sus líneas permiten reducir al máximo el ruido para facilitar la observación y, bajo la línea de flotación, dispone de una góndola en la que van instaladas varios transductores con los que se realiza una radiografía del fondo.
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| 'Ramón Margalef' |
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| Oceanografico 'Ramón Margalef' |
En la quilla retráctil se colocan las sondas y una cámara que aportan la información más valiosa. Junto a ella, la escotilla que permitirá el seguimiento del Robot no tripulado tipo Rov LIROPUS 2000 presentado el pasado año en la Ría de Vigo y diseñado especialmente para utilizar en este barco.
El buque oceanográfico cuenta con tres motores diesel de 1040 caballos que le permitirá circular a una velocidad de 13 nudos. Entre sus elementos más destacables figura su homologación como barco sin ruido y calificado como limpio y tiene las ultimas tecnologías que se aplican en estos tipos de buques.
Este buque oceanográfico tiene todos los adelantos en tecnología y somos un referente muy importante en los estudios oceanográficos de la mar, así que tenemos que felicitar a todos los miembros que participan en estos estudios.
ResponderEliminarSi señor este barco es pequeño pero con una tecnología que muchos países quisieren tener.
ResponderEliminarEl Buque oceanográfico Ramón Margalef es un buque de los mas modernos del mundo en su especialidad como Oceanográfico y científico y pesquera de ultima generación. El conselleiro de Economía e Industria e a ministra de Ciencia e Innovación asisten á botadura do buque oceanográfico Ramón Margalef O conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra, e o director xeral de I+D+i, Ricardo Capilla, asistieron, esta tarde nos estaleiros Armón Vigo, á botadura do buque oceanográfico Ramón Margalef, xunto coa ministra de Ciencia e Innovación, Cristina Garmendia.
ResponderEliminarEl Ramón Margalef, es un buque especialmente diseñado para la investigación oceanográfica y pesquera, incluyendo el estudio integrado de los ecosistemas. La nave, en la que se han invertido más de 18 millones de euros, está equipada con modernos sistemas de automatización, cuenta con 46 metros de eslora, tiene 10 días de autonomía y está preparada para albergar a 12 tripulantes y 11 investigadores y técnicos. Entre sus novedades, destaca la incorporación de una sonda biológica en tres dimensiones, así como su especial diseño para emitir niveles muy bajos de ruido al agua.