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lunes, 2 de julio de 2018

Grades botaduras en Nodosa Shipyard de grandes buque con la última tecnología.


En estos días se están llevando a cabo en diferentes astilleros de nuestro litoral y en otros lugares los momentos más deseados por sus trabajadores de la naval y por los  futuros dueños de los buques que se están construyendo en grandes y prestigiosos astilleros españoles, en otros tiempos no muy lejanos este día era un día de fiesta por parte de la empresa y se celebraba con una comida de confraternidad y se bautizaba con una rotura de una botella de espumoso o de una botella de vino por parte de su madrina o padrino,  en otros se daba día libre a los empleados, también se celebraba con jornada de puertas abiertas para familiares y público en general, hoy se están llevando algunas de estas botaduras a puertas cerradas que es como decir en privado yo creo que es mas por seguridad  y por evitar accidentes.
Grandes botaduras en Nodosa Shipyard

Yo ya llevo asistiendo a estos grandes eventos algunos años y me gusta asistir a ellos como si fuera el nacimiento de una infraestructura que navegara por todos los mares del mundo y por ende llevando en un lugar privilegiado su placa de su número y año construcción de donde se le vio nacer. 
 Grandes botaduras en Nodosa Shipyard

La botadura es echar al agua un buque y es la acción y efecto de botar un buque una vez terminada su construcción o la reparación para la que necesitó entrar en la gradas,  constituye la parte principal de la ceremonia de puesta en el agua por primera vez de un buque.
Grandes botaduras en Nodosa Shipyard

 Pero no termina ahí,  si no que una vez que se halla botado y bese el mar por primera vez, automáticamente se le abarloa que es lo mismo situar un buque al lado de otro o de un muelle para seguir su fase de armamento que viendo siendo un  conjunto de los elementos o equipamientos necesarios para equipar los buques para su segura navegación.
Grandes botaduras en Nodosa Shipyard

viernes, 29 de junio de 2018

El nuevo buque pesquero CFL Hunter con el IMO 9791250 construido en Nodosa shipyard.


 Nodosa shipyards CFL  Hunter con el IMO 9791250
El astillero Nodosa en Marín en España ha entregado su último nuevo buque pesquero para la empresa de las Islas Falkland Consolidated Fisheries Ltd. La mayor inversión realizada con capital de las Malvinas, el nuevo buque está diseñado para capturar merluza austral  dentro de la ZEE de las islas. Este nuevo palangrero de profundidad es la construcción de Nodosa numero: 282 con una eslora de 59,50 metros y una manga de 12,50 metros con un puntal de 7,15 metros tendrá una potencia de propulsión 4 x 550kw / 440v / 60hz GT: 1580 Gt. Con propulsión diesel-eléctrica con cuatro Yanmars que suministran energía a dos motores eléctricos.


El nuevo buque pesquero  CFL  Hunter con el IMO 9791250 capturará toda la cuota de 1040 toneladas en aguas de las Malvinas. La pesquería está certificada por el MSC y cuidadosamente regulada, y el bacalao de profundidad congelado H & G se vende principalmente a compradores de los EE. UU.
  Nodosa shipyards CFL  Hunter con el IMO 9791250

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Según el director de CFL, Tom Blake, el proceso de diseño de un nuevo buque comenzó hace algunos años y luego se congelaron, antes de ser revivido en 2014, cuando se tomó la decisión de construir el nuevo palangrero diseñado por MDI en Nodosa. CFL Hunter navega con una tripulación de 40 personas, además llevara uno o dos observadores mientras se esté faenando, el nuevo buque fue sometido a pruebas y entrenamiento de la tripulación en España para ser más eficientes en el arte de pesca del nuevo buque.
  Nodosa shipyards CFL  Hunter con el IMO 9791250


El buque palangrero de última generación es de59.50 metros eslora y 12.50 metros de manga  tiene propulsión diesel-eléctrica con cuatro Yanmars que suministran energía a dos motores eléctricos, y CFL Hunter ha sido diseñado para un funcionamiento silencioso y eficiente. Se ha dedicado un gran esfuerzo a lograr un bajo perfil acústico para evitar atraer ballenas que son un problema importante en la pesca de merluza Austral. Los motores, bombas y otros equipos de CFL Hunter han sido minuciosamente aislados para minimizar el sonido transportado al agua que pueda enturbiar a las aves y peces marinos, para poder estar en la línea de protección del medio ambiente.

jueves, 28 de junio de 2018

Una botadura de un gran buque arrastrero en astilleros NODOSA shipyard "Argos Cies "


Hoy día 28 de Junio llego el día tan esperado de la gran botadura de este prestigioso súper buque arrastrero congelador  NC: 288 construido en los prestigiosos astilleros de Nodosa Shipyard: Eslora 74, 00 metros manga 14,00 metros, puntal 7,75 potencia 1 x 3000 kw a 750 rpm GT: 1998: clasificación arrastrero congelador construido para la prestigiosa firma de Pereira y Argos  Group Limited según comentan fuentes de toda confianza que este encargo fue realizado en 2016 por la sociedad Jupiter Fishing Company Ltd, participada por la viguesa Pereira y Argos Group Limited. 
Argos cies Nodosa shipyard


La idea es que el barco capture calamar (Loligo) y pota.
 En este buque serán montados los equipos de los últimos adelantos  tecnológicos para dicha pesca y también sobre respecto eficientes con el medio ambiente, tanto en el puente de mando como en control de máquinas.
 Argos cies Nodosa shipyard


El ahorro y uso eficiente de la energía eléctrica son sinónimos de cuidar el medio ambiente. Pese a que el avance de la tecnología ha contribuido a encontrar métodos para su mejor aprovechamiento al máximo con nuevas plantas de generación eléctrica como son los convertidores de última generación que se montaran en el Argos Cíes, como se suele decir aún queda un largo camino por recorrer para que las personas y las empresas se conciencien sobre el tema,  pero estos buques ya empiezan ser pioneros en estas nuevas tecnologías.

Argos cies Nodosa shipyard 

Esta compañía es una de ellas que lo aplicara con este nuevo buque de altísima generación, que se hará a la mar tan pronto este preparado para ello y así se verán los resultados que de seguro serán satisfactorios al cien por cien.