Ibercisa entrega las segunda de las
dos maquinillas de remolque tipo AHT modelo MR-E/930/2/2500-89 que se
están instalando en los dos buques
ancleros (AHT) “Bylgia” y “Kolga” que el armador holandés Heerema Marine
Contractors tiene firmado en Astilleros Armón de Vigo.
Las máquinas de accionamiento
eléctrico, son las primeras en el mundo que se hace con este tipo de accionamiento, lo que supone un reto
tecnológico para las empresas viguesas dadas las dimensiones y características
de la máquina. El “ Kolga y Bylgia” han sido diseñados en función de las
dimensiones de la máquina desarrollada por Ibercisa, que alcanza un peso final
de 280 toneladas.
Debido a su tamaño, los carreteles,
de 90 toneladas cada uno, han tenido que ser instalados con los buques a flote,
el primero en ser instalado fue en el AHTS Bylgia en los muelles de armamento
de Bouzas, y el segundo “AHTS Kolga” en los muelles de Beiramar para lo que hubo que remolcar los buques en
proceso de construcción hasta los citados muelles. La máquinas una vez instalas
en Vigo, se harán las pruebas de tiro en Gijón.
La maquinilla dispone de dos carreteles en cascada, cada uno con una capacidad
para 2.500 metros de cable de 86,9 mm de diámetro. Los motores eléctricos son
del tipo de imanes permanentes, de par muy elevado a bajas revoluciones.
Las prestaciones son de 350 toneladas
a 10 metros/minuto en la primera capa, con el mismo tiro, la velocidad se
incrementa hasta los 50 metros/minuto cuando el largado es contra el freno
dinámico. La capacidad de frenado estático es de 600 toneladas en cada carretel,
repartido entre dos freneos diferenciales de banda. Cada motor trabaja contra
una reductora de engranajes, unidas entre sí por una transmisión desembragable
lo que permite el trabajo simultáneo.
La estiba del cable se hace por medio de 4
rodillos que se desplazan de forma independiente lo que permite su movimiento
acompasado para la guía del cable, o su desplazamiento en sentidos opuestos
para dar paso a las piezas de unión. Cada rodillo es accionado, por cadenas
engranado en barbonetes, por dos motores
eléctricos a través de reductoras epicicloidales de los dos carreteles, reduciendo el tiro a
la mitad y por lo tanto una mayor versatilidad.
El “AHTS Kolga” es el segundo de los
dos ancleros para HMC que se están construyendo en Astilleros Armón Vigo.
(Fuente: Ibercisa e Informacion
maritima y naval)
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