A.H. Valletta, que se entrego en otoño y salió directamente del astillero Armón

Entrega oficial del anclero AH Valletta construido en los astilleros de Armón Vigo, para la firma  armadora  italiana  Rimorchiatori.

El buque fue construido por los astilleros Armon ubicada en Vigo, y es el barco más poderoso de la flota AHTS el  A.H. Valletta, que se entrego en otoño y salió directamente del  astillero Armón hacia Brasil. Las especificaciones para este buque son, IMO numero 9494618 tipo de buque anclero  supply construido en el año 2010, con numero mmsi 247301800, con una eslora 70.00 m. y una manga 20.00 m.  Con una potencia  total de 19000 CV y con un tiro  de 210 toneladas.

Anclero A.H.VALLETTA construido por Armón Vigo IMO NUMBER 9494618 MMSI CODE 247 301800 CALL SIGN ICPS VESSEL TYPE ANCHOR HANDLING VESSEL GROSS TONNAGE 3.084 tons SUMMER DWT 3.100 tons BUILD 2010 BUILDER ASTILLEROS ARMON VIGO VIGO - SPAIN FLAG ITALY HOME PORT GENOVA MANAGER FINARGE ARMAMENTO GENOVESE GENOVA - ITALY OWNER ARRENDADORA TOSCA LAS PALMAS - CANARY ISLANDS CLASS SOCIETY REGISTRO ITALIANO NAVALE LAST UPDATE 2013 Oct 25 VESSEL DETAILS CLASS LAST HULL SURVEY2010 Oct 18 LAST SPECIAL SURVEY 2010 Oct 18 NEXT HULL SURVEY 2015 Oct 18 NEXT SPECIAL SURVEY 2015 Oct 18 GENERIC SPEED (SERVICE) 16,0 kn TRADING AREAS EAST COAST SOUTH AMERICA UK-CONTINENT-BALTIC WEST AFRICA DIMENSIONS BREADTH MOULDED 17,50 m DEPTH 8,00 m DRAUGHT 6,78 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 65,00 m LENGTH OVERALL 76,50 m LENGTH REGISTERED 70,00 m LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 1170,0 mm CARGO CRANES 1 X 8 t  STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE SINGLE HULL ENGINE ENGINE BUILDER ROLLS ROYCE MARINE ENGINE CYLINDERS 6 ENGINE POWER 14000 KW ENGINE STROKE 320 mm FUEL CONSUMPTION 23 t/day at avg. speed FUEL TYPE MARINE DIESEL PROPELLER 2 CONTROLLABLE PITCH.

El buque oceanográfico "Ramón Margalef"

El buque oceanográfico "Ramón Margalef" parte hoy desde Vigo hacia El Hierro dispuesto a "conocer a fondo y sin prisas" toda la actividad volcánica que ha revolucionado la isla canaria en los últimos días. La nave del Instituto Español de Oceanografía (IEO) –que se estrena con esta misión– cuenta con el robot submarino (ROV: Remote Operated Vehicle) más moderno de España. Su tecnología puntera está diseñada para estudiar la geología marina, oceanografía física y química, biología marina, pesquerías y control medioambiental.
Los técnicos se afanaban ayer en el puerto de Vigo en instalar el ROV, bautizado como "Liropus 2000", recién llegado de Ferrol por tierra. "Sólo la cabina donde se visualizan las cámaras pesa 15 toneladas, por lo que el montaje es complejo", relataba José Ignacio Díaz, coordinador de equipamiento del IEO.