El velero de crucero de tres mástiles del tipo bricbarca, nuevo palo instalado.

 

El velero de crucero de tres mástiles del tipo bricbarca, cambio de posición para poder instalarle el ultimo palo de nombre trinquete la espera mereció la pena pues le pude hacer alguna fotos de cómo van instalados los palos, cada día que pasa esta mas próxima para las pruebas oficiales de navegación que daré cuenta de ello como siempre para mis amigos y seguidores.

Su entrega a la compañía armadora de “SEA CLOUD CRUISES” Posiblemente a últimos de este año o primeros del próximo estará navegando el nuevo buque del tipo crucero de tres mástiles fue botado su casco en Factorías N. Marin y remolcado para abarloarlo al muelle del astillero vigués de Metalships&Docks en Vigo España donde seguirá su fase de armamento y finalizado para hacer cuando correspondan las pruebas oficiales y navegación por la Ría de Vigo.

Datos técnicos: del Mega Velero de tres palos del tipo

Longitud total: 138 m / 452,7 pies Manga: 17,20 m / 56,4 pies Calado: 5,65 m / 18,5 pies Altura del mástil principal sobre la línea de flotación: 57 m / 187 pies Superficie total de velas: aprox. 4,100 m² / 44,100 pies cuadrados Número de velas: 28 Accionamiento: 2 accionamientos diesel-eléctricos (2x 1.700 kW) Tripulación: aprox. 85 Cabinas: 69 cabinas exteriores (22 suites junior y 3 suites de propietarios con balcones; y 7 cabinas exteriores de lido de lujo con ventanas panorámicas que se pueden abrir)

Interior: albornoces, secador de pelo, cosméticos exclusivos, teléfono, A / C regulable, caja fuerte privada, minibar, cafetera, TV, WI-FI Áreas públicas: restaurante (vista panorámica de 180 °) con asientos libres y un asiento, bar lido y bistró, salón con piano de cola Steinway, biblioteca con una cómoda sala de estar, terraza con tumbonas, tumbonas circulares y ducha, boutique, recepción, hospital, WIFI Spa & Wellness: generosa zona de bienestar y spa con dos salas de tratamiento, sauna finlandesa, baño de vapor, sala de relajación, ducha multisensorial, varios masajes, salón de belleza y peluquería.

Area de fitness con vista al mar y lo último en equipos de cardio Deportes acuáticos: plataforma de baño, equipo de deportes acuáticos, 4 zodiacs Ascensor / Elevador: para todas las cubiertas Bandera: Malta Año de construcción: 2020.

Algunos tipos de bulbos que llevan los buques de gran porte en la proa.

Que es un bulbo de proa, y que función ejerce en los buque cuando navegan, y él porque de su forma y como son por dentro.

Algunos tipos de bulbos que llevan los buques de gran porte en la proa, es un apartado donde siempre me fijo casi antes de ver totalidad del buque, como su diseño la eslora y la posible manga, y como no también su arboladura, y el tamaño de la súper estructura. 

Su función principalmente es la de crear un segundo tren de olas que interactúe con el creado por la proa tratando de hacer coincidir la cresta de uno con el seno del otro, y viceversa, y así, siguiendo la ley de superposición de efectos, reducir la resistencia al avance del buque por formación de olas. Está demostrado que el bulbo en los grandes buques aumenta considerablemente el rendimiento de la hélice, así como de la velocidad del buque.

Como decía el bulbo de proa, o simplemente bulbo, consiste en una protuberancia en la proa del barco, el cual debe de estar sumergido en el agua cuando navega, pero a veces si va en lastre se puede ver sin dificultad, claro está cuando va navegando a media máquina o a poca, los cascos de los grandes buques se han desarrollado con estos bulbos de proa ya que reducen la resistencia hidrodinámica en un porcentaje que ronda entre el 10% o el 15 por ciento, con el consiguiente ahorro de combustible, es como llevar a un pequeño mini submarino en la proa del buque que va abriendo el mar ante el paso del casco del buque.

Según me contaron grandes expertos en la materia, que cada astillero construye diferentes tipos de bulbo pero todos son de diseño propio, como se ve en esta exposición que yo hago se ve que cada tipo de buque lleva diferente tipo de bulbo.

Los bulbos viéndolo así da la impresión a ojos de un profano que son macizos, pues no son macizos sino que tienen también sus cuadernas y sus divisiones, y si son lo suficiente grande se puede usar como tanque de lastre o como tanque de agua dulce para consumo de abordo,  en grades buques hasta se puede  uno introducir en ellos, a mí personalmente es uno de los puntos donde yo me fijo mas asiduamente pues es lo mas salido y primero que se ve de un buque cuando está en el puerto y navegando el buque es donde empieza la cresta de la ola a dividirse.

(Javier Alonso información marítima y naval)