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sábado, 24 de mayo de 2014

Solo hay de diferencia cuatro años, Barreras 2010 y Barreras 2014

Solo  hay de diferencia cuatro años, Barreras 2010 y Barreras 2014
Pero anteriormente hubo otras exposiciones, como Navalia 2012 y 2008 el primero fue Navalia 2006, yo he vistos en estos cuatro, pues no pude asistir al primero, que Navalia como feria Internacional que trata sobre la industria naval y todo lo que se mueve a su alrededor como pueden ser la Industria auxiliar proveedores, nuevas tecnologías y un sinfín de empresas que viven la mayoría de este sector, se va consolidando como referente a tener en cuenta sobre estos eventos.
Esperemos que esto atraiga los mayores armadores y grandes multinacionales que inviertan en estos grandes astilleros con sus proyectos de buques con mucho valor añadido y de altas prestaciones tanto tecnológicamente como de ultimísima generación, que en esto creo que no hay mucha competencia pues se vio que en estos también somos grandes constructores toda clase y tipos de buques, desde multipropósito a remolcadores, pasando por grandes atuneros, ferris, offshore, oceanográficos, científicos, grandes yates, dragas, pesqueros, gaseros, petroleros, fragatas, patrulleros, portaaviones de última tecnología, submarinos, buqués de proyección estratégica y un sinfín de todo lo que puede navegar por los cinco continentes (Made in Spain) o (Made in Galicia)  (Galicia Calidade)   tenemos en Galicia y España los mejores astilleros para hacer realidad los encargos y los proyectos que nos piden, como digo yo nosotros no fabricamos si no que  construimos tecnología para el futuro.


Stand shipyard Barreras 2010 Navalia

Stand shipyard Barreras 2014 Navalia

There are only four years apart , 2010 and Barreras Barreras 2014
But above were other exhibitions, as Navalia 2012 and 2008 the first was NAVALIA 2006, I have seen in these four because I could not attend the first, NAVALIA as International fair dealing shipbuilding and everything is moved to its about the providers such as auxiliary industry , new technologies and endless living most companies in this sector is being consolidated as a reference to keep in mind about these events.
Hopefully this will attract the largest owners and large multinationals to invest in these projects large yards with lots of ships with high added value and benefits both technologically and latest generation , in this I think there was a lot of competition for that these are also great builders all kinds and types of vessels , from tugs to multipurpose , through large-scale tuna , ferries , offshore, oceanographic , scientists, large yachts, dredgers, fishing vessels, gas carriers, tankers, frigates, patrol boats , aircraft carrier -art , submarines, strategic projection bouquets and a host of all you can browse the five continents ( Made in Spain ) or (Made in Galicia ) ( Galicia Quality ) in Galicia and Spain have the best shipyards for orders and projects actually asking us , as I say we do not make if we build technology for the future .

jueves, 22 de mayo de 2014

Un año más se dio por finalizado el evento internacional de Navalia 2014



























Hola a mis amig@s de Información Marítima y Naval
Un año más se dio por finalizado el evento internacional de Navalia 2014,  viendo el movimiento de la gente creo que fue un gran éxito en todos los aspectos, tanto por los negocios que en ella se debieron dar, como en nuevos contractos para las nuevas construcciones futuras.
Yo estuve durante tres días visitando todos o casi todos los stands y quede muy satisfecho como visitante por todo lo que en ella vi, por los  grandes proyectos para un futuro inmediato que se llevaran en nuestros astilleros, también tuve la suerte de deparar con gente enterada sobre el tema y vi que la mayoría estaban muy contentos.
Tuve la oportunidad de ponerme al tanto en nuevas tecnologías, y que mejoras hay para las nuevas construcciones, como no en conocer nuevas gentes y pasarme estos tres días como uno más con mi cámara haciendo fotos a todo lo que se movía en este evento muy importante para nuestro futuro de la naval.

Así que os subo algunas de las fotos de los más importantes stands y los que no son tanto pero que también quieren un hueco en este gran evento de la industria naval de Navalia 2014.

lunes, 7 de octubre de 2013

Según noticias de última hora, la compañía Mexicana PEMEX.

Edda Fides

Edda Fides

Edda Fides

Edda Fides

Edda Fides

Edda Fides

En lo referente a la adjudicación, de la posible construcción en los astilleros de Hijos J. Barreras seria una muy buen noticia que nos lleváramos por lo menos un Buque Hotel, y si fueran los dos mejor toda vía, porque sería la forma de empezar de nuevo lo que nunca se tuvo que dejar, que es la construcción de buques de ultima generación y de mucha tecnología añadida, Barreras ya está totalmente preparado para estas grandes hazañas pues construyo el todo poderoso “EDDA FIDES”  los armadores OSTENSJO REDERI HAUGESUND - NORWAY quedaron muy satisfechos con este buque en todos los aspectos, plazos de entrega cumplidos y por muchas cosas más, como de ser los primeros de los astilleros nacionales en este tipo de construcción, así que tenemos más del 51% de que nos adjudiquen estos buques.
Estas son algunas de las especificaciones del buque Hotel para dar descanso al personal que trabaja en las grandes aéreas de plataformas que hay por diversas zonas del mundo, en estos momentos esta navegando a la altura de Sud África, hacia las Isla de Caimán, Puerto de George Town, y después rumbo hacia el Golfo de México.
“Edda Fides” IMO NUMBER 9456290 MMSI CODE 248 418000 CALL SIGN 9HA2357 VESSEL TYPE ACCOMMODATION SHIP GROSS TONNAGE 20.323 tons SUMMER DWT 7.607 tons BUILD 2011 BUILDER ASTILLERO BARRERAS VIGO - SPAIN FLAG MALTA HOME PORT VALLETTA MANAGER/OWNER OSTENSJO REDERI HAUGESUND - NORWAY CLASS SOCIETY DET NORSKE VERITAS INSURER GARD P&I NORWAY VESSEL DETAILS CLASS CLASS ASSIGNMENT2011 Mar 03 1A1 ICE-C PASSENGER SHIP SPS FIRE FIGHTER II SF COMF-V(2)C(3) HELDK-SH E0 DYNPOS-AUTRO NAUT-AW CLEAN DESIGN DK(+)LAST HULL SURVEY 2011 Mar 03 LAST SPECIAL SURVEY 2011 Mar 03 NEXT HULL SURVEY 2016 Mar 03 NEXT SPECIAL SURVEY 2016 Mar 03 GENERIC SPEED (MAX) 13,0 kn SPEED (SERVICE) 12,0 kn TRADING AREAS AUSTRALASIA EAST AND SOUTH AFRICA GULF-RED SEA-INDIA MEDITERRANEAN SOUTH EAST ASIA UK-CONTINENT-BALTIC WEST AFRICA DIMENSIONS BREADTH EXTREME31,33 m BREADTH MOULDED 27,00 m DEPTH9,40 m DRAUGHT 7,20 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 126,00 m LENGTH OVERALL 130,00 m TONNAGES NET TONNAGE 7126 t LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 2400,0 mm CAPACITIES BERTHS 600 CARGO CRANES 1 X 60 t , 2 X 15 t  STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE SINGLE HULL ENGINE BUILDER WARTSILA FINLAND ENGINE CYLINDERS 9 ENGINE POWER 17550 KW ENGINE STROKE 260 mm FUEL TYPE MARINE DIESEL PROPELLER 3 VOITH SCHNEIDER.
(Javier Alonso)                                                                                                                                                              
Pemex Exploración y Producción, subsidiaria de Pemex (Petróleos Mexicanos), ha definido el calendario para la adjudicación de los hoteles flotantes a cuya construcción aspiran los astilleros gallegos Navantia Ferrol e Hijos de J. Barreras, y que concluirá el 27 de noviembre.
La empresa mexicana informa por medio de un comunicado de que hay once propuestas precalificadas, que tendrán de plazo hasta este miércoles para remitir sus preguntas a la llamada Junta de Aclaraciones, que el 16 de octubre entregará las respuestas correspondientes.
El 28 de octubre tendrá lugar la presentación y apertura de proposiciones y el 27 de noviembre se notificará el fallo definitivo.
A finales del pasado mes de septiembre, Pemex Exploración y Producción anunció que el fallo de la licitación internacional para la construcción de los dos floteles, programada inicialmente para el 18 de septiembre, sería en noviembre.
Entonces recalcó en una nota que en la adjudicación de los contratos se tendrá en cuenta, principalmente, "el coste y la eficiencia" que muestren los proyectos de las empresas candidatas.
La construcción de floteles, según Pemex, deriva de la necesidad que tiene de albergar a las más de 17.000 personas que están realizando trabajos en la explotación de yacimientos en el mar.